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aviatore italiano Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Antonio Larsimont Pergameni (Villa d'Almè, 30 maggio 1912 – Sidi El Barrani, 26 giugno 1942) è stato un militare e aviatore italiano, che fu un pluridecorato asso della Regia Aeronautica durante la Guerra civile spagnola e la seconda guerra mondiale, conseguendo un totale di 7 vittorie aeree accertate, 1 probabile e 4 in collaborazione, venendo decorato con una Medaglia d'oro[1] e quattro d'argento al valor militare.
Antonio Larsimont Pergameni | |
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Soprannome | Laimo |
Nascita | Villa d'Almè, 30 maggio 1912 |
Morte | Sidi El Barrani, 26 giugno 1942 |
Cause della morte | caduto in combattimento |
Dati militari | |
Paese servito | ![]() |
Forza armata | Regia Aeronautica |
Corpo | Aviazione Legionaria |
Specialità | Caccia |
Grado | Maggiore |
Guerre | Guerra civile spagnola Seconda guerra mondiale |
Battaglie | Battaglia delle Alpi Occidentali Operazione Compass |
Comandante di | 6ª Squadriglia 20ª Squadriglia 97ª Squadriglia 9º Gruppo Caccia Terrestre |
Decorazioni | qui |
Studi militari | Regia Accademia Aeronautica di Caserta |
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Nacque a Villa d'Almè[2] il 30 maggio 1912,[1] figlio di Gustavo. All'età di 20 anni si arruolò nella Regia Aeronautica, frequentando la Regia Accademia Aeronautica[2] di Caserta, da cui uscì con il grado di sottotenente pilota.[N 1]
Nel corso del 1936 partì volontario per la Spagna, inquadrato nella 3ª Escuadrilla de Caza del Tercio[3] al comando del capitano Goliardo Mosca.[N 2] Assunse il comando della squadriglia per un breve periodo a partire dal 13 novembre, quando Mosca rimase ferito in combattimento.[N 3] con l'arrivo di un ulteriore gruppo di piloti e aerei tramite il piroscafo Aniene,[4] sbarcati in terra di Spagna nel febbraio 1937 fu costituita l'Aviazione Legionaria, dotata di due gruppi caccia equipaggiati con i biplani Fiat C.R.32. Egli entrò a far parte del II Gruppo Caccia Terrestre (2º Gruppo volo) del tenente colonnello Alberto Canaveri,[N 4] assumendo il comando della 6ª Squadriglia, un'unità inizialmente destinata a ruoli di riserva.[4]
Nel mese di aprile le unità dell'Aviazione Legionaria furono riorganizzate, e il 22 dello stesso mese egli passò in servizio al neocostituito XVIII Gruppo Caccia "Asso di Bastoni" (18º Gruppo caccia),[2] al comando del maggiore Andrea Zotti, come comandante della 20ª Squadriglia. Rimase in terra iberica, come comandante della 20ª Squadriglia,[5] fino al dicembre 1937 quando fu sostituito dal capitano Carlo Calosso. A quell'epoca era accreditato di quattro vittorie individuali,[6] una in compartecipazione, e decorato con due Medaglie d'argento al valor militare e con la Medalla Militar Collectiva spagnola. Il 26 marzo 1938 sostituì il capitano Aldo Remondino al comando della 97ª Squadriglia, 9º Gruppo del 4º Stormo Caccia Terrestre di stanza a Gorizia, ed equipaggiata ai C.R.32.
Dopo l'entrata in guerra dell'Italia, il 10 giugno 1940, il 9º Gruppo prese parte alle operazioni sul fronte occidentale,[7] ed il mese successivo, dotato dei Fiat C.R.42 Falco, fu trasferito sull'aeroporto di Comiso (Sicilia) iniziando ad operare contro l'isola di Malta.[7] Il 13 luglio il 9º Gruppo, al comando del maggiore Ernesto Botto, fu trasferito in Africa settentrionale italiana basandosi sull'aeroporto di Tripoli.[8] Dopo un intenso ciclo di combattimenti, il 9 dicembre Botto rimase ferito in un incidente stradale, ed egli lo sostituì al comando del 9º Gruppo.[9] In seguito all'offensiva inglese, il 12 dicembre il 9º Gruppo si trasferì a Derna (Aeroporto di Martuba),[8] e il giorno successivo egli colse la sua prima vittoria individuale.[2] Mentre scortava 5 bombardieri Savoia-Marchetti S.79 Sparviero della 60ª Squadriglia del 33º Gruppo Autonomo Bombardamento Terrestre,[2] che attaccavano concentrazioni di truppe e mezzi corazzati nemici vicino a Sollum impegnò combattimento con una formazione di caccia sei Gloster Gladiator del No.3 RAAF Squadron[2] abbattendone uno,[N 5] ma subendo a sua volta gravi danni che lo costrinsero ad atterrare in emergenza a Monastir (Tunisia).[2] Tale campo era stato abbandonato dagli italiani in ritirata, e il caccia andò perduto, ma egli raggiunse a piedi la vicina via Balbia venendo recuperato da un camion di passaggio, e facendo ritorno alla propria unità.[N 6] Il 25 dicembre ciò che rimaneva del 4º Stormo rientrò a Gorizia,[8] in Italia, per essere riequipaggiato con i monoplani Aemacchi C.200 Saetta[N 7] ricevendo poi, nel luglio 1941, i più moderni Aemacchi C.202 Folgore.[8] Nel settembre dello stesso anno lo Stormo fu trasferito nuovamente in Sicilia, rientrando in azione sui cieli di Malta.[9] Durante questo ciclo operativo rivendicò due aerei sicuramente abbattuti, un Supermarine Spitfire (25 ottobre) e un Hawker Hurricane (21 novembre), più un altro Hurricane come probabile (22 ottobre). Verso la fine del 1941 fu promosso al grado di maggiore per meriti di guerra, e dopo un breve periodo di riposo durante l'inverno, partecipò ad un nuovo ciclo operativo su Malta,[N 8] durato fino all'inizio dell'estate del 1942.[8] Verso la fine del mese di maggio[10] il 4º Stormo fu trasferito in Africa settentrionale per partecipare alla grande offensiva dell'Asse condotta dal generale Erwin Rommel. Cadde in combattimento su Sidi El Barrani[9] il 26 giugno 1942,[1] e alla sua memoria fu decretata la concessione[N 9] della Medaglia d'oro al valor militare, massima decorazione italiana.[1] Una via di Fiumicino porta il suo nome.
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