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La Beautemps-Beaupré (A 758) è, secondo la terminologia francese, una nave idrografica e oceanografica (in francese: Bâtiment hydro-océanographique - BHO). L'hull classification symbol è AGOR in inglese Oceanographic Research Ship. La nave è in servizio con la Marine nationale ed opera a profitto del Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM), il servizio idrografico e oceanografico della Marina. La nave porta il nome di Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854), il padre dell'idrografia francese e moderna.
Beautemps-Beaupré (A 758) | |
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Descrizione generale | |
Tipo | Bâtiment Hydrographique et Océanographique (BHO) Nave idrografica e oceanografica (AGOR) |
Classe | unica |
Numero unità | 1 |
In servizio con | ![]() |
Proprietà | ![]() |
Identificazione | A 758 Indicativo di chiamata radio ITU: FABB ![]() ![]() ![]() ![]() |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() |
Costruttori | Alstom Leroux Naval (Chantiers de l'Atlantique) |
Cantiere | Lorient |
Impostazione | 17 luglio 2001 |
Varo | 26 aprile 2002 |
Madrina | Boulogne-Billancourt dal 8 aprile 2009 |
Entrata in servizio | 13 dicembre 2003 |
Stato | in servizio |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 2.125 t. e 3.300 t. a pieno carico |
Lunghezza | 80,64 m |
Larghezza | 14,9 m |
Altezza | 27,9 m |
Pescaggio | 6,2 m |
Propulsione | diesel elettrica: 4 alternatori diesel Mitsubishi e 1 motore elettrico (1.100 kW) + 2 motori elettrici Alstom; 1 elica da 3.000 cv (2.200 kW); 1 propulsore di prua da 440 kW 2 propulsori posteriori da 220 kW; potenza elettrica di 4.000 kW |
Velocità | 14 nodi (25,92 km/h) |
Autonomia | 8.100 mn a 10 kn (45 giorni) |
Equipaggio | 50 uomini: 5 ufficiali, 10 sottufficiali, 10 quartiermastri e marinai, 25 tecnici idrografici |
#collegamenti esterni | |
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La Beautemps-Beaupré è stata costruita da Alstom Leroux Naval (filiale di Alstom marine, Chantiers de l'Atlantique) sulla base della nave di ricerche Thalassa dell'Ifremer, ma è stata allungata di 5 metri per le esigenze specifiche della Marine nationale.
La Beautemps-Beaupré sostituisce L'Espérance (A 756), utilizzata dal 1969 al 2000, e la D'Entrecasteaux (P 674), utilizzata dal 1971 al 2003.
Il costo totale della nave è valutato in 76 milioni di euro. Il finanziamento è assicurato al 95% dalla Marine nationale e al 5% dall'Ifremer; a differenza della Pourquoi pas? che è finanziata al 55% dall'Ifremer e al 45 dalla Marine nationale.
La nave è quindi utilizzata dallo SHOM per 300 giorni all'anno e dall'Ifremer per 10 giorni all'anno; viceversa la Pourquoi pas? è utilizzata dallo SHOM per 150 giorni all'anno e dall'Ifremer per 180 giorni all'anno.
Le sue principali missioni portano sull'idrografia, la batimetria e l'oceanografia, sia costiere che d'altura, in particolare nel Nord Atlantico.
In materia di idrografia e oceanografia militare: la nave contribuisce alla conoscenza fisica, biologica, chimica e geologica dei mari e dei fondali marini.
In materia di idrografia generale: lo SHOM contribuisce al miglioramento delle conoscenze oceanografiche generali nella misura in cui esse interessano alla Difesa.
L'obiettivo è di disporre di una conoscenza sempre più precisa dell'ambiente marino.
Le missioni secondarie della Beautemps-Beaupré consistono a:
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