lengyel utasszállító repülőgép From Wikipedia, the free encyclopedia
A PZL.16 az 1930-as évek elején a varsói Állami Repülőgépgyáraknál (PZL) tervezett és megépített lengyel négyszemélyes utasszállító repülőgép.
PZL.16 | |
![]() | |
A PZL.16 egyetlen megépített prototípusa | |
Funkció | utasszállító repülőgép |
Gyártó | PZL |
Tervező | Stanisław Prauss |
Gyártási darabszám | egy db (prototípus) |
Fő üzemeltetők | Lengyelország |
Első felszállás | 1932 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz PZL.16 témájú médiaállományokat. |
A repülőgépet a PZL-nél tervezték 1931-ben Stanisław Prauss vezetésével a lengyel Közlekedési Minisztérium felkérésére, mely a LOT Lengyel Légitársaságnál üzemeltetett Junkers F 13 utasszállító gépek leváltására írt ki pályázatot. A PZL az Ł.2 futárrepülőgép legyártott, de a csökkentett rendelés miatt megmaradt részegységeinek (szárny, farokrész, futómű, motor) felhasználásával építette meg a PZL.16 gépet, amely 1932 elején hajtotta végre az első felszállását. 1932 áprilisában a repülési próbák során a csűrők szerelési hibája miatt a gép összetört. Habár a PZL.16 könnyebb és gyorsabb, valamint modernebb konstrukció volt, mint az ugyancsak a pályázatra készített PWS–24 és Lublin R–XVI, a baleset mégis megpecsételte a gép sorsát. A fejlesztését felfüggesztették, a LOT pedig a PWS–24 megvásárlása mellett döntött.
Prauss a PZL.16 alapján elkészítette a PWS–54 versenytársának szánt PZL.17 utasszállító terveit, mely szabadonhordó szárnyat kapott volna, valamint javított aerodinamikai tulajdonságú törzzsel tervezték. A tervet azonban elvetették, még a prototípust sem építették meg.
A PZL.16 egy hagyományos elrendezésű, felsőszárnyas, teljesen fémépítésű konstrukció. A PZL Ł.2-től származó, mechanizált, orrsegédszárnnyal és ívelőlapokkal felszerelt szárnyak dúcokkal merevítettek. A törzs acélból készült rácsszerkezet, mely vászonborítást kapott. A törzs motorhoz közeli részeit dural lemezzel burkolták. Futóműve hagyományos, hárompontos. A főfutók kerekei áramvonalas burkolatot kaptak. A repülőgép kabinja ötszemélyes. Elől a pilóta foglalt helyet, mögött két sorban a négy utas ülése helyezkedett el. A kabin bal oldalán helyezték el az ajtót. A repülőgépbe egy kilenchengeres Škoda–Wright J5–A Whirlwind csillagmotort építettek, amely egy kéttollú fém légcsavart hajtott. A motor körül Townend-gyűrű helyezkedett el. 280 l össz-térfogatú üzemanyagtartályait a szárnyban építették be. A gép üzemanyag-fogyasztása normál utazósebességnél 50 l/h volt.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.