Sáta megállóhely
vasúti megállóhely Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében From Wikipedia, the free encyclopedia
vasúti megállóhely Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében From Wikipedia, the free encyclopedia
Sáta megállóhely egy megszűnt egyvágányos magyarországi vasúti megállóhely Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, Sáta településen. A 87-es Eger-Putnok vasútvonalon helyezkedett el Csokvaomány megállóhely és Kiskapud megállóhely közt. Fizikailag a belterület déli széle közelében helyezkedett el, egykori helye a nyugati falurész főutcájától, a 2522-es útról a polgármesteri hivatalnál letérve, az Arany János, majd a Báthory utcán érhető el.
|
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
Sáta megállóhely | |
Ország | Magyarország |
Hely | Sáta |
Állomáskategória |
|
UIC állomáskód | 5542622 |
Felhasználási terület | vasúti megállóhely |
Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 48° 11′ 08″, k. h. 20° 22′ 57″ | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Tőle nem messze északnyugatra található a 190 méter hosszú Ladány-völgyi alagút is, ami még ma is épen áll.
Erre általában Bzmot motorkocsik vagy MDmot motorvonatok közlekedtek, de ritkán előfordultak az M43-asok is.
Az első sátai megállóhelyet (eredeti nevén Nekézseny-Sáta megállóhelyet) a Helyi Érdekű Vasút III. típustervei alapján készítették, 1907 és 1908 között. 1910. január 5-én létesült Sáta megálló, ami a mai sátai megállóhelynek felelt meg. A pálya és az állomás 1947 és 1949 között felújításon esett át. A Nekézseny-Sáta megállót 1952-ben átnevezték Csokvaomány megállóhely névre.[1]
2006-ra a pálya állapota már nagyon leromlott a megálló is kezdett egyre romosabb lenni, így a vonatok már csak 40km/h-val közlekedhettek a korábbi 60km/h helyett. Az utolsó vonat ezen a szakaszon a 2009. december 12-i, hivatalos lezárási dátum után egy nappal haladt el. Azóta nemcsak a megálló, de annak környéke is elhanyagolt: régi házak állnak lakatlanul, romosan, a pályát pedig a gaz nőtte be.[2]
A megállóhelyet az alábbi vasútvonalak érintik:
A következő táblázatban a lezárás előtt közlekedő vonatokkal kapcsolatos információk találhatók.
útvonal | típus | gyakoriság |
Szilvásvárad-Putnok | személyvonat | napi 2 pár (nyáron napi 4) |
Nyáron napi 4 pár vonat közlekedett, mert ilyenkor sok turista jött vonattal errefelé.[3] [4]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.