From Wikipedia, the free encyclopedia
ՄիԳ-1 «Միկոյան և Գուրևիչ - առաջին» (նաև «երկուհարյուրերորդ կործանիչ» И-200, «X», «սարք 61») խորհրդային արագընթաց կործանիչ։
ՄիԳ-1 (И-200/МиГ-1) | |
---|---|
Տեսակ | կործանիչ |
Ենթատեսակ | land-based fighter monoplane?, Քաղաքացիական օդային նավատորմ և fixed-wing aircraft? |
Օգտագործվում է ինչպես | Կործանիչ |
Աերոդինամիկ ուրվագիծ | low wing? |
Շարժիչ | Mikulin AM-35? |
Արտադրող | ՄիԳ |
Գլխավոր կոնստրուկտոր | Արտեմ Միկոյան և Միխաիլ Գուրևիչ |
Առաջին թռիչք | Ապրիլի 5, 1940 |
Շահագործման սկիզբ | 1940 |
Շահագործման ավարտ | 1944 |
Շահագործողներ | ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժեր |
Արտադրման թվականներ | նոյեմբեր - դեկտեմբեր 1940 |
Միավոր արտադրված | 100 |
Mikoyan-Gurevich MiG-1 Վիքիպահեստում |
Ինքնաթիռի էսքիզային նախագծումը սկսվել է 1939 թվականի նոյեմբերի 25-ին, Պոլիկարպովի նախագծողական բյուրոյում։ Քանի որ այն նախատեսվում էր, որպես արագընթաց կործանիչ, հիմնական ուշադրությունը դարձվել է ինքնաթիռի աերոդինամիկ ձևի նախագծմանը, ինչպես նաև արտաքին ծածկույթների մշակման ճշգրտությանը, ինչը հզոր շարժիչի հետ միասին պետք է ապահովեր բարձր թռիչքային տվյալներ՝ առավելագույն արագություն - 670 կմ/ժ 7000 մ բարձրության վրա, 5000 մ բարձրության հասնում էր 4,6 րոպեի ընթացքում, 7000 մ 6,8 րոպեում, թռիչքի հետավորությունը - 784 կմ։
Գերծանրաբեռնված տարբերակով, ռումբերով, ինքնաթիռը կարելի էր կիրառել որպես գրոհիչ, իսկ կախովի վառելիքի բաքերով, որպես ուղեկցող կործանիչ։
Դեկտեմբերի 8-ին կործանիչի էսքիզային նախագիծը պատրաստ էր, 1939 թվականի դեկտեմբերի 25-ին այն ընդունվեց, և արդեն հաջորդ իսկ օրը սկսվեց աշխատանքային գծագրերի նախապատրաստումը։ Աշխատանքները արագացնելու համար ներգրավվեցին նաև արտադրական հիմնարկությունների տեխնոլոգներին և ճարտարագետներին, աշխատանքները շարունակվում էին ամեն օր 1,5-2 հերթափոխով, նույնիսկ ոչ աշխատանքային օրերին։
Ինքնաթիռի առաջին արտադրված փորձնական մոդելը փոխանցվեց գործարանային փորձարկումների 1940 թվականի մարտի 31-ին։ Այն առաջին անգամ օդ բարձրացրեց փորձարկող-օդաչու Արկադի Եկատովը, 1940 թվականի ապրիլի 5-ին։ Երկրորդ և երրորդ փորձնական ինքնաթիռների վրա փորձարկվեցին զինատեսակների կիրառումը։
Առանց սպասելու գործարանային փորձարկումների ավարտին 1940 թվականի մայիսի 25-ին սկսվեց ինքնաթիռի սերիական արտադրությունը։
Գործարանային փորձարկումների ժամանակ ինքնաթիռը ցույց տվեց համապատասխանություն բոլոր նախագծային ցուցանիշների հետ։
1940 թվականի օգոստոսի 18-ին ինքնաթիռն առաջին անգամ ցույց տրվեղ հասարակությանը, Ավիացիայի օրվա շքերթի ժամանակ Տուշինոյում։
Ընդամենը արտադրվել է հարյուր ՄիԳ-1 կործանիչ։
1941 թվականի սկզբում ինքնաթիռները սկսեցին ուղարկվել ռազմական ծառայության։
1940 վերջում սկսեցին շարժիչի բարելավման աշխատանքներ, որոնք չհասցվեցին ավարտին փորձնական ինքնաթիռի վթարի պատճառով։ Հետագա բարելավումները կատարվում էին արդեն ՄիԳ-3 ինքնաթիռի վրա։
{{cite book}}
: Unknown parameter |allpages=
ignored (օգնություն)CS1 սպաս․ բազմաթիվ անուններ: authors list (link){{cite book}}
: Unknown parameter |allpages=
ignored (օգնություն)CS1 սպաս․ բազմաթիվ անուններ: authors list (link)Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.