From Wikipedia, the free encyclopedia
A Town osztály egy 10 könnyűcirkálóból álló hajóosztálya volt a Brit Királyi Haditengerészetnek a második világháború alatt. Az osztály hajóit az 1930-as Londoni Tengerészeti Szerződés által meghatározott kritériumoknak megfelelően tervezték meg. A 10 hajót három alosztályba, a Southampton, a Gloucester és az Edinburgh alosztályokba lehet besorolni. Az osztály onnan kapta a nevét, hogy a hajókat az Egyesült Királyság városairól nevezték el.
| Town osztály | |
 | |
| Hajótípus | Könnyűcirkáló |
| Névadó | list of towns in the United Kingdom |
| Üzemeltető |  Brit Királyi Haditengerészet |
| Építő |
|
| Szolgálatba állítás | 1937 |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | Southampton alosztály: 11 730 t Gloucester alosztály: 12 120 t Edinburgh alosztály: 13 386 t |
| Hossz | Southampton és Gloucester alosztály: 170,32 m Edinburgh alosztály: 187 m |
| Szélesség | Southampton alosztály: 18,989 m Gloucester és Edinburgh alosztály: 19,782 m |
| Merülés | Southampton-alosztály: 6,55 m Gloucester alosztály: 6,279 m Edinburgh alosztály: 6,888 m |
| Hajtómű | 4 db Admiralty 3 végű kazán 4db Parsons gőzturbina 4 hajócsavar |
| Teljesítmény | Southampton alosztály: 56 MW (75 000 shp) Gloucester és Edinburgh alosztály: 61,5 MW (82 500 shp) |
| Sebesség | 32 csomó (46 - 56 km/h) |
| Hatótávolság | 9800 km 13 csomós (24 km/h) sebesség mellett |
| Fegyverzet | Southampton és Gloucester alosztály, eredeti kivitelben:
Edinburgh alosztály, eredeti kivitelben:
|
| Repülőgépek | 2db Supermarine Walrus repülőcsónak; ezeket a háború során eltávolították |
| Páncélzat |
|
| Legénység | 750-980 fő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Town osztály témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Mint a japán és Egyesült államokbeli társaik, a Town osztály hajói is csak a szerződés szerint voltak "könnyűcirkálók": a Londoni Tengerészeti Szerződés szerint az a hajó könnyűcirkáló, mely elsődleges fegyvereinek kalibere nem nagyobb, mint 6,1" (155 mm); mindhárom tengeri nagyhatalom azzal próbálta kijátszani a nehézcirkálók építésének korlátozását, hogy ilyen "könnyűcirkálókat" építettek, melyek sem méretben, sem effektív tűzerőben nem voltak rosszabbak a nehézcirkálóknál. A kisebb kaliberű fegyverek okozta hátrányt azzal egyenlítették ki, hogy több fegyverük volt.
Az összes hajó Mark XXII vagy XXIII típusú lövegekkel volt felszerelve; a kettő között az apró külső eltérések mellett inkább a belsők voltak a lényegesek: a XXIII kevesebb személyzetet igényelt, viszont gyorsabban után lehetett tölteni, illetve az ágyúkat magasabb szögben lehetett használni. Mindkét lövegtípusba három Mark XXIII ágyút szereltek; ezek közül a középsőt 30" (76 cm)-csel hátrább szerelték, hogy elkerüljék a lövedékek röptükben való találkozását, illetve hogy a személyzetnek több helye legyen a munkára. A lövegek tetején kivágások voltak találhatóak, hogy extrém magas szögben is lehessen őket használni, ugyanis eredetileg légvédelmi szerepet is szántak a hajóknak. Viszont az ágyúcsöveket manuálisan nem lehetett elég gyorsan sem felemelni a kívánt szögbe, sem pedig megtölteni őket; a Haditengerészet ezért kifejlesztette az ABU-t, ami lehetővé tette, hogy az ágyúkat előtöltsék időzített lövedékekkel, és tüzeljenek mikor a repülő elérte a beállított távolságot. A hajókat HACS légvédelmi irányítórendszerrel és AFCT-vel (Admiralty Fire Control Table; egy elektromechanikus analóg számítógép, amivel az elsődleges fegyverzetet irányították) szerelték fel.
Az alosztály első hajóját, a HMS Newcastle-t 1936. január 23-án bocsátották vízre, és 1937. március 5-én állt szolgálatba, egy nappal az alosztály névadóját, a HMS Southamptont megelőzve. Ezek a hajók direkt válaszként épültek a japán Mogami-, illetve az amerikai Brooklyn-osztályra. Ebbe az alosztályba tartozott a legtöbb, szám szerint öt hajó.
Alig különböztek a Southampton alosztály hajóitól. Annyira nem, hogy építés közben változtattak meg apróbb dolgokat, például nagyobb teljesítményű hajtóműveket kaptak, a kicsit vastagabb lett a páncélzat, illetve az áttervezték a fedélzetet. Három épült belőlük.
Az alosztály két hajóból állt, a valóságban önálló osztályt alkottak, mert jóval nagyobbak voltak elődeiknél, külső megjelenésük is jelentősen eltért. Ezeket a két másik alosztállyal szerzett tapasztalatok alapján módosították: hosszabbak lettek 7 méterrel (ennek az eredeti célja az volt, hogy négy tripla ágyús löveg helyett négy darab négy ágyús lövegeket használjanak; a kevés rendelkezésre álló idő és a fellépő nehézségek miatt végül visszatértek a másik két alosztályhoz hasonló elrendezésre, viszont fejlesztettek a lövegeken). Ezen felül négy darab 4"-es (100 mm) ágyúval, illetve nyolc darab QF 40 mm-es "Pom-pom" ágyúval több fegyverzetet kaptak. A megnövekedett hossz miatt az elülső kémény is hátrább kerülhetett, illetve a hajók belsejét is átdolgozták.
A hajókat a világháború, és később a Koreai háború során többször módosították. A Glasgow, a Newcastle, a Birmingham és a Sheffield "X" lövegét (a hátsó kettő közül a feljebb lévő) eltávolították, hogy légvédelmi célból 2 darab 4x40 mm-es Bofors gépágyúcsoportot telepíthessenek rájuk. Ez nem volt gond az Edinburgh alosztály esetén, mert ők hosszabbak voltak, és volt hely ugyanezen fegyverek felszereléséhez és a löveg megtartásához is. A fegyverek mellett a fő változást a radarok jelentették, melyekből folyamatosan szerelték fel az újabb változatokat.
Elsőként a Newcastle állt szolgálatba 1937-ben, míg utoljára a Belfast, 1939 augusztusában. Az osztály összes hajója tevékenyen kivette a részét a tengeri háborúból, egészen a Jeges-tengertől a Földközi-tengeren át akár Ausztráliáig. Főleg járőr, illetve konvojkíséreti feladatokat láttak el, de segédkeztek a D-napon a parton lévő ellenséges állások bombázásában és a Scharnhorst elsüllyesztésében is. Négy hajó süllyedt el a tízből, nevezetesen az Edinburgh, a Manchester, a Gloucester és a Southampton. A világháborút túlélt hajók közül sok sikeresen szolgált a Koreai háborúban, többségük az 1950-es évek végén fejezte be az aktív szolgálatot. Utolsónak a Sheffieldet bontották el. Egy hajó maradt meg az osztályból, a Belfast, ami 1971 óta a Temzén múzeumhajóként funkcionál.
| Név | Azonosító | Építő | Építés kezdete | Vízrebocsátás | Szolgálatba állás | Végzet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Southampton alosztály | ||||||
| Newcastle | C76 | Vickers-Armstrongs | 1934. október 4. | 1936. január 23. | 1937. március 5. | Bontásra eladva, 1959. augusztus |
| Southampton | C83 | John Brown & Company, Clydebank, Glasgow | 1934. november 21. | 1936. március 10. | 1937. március 6. | Elsüllyedt Máltánál, 1941. január 11. |
| Sheffield | C24 | Vickers-Armstrongs | 1935. január 31. | 1936. július 23. | 1937. augusztus 25. | Szétbontották Faslane-ben, 1967 |
| Glasgow | C21 | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock | 1935. április 16. | 1936. június 20. | 1937. szeptember 9. | Bontásra eladva, 1958 július |
| Birmingham | C19 | HMNB Devonport, Plymouth | 1935. július 18. | 1936. szeptember 1. | 1937. november 18. | Szétbontották 1960-ban |
| Gloucester alosztály | ||||||
| Liverpool | C11 | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow | 1936. február 17. | 1937. március 24. | 1938. november 2. | Bontásra eladva, 1958. július |
| Manchester | C15 | Hawthorn Leslie, Hebburn | 1936. március 28. | 1937. április 12. | 1938. augusztus 4. | Elsüllyedt 1942. augusztus 13-án Tunéziánál |
| Gloucester | C62 | HMNB Devonport, Plymouth | 1936. szeptember 22. | 1937. október 19. | 1939. január 31. | Elsüllyedt 1941. május 22-én Krétánál |
| Edinburgh alosztály | ||||||
| Belfast | C35 | Harland and Wolff, Belfast | 1936. december 10. | 1938. március 17. | 1939. augusztus 5. | Múzeumhajó 1971. október 21. óta |
| Edinburgh | C16 | Swan Hunter, Newcastle-upon-Tyne | 1936. december 30. | 1938. március 31. | 1939. július 6. | Elsüllyedt 1942. április 30-án a Medve-szigetnél |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
