![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/BB_301_25_2019.jpg/640px-BB_301_25_2019.jpg&w=640&q=50)
Lokomotif BB301
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia / From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotif BB301 adalah lokomotif diesel hidraulik milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) buatan pabrik Fried Krupp dan Krauss-Maffei, Jerman Barat. Lokomotif ini pertama kali dipesan oleh KAI saat masih bernama Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA).
![]() BB 301 25 | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
Produsen | Fried Krupp-Krauss-Maffei, Essen, Jerman Barat |
Model | Krupp-M1500BB |
Tanggal dibuat | 1964-1970 |
Spesifikasi roda | |
Notasi Whyte | 0-4-4-0 |
Susunan roda AAR | B-B |
Klasifikasi UIC | B'B' |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Diameter roda | 904 mm (2 ft 11,6 in) |
Panjang | 11.770 mm (12 yd 2 ft 7 in) |
Lebar | 2.800 mm (3 yd 0 ft 2 in) |
Tinggi maksimum | 3.660 mm (4 yd 0 ft 0 in) |
Jarak antarpivot | 6.000 mm (6 yd 1 ft 8 in) |
Jarak gandar | 2.200 mm (2 yd 1 ft 3 in) |
Tinggi alat perangkai | 760 mm (2 ft 6 in) |
Berat | |
Berat kosong | 48 ton (47 ton panjang; 53 ton pendek) |
Berat siap | 52 ton (51 ton panjang; 57 ton pendek) |
Berat adhesi | 52 ton (51 ton panjang; 57 ton pendek) |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | Solar |
Kapasitas bahan bakar | 2.000 l (440 imp gal; 530 US gal) |
Kapasitas pelumas | 300 l (66 imp gal; 79 US gal) |
Kapasitas air pendingin | 500 l (110 imp gal; 130 US gal) |
Kapasitas bak pasir | 300 l (66 imp gal; 79 US gal) |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | MTU MD 12V 538 TB10 |
Jenis mesin | 4 langkah, Turbocharger |
Motor traksi | Voith L 630 r U 2 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 120 km/h (33 m/s) |
Kecepatan minimum kontinu | 195 km/h (54 m/s) |
Daya mesin | 1.100 kW (1.500 hp) |
Daya ke generator/converter | 970 kW (1.300 hp) |
Jari-jari lengkung terkecil | 80 m (87 yd 1 ft 6 in) |
Gaya traksi | 10.920 kgf (107.100 N; 24.100 lbf) |
Lain-lain | |
Rem lokomotif | Rem udara tekan, Rem parkir |
Tipe kompresor | Knorr VV 450/150-10 |
Karier | |
Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
Julukan | roti tawar |
Daerah operasi | Pulau Jawa-Sumatera Utara |
Mulai dinas | 1964; 60 tahun lalu (1964) |
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.010 kW (1.350 hp) dengan berat lokomotif sebesar 52 ton (51 ton panjang; 57 ton pendek). Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik kereta penumpang ataupun kereta barang, termasuk untuk langsiran Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 120 km/h (33 m/s). Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari Lokomotif BB304. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Krupp-M1500BB) dengan desain kabin masinis yang sangat persis. Hanya saja, seluruh BB301 kecuali BB301 51-55 tidak memiliki kaca pada pintu masuk kabin masinis serta seluruh BB301 memiliki jaring radiator berbentuk dua persegi panjang yang tegak.