Loading AI tools
jalur kereta api di Jepang Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Jalur Keiyō (京葉線 , Keiyō-sen) adalah sebuah jalur kereta api yang menghubungkan Tokyo dan Chiba di Jepang, paralel dengan tepian Teluk Tokyo. Jalur ini dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini adalah bagian dari jalur yang oleh JR East disebut sebagai "Lingkar Besar Tokyo" (東京メガループ ) yang mengelilingi Tokyo, yang terdiri dari Jalur Keiyo, Jalur Musashino, Jalur Nambu, dan Jalur Yokohama.[2] Jalur ini menyediakan akses utama menuju Resor Disney Tokyo dan pusat konvensi Makuhari Messe. Terminus di Stasiun Tokyo terletak di bawah tanah, sedikit di sisi selatan bangunan stasiun utama setengah jalan menuju Stasiun Yūrakuchō. Ini membuat transfer dengan jalur lain di Stasiun Tokyo bisa memakan waktu antara 15 sampai 20 menit. Nama "Keiyō" diturunkan dari karakter kedua lokasi yang dihubungkan dengan jalur ini, Tokyo (東京 ) dan Chiba (千葉 ). Jalur ini berbeda dengan Jalur Keiō, jalur komuter swasta yang beroperasi di Tokyo barat.
Jalur Keiyō | |||||
---|---|---|---|---|---|
JE | |||||
Ikhtisar | |||||
Nama asli | 京葉線 | ||||
Jenis | Kereta Api Komuter | ||||
Status | Operasional | ||||
Lokasi | Tokyo, Prefektur Chiba | ||||
Terminus | Tokyo Soga | ||||
Stasiun | 19 | ||||
Penumpang harian | 714.053(Harian 2015)[1] | ||||
Operasi | |||||
Dibuka | 1975 | ||||
Pemilik | JR East | ||||
Karakteristik lintas | Bawah tanah, sejajar, melayang | ||||
Depo | Narashino | ||||
Rangkaian | E233-5000 series, 209-500 series | ||||
Data teknis | |||||
Panjang lintas | 43 km (27 mi) | ||||
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
Elektrifikasi | 1,500 V DC overhead catenary | ||||
Kecepatan operasi | 100 km/h (60 mph) | ||||
|
No. | Station | Jepang | Jarak (km) | Jalur Keiyō |
Jalur Musashino |
Transfers | Lokasi | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antar stasiun |
Total | Lokal | Cepat | Cepat Komm |
Lokal | Lokal | ||||||
TYOJE01 |
Tokyo | 東京 | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● |
|
Chiyoda | Tokyo | |
JE02 | Hatchōbori | 八丁堀 | 1.2 | 1.2 | ● | ● | ● | ● | Jalur Tokyo Metro Hibiya (H-11) | Chūō | ||
JE03 | Etchūjima | 越中島 | 1.6 | 2.8 | ● | | | | | ● | Kōtō | |||
JE04 | Shiomi | 潮見 | 2.6 | 5.4 | ● | | | | | ● | ||||
JE05 | Shin-Kiba | 新木場 | 2.0 | 7.4 | ● | ● | ● | ● |
| |||
JE06 | Kasai-Rinkai Park | 葛西臨海公園 | 3.2 | 10.6 | ● | | | | | ● | Edogawa | |||
JE07 | Maihama | 舞浜 | 2.1 | 12.7 | ● | ● | | | ● | Jalur Disney Resort | Urayasu | Chiba | |
JE08 | Shin-Urayasu | 新浦安 | 3.4 | 16.1 | ● | ● | | | ● | ||||
JE09 | Ichikawashiohama | 市川塩浜 | 2.1 | 18.2 | ● | | | | | ● | Ichikawa | |||
JM10 | Nishi-Funabashi | 西船橋 | 5.9 | 24.1 | ∥ [* 1] |
∥ | ∥ | ● | ● |
|
Funabashi | |
JE10 | Futamatashimmachi | 二俣新町 | 4.4 | 22.6 | ● | | | | | ∥ [* 2] |
Jarak dihitung dari Ichikawashiohama | Ichikawa | ||
JE11 | Minami-Funabashi | 南船橋 | 3.4 | 26.0 | ● | ● | | | ● | Jarak antara Nishi-Funabashi dan Minami-Funabashi adalah 5,4 km | Funabashi | ||
JE12 | Shin-Narashino | 新習志野 | 2.3 | 28.3 | ● | | | | | ● | Narashino | |||
JE13 | Makuharitoyosuna | 幕張豊砂 | 1.7 | 30.0 | ● | | | ● | ● | Mihama-ku | |||
JE14 | Kaihimmakuhari | 海浜幕張 | 3.4 | 31.7 | ● | ● | | | ● | ||||
JE15 | Kemigawahama | 検見川浜 | 2.0 | 33.7 | ● | ● | | | |||||
JE16 | Inagekaigan | 稲毛海岸 | 1.6 | 35.3 | ● | ● | | | |||||
JE16 | Chibaminato | 千葉みなと | 3.7 | 39.0 | ● | ● | | | Chiba Urban Monorail: Jalur 1 | Chūō-ku, Chiba | |||
JE18 | Soga | 蘇我 | 4.0 | 43.0 | ● | ● | ● |
|
Seluruh kendaraan penggerak Jalur Keiyo berbasis di Depo Kereta Keiyo di dekat Stasiun Shin-Narashino Station
Jalur Keiyo pada awalnya hanya direncanakan sebagai jalur khusus barang. Bagian pertama dibuka pada 10 Mei 1975 sebagai sebuah penghubung sepanjang 6,5 km antara Terminal Barang Chiba (sekarang Resor Pelabuhan Baru Mihama antara Stasiun Inagekaigan dan Chibaminato) dan lapangan kargo di sebelah Stasiun Soga.[7] Layanan penumpang dimulai pada 3 Maret 1986 antara Minami-Funabashi dan Chibaminato, dan diperpanjang ke arah timur menuju Soga dan barat menuju Shin-Kiba pada 1 Desember 1988.[7]
Bagian terakhir Jalur Keiyo antara Tokyo dan Shin-Kiba dibuka pada 10 Maret 1990.[7] Peron si Stasiun Tokyo dibangun untuk mengakomodir Narita Shinkansen, sebuah jalur kereta cepat yang direncanakan dibangun (tidak pernah dibangun) antara Tokyo dan Bandar Udara Internasional Narita.[8]
Perencana awalnya memperkirakan Jalur Keiyo berinteraksi dengan Jalur Rinkai di Shin-Kiba, kemudian menyediakan penghubung antara Chiba dan Terminal Kargo Tokyo di sisi timur Shinagawa, dan juga melengkapi lingkar luar untuk kereta barang di sekitar Tokyo yang dibentuk oleh Jalur Musashino. Rencana awal juga memungkinkan layangan langsung melalui Jalur Utama Tokaido, memungkinkan kereta barang dari Jepang tengah dan barat mencapai Chiba dan pantai timur.
Namun, pada tahun 1990an, pulau buatan Odaiba mulai dikembangkan sebagai wilayah wisata dan komersial di tengah rute Jalur Rinkai, membuat Jalur Rinkai dipakai untuk jalur penumpang. Meskipun ada hubungan langsung antara Jalur Rinkai dan Jalur Keiyo, ini hanya dipakai untuk kereta penumpang carter, biasanya membawa penumpang menuju Resor Disney Tokyo.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.