![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Boavista2.png/640px-Boavista2.png&w=640&q=50)
Sirkuit Jalan Raya Boavista
Sirkuit jalan raya di Portugal / From Wikipedia, the free encyclopedia
Sirkuit Jalan Raya Boavista (Portugis: Circuito da Boavista) merupakan sebuah sirkuit jalan raya di Porto, Portugal dan dipakai dua kali untuk balapan Grand Prix Portugal Formula Satu.
![]() Tata letak sirkuit baru ![]() Tata letak asli Sirkuit Jalan Raya Boavista | |
Lokasi | Porto, Portugal |
---|---|
Zona waktu | GMT |
Dibuka | 1950 (dibuka kemnbali pada 2005) |
Ditutup | 2013 (Tutup pada 1960) |
Acara besar | FIA WTCC Race of Portugal (2007, 2009, 2011, 2013) Grand Prix Portugal (1958, 1960) |
Sirkuit baru (2005–2013) | |
Panjang | 4.800 km (2.983 mi) |
Tikungan | 23 |
Rekor lap | 2:05.846 (![]() |
Original Grand Prix Circuit (1950–1960) | |
Panjang | 7.406 km (4.602 mi) |
Tikungan | 19 |
Rekor lap | 2:27.53 (![]() |
Balapan tahun 1958 diingat karena Sportivitas Stirling Moss. Moss membela teman sebangsanya (dan lawan gelar Juara Dunia) Mike Hawthorn, yang menabrak para steward (dan lalu lintas yang datang) saat keluar jalur. Moss meyakinkan para steward agar tidak mendiskualifikasi Hawthorn, mempertahankan posisi keduanya, dan 6 poin untuk Hawthorn, yang nantinya akan memenangkan kejuaraan pembalap dunia dengan hanya selisih 1 poin dengan Moss.
Balapan 1960 merupakan perlombaan "membosankan", karena hanya ada empat mobil melewati garis finis tak lebih dari 5 lap dari pemenang balapan, Jack Brabham. kecelakaan dan masalah mekanis memaksa John Surtees, Phil Hill, Graham Hill dan yang lainnya mengakhiri balapan.
Musim | Nama Pembalap | Mobil | Laporan | |
---|---|---|---|---|
1960 | ![]() |
Cooper-Climax | Laporan | |
Tidak diselenggarakan di 1959 | ||||
1958 | ![]() |
Vanwall | Laporan | |
Tidak diselenggarakan di 1956 dan 1957 | ||||
1955 | ![]() |
Maserati | Laporan | |
Tidak diselenggarakan di 1954 | ||||
1953 | ![]() |
Ferrari | Laporan | |
1952 | ![]() |
Ferrari | Laporan | |
1951 | ![]() |
Ferrari | Laporan |