Boeing C-17 Globemaster III
jet militare ad ala alta da trasporto tattico/strategico / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Boeing C-17 Globemaster III è un velivolo a reazione da trasporto tattico con capacità strategica ad ala alta sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e prodotto oggi dalla Boeing.
Boeing C-17 Globemaster III | |
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C-17 Globemaster III dell'USAF | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo da trasporto strategico |
Equipaggio | 2 piloti 1 addetto al carico |
Progettista | McDonnell Douglas |
Costruttore | Boeing |
Data primo volo | 15 settembre 1991[1] |
Data entrata in servizio | 1993 con l'U.S. Air Force |
Utilizzatore principale | U.S. Air Force |
Altri utilizzatori | Royal Air Force RAAF Canadian Forces Air Command Bhāratīya Vāyu Senā Kuwait Air Force Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida Qatar Emiri Air Force NATO NSPA NATO Airlift Management Programme - NAMP (13 Paesi NATO + Svezia |
Esemplari | 279 (al dicembre 2015)[1] |
Costo unitario | 220 milioni $ (nel 2007)[1] |
Sviluppato dal | McDonnell Douglas YC-15 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 53,04 m |
Apertura alare | 50,29 m |
Altezza | 16,76 m |
Superficie alare | 353 m² |
Carico alare | 750 kg/m² |
Peso a vuoto | 120 250 kg |
Peso carico | 189 375 kg |
Peso max al decollo | 263 000 kg |
Passeggeri | 154 passeggeri oppure 102 paracadutisti |
Capacità | 76 655 kg |
Capacità combustibile | 134 556 L |
Propulsione | |
Motore | 4 turboventole Pratt & Whitney F117-PW100 |
Spinta | 180 kN ciascuna |
Prestazioni | |
Velocità max | 0,77 Mach (ca. 817 km/h) |
Autonomia | da 4 445 a 7 564 km |
Tangenza | ca 13 700 m |
Military Factory.com | |
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Il progetto nasce per rispondere alla specifica C-X di inizio anni ottanta; si caratterizza per le ali munite di winglet, su cui sono montati quattro turbofan posizionati nella parte alta della fusoliera, da una grande coda a forma di "T" e per il carrello principale carenato.
Il Globemaster ha effettuato il primo volo il 15 settembre 1991[1] ed è entrato in servizio presso l'USAF nel 1993. Del velivolo sono stati finora costruiti (dati del dicembre 2015) 279 esemplari, di cui 48 esportati all'estero e 223 in servizio presso l'USAF. Boeing ha annunciato che, terminate le consegne del quadrimotore da trasporto strategico C-17A "Globemaster III" , con l'ultimo esemplare per la Qatar Emiri Air Force decollato da San Antonio, in Texas, il 29 novembre 2015, chiude definitivamente la propria attività lo stabilimento di Long Beach, in California. Questo mette la parola fine a una storia durata dagli anni 70.[1]