Jembatan Pulau Pinang

Untuk kegunaan lain, lihat Pulau Pinang (disambiguasi).

Jembatan Pulau Pinang (Jambatan Pulau Pinang dalam bahasa Melayu) adalah sebuah jembatan tol dua jalur yang menghubungkan Bayan Lepas di Pulau Pinang dan Seberang Perai di daratan Malaysia. Jembatan ini juga berhubungan dengan Jalan Lintas Utara-Selatan di Seberang Perai dan Jalan Tol Jelutong di Bayan Lepas. Jembatan ini resmi dibuka pada 14 September 1985. Panjang keseluruhan jembatan ini sekitar 13,5 km, membuat jembatan ini salah satu jembatan terpanjang di Asia Tenggara dan merupakan sebuah landmark nasional.

Jalan Ekspres 36
Penang Bridge Jambatan Pulau Pinangcode: zsm is deprecated 槟威大桥 பினாங்கு பாலம்
Jembatan Pulau Pinang (merah)
Informasi rute
Dikelola oleh Lebuhraya Utara-Selatan
Panjang:	13.5 km (8,4 mi)
Berdiri:	1970 – sekarang
Sejarah:	Dibuka 3 Agustus 1985[butuh rujukan] , peresmian 14 September 1985[1]
Persimpangan besar
Ujung Timur:	Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Utara and Jalan Perusahan Perai di Perai, Seberang Perai
Ujung Barat:	Jalan Tol Tun Dr Lim Chong Eu dan Jalan Tol Gelugor di Gelugor, Pulau Pinang
Letak
Destinasi utama:	George Town, Bayan Lepas, Perai, Butterworth, Bukit Mertajam
Sistem jalan bebas hambatan
Jalan Tol di Malaysia Jalan Tol Rute Federal Rute Negeri

Jembatan Pulau Pinang
Koordinat	5°21′14″N 100°21′09″E
Moda transportasi	Kendaraan bermotor
Melintasi	Selat Pulau Pinang, Malaysia
Lokal	Pulau Pinang
Nama resmi	Jambatan Pulau Pinang
Pengelola	Lebuhraya Utara-Selatan
Karakteristik
Desain	Jembatan kabel pancang Jembatan kotak girder
Panjang total	135 km (84 mi)
Lebar	--
Bentang terpanjang	225 m
Sejarah
Perancang	Primer Government of Malaysia Lembaga Lebuhraya Malaysia Sekunder Hyundai Engineering and Construction Company (Korea) Ltd United Engineers Malaysia Berhad
Dibangun oleh	Multiple Primer Paket 1 Loh & Loh Construction Co Ltd Paket 2 Maraputra Sdn Bhd Paket 3, 4 dan 5 Hyundai Engineering and Construction Company (Korea) Ltd Sykt. Pembinaan Hashbuddin (M) Sdn. Bhd. (Joint Venture) Lim Kar Bee & Sons Sdn. Bhd. (Joint Venture) United Engineers Malaysia Berhad Paket 6 dan 7 Hyundai Engineering and Construction Company (Korea) Ltd Sykt Pembinaan Rahim & Sons Sdn. Bhd. Sekunder Howard Needles & Tammen, Bergendoff Intl. Inc. SA/JK(SEA) (Konsultan teknik)
Mulai dibangun	1982[1]
Selesai dibangun	1985[1]
Dibuka	3 Agustus 1985
Diresmikan	14 September 1985[1]
Statistik
Tol	Tergantung jenis kendaraan (hanya untuk pulau)
Lokasi
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 5°21′13.91″N 100°21′9.19″E

Sebelum 1985, transportasi antara pulau Penang dan daratan hanya dilayani oleh feri antara Butterworth dan George Town.

Pengguna jalan hanya perlu membayar tarif ketika menuju Penang, dan tidak perlu membayar ketika meninggalkan pulau. Tarif sekali jalan adalah 5,6 Ringgit.

Pada 2005 ada rencana untuk memperluas lajur dari 4 menjadi 6 untuk melayani lalu lintas yang meningkat.

Spesikasi jembatan

• Panjang rata-rata: 13,5 km
• Panjang di atas air: 8,4 km
• Jalan: 4 jalur (direncanakan akan menjadi 6 jalur)
• Ketinggian menara di atas air: 101,5 meter
• Ketinggian jembatan di atas air: 33 meter
• Batas kecepatan: 80 km/j

Lihat pula

• Penang
• Lebuhraya Utara-Selatan

Referensi

1. "Bridge info". Penang Bridge Sdn Bhd. Malaysia. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 January 2012. Diakses tanggal 14 January 2015.

Pranala luar

• (Inggris) Gambar satelit Google
• (Inggris) PLUS Expressway Berhad Diarsipkan 2018-12-08 di Wayback Machine.
• (Melayu) Lembaga Lebuhraya Malaysia Diarsipkan 2005-08-30 di Wayback Machine.