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motore aeronautico radiale Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il BMW Hornet era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri prodotto su licenza dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH all'inizio degli anni trenta.
BMW Hornet | |
---|---|
Descrizione generale | |
Costruttore | BMW Flugmotorenbau GmbH |
Tipo | motore radiale |
Numero di cilindri | 9 |
Alimentazione | carburatore |
Schema impianto | |
Cilindrata | 27,703 L |
Alesaggio | 155,6 mm |
Corsa | 161,9 mm |
Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
Combustione | |
Combustibile | benzina 80 ottani |
Raffreddamento | ad aria |
Uscita | |
Potenza | 600 CV (441 kW) |
Dimensioni | |
Lunghezza | 1 475 mm |
Diametro | 1 390 mm |
Rapporti di compressione | |
Rap. di compressione | 5,0:1 |
Peso | |
A vuoto | da 392 kg |
Note | |
versione costruita su licenza del Pratt & Whitney R-1690 Hornet | |
voci di motori presenti su Wikipedia |
Il 3 gennaio 1928 la direzione della BMW Flugmotorenbau GmbH riuscì ad acquistare i diritti dalla statunitense Pratt & Whitney per produrre nei propri stabilimenti i 9 cilindri R-1340 Wasp ed R-1690 Hornet. Dei due venne deciso di produrre solo il secondo, quello dalla maggiore cubatura, che sarebbe andato ad occupare la fascia medio alta della gamma di motori offerti.
Successivamente vennero avviati studi per una versione migliorata ed evoluta che si distaccò dal progetto originale e che divenne capostipite dei motori radiali prodotti dalla casa bavarese, iniziata con il BMW 132 del 1933 e protrattasi sino alla fine della seconda guerra mondiale.
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