Nápolyi metró
földalatti vasúthálózat From Wikipedia, the free encyclopedia
A nápolyi metró (Metropolitana di Napoli) Nápoly földalatti vasúthálózata. Az első metróvonalat 1993-ban nyitották meg. A vonalak üzemeltetője a Metronapoli társaság. Addig a városi és elővárosi közlekedést négy helyi és az állami vasúttársaság bonyolította, melyeknek rossz összeköttetéseik voltak egymással.
| Nápolyi metró (Metropolitana di Napoli) | |
 | |
.jpg) | |
| Az 1-es vonal | |
.svg) | |
| Adatok | |
| Ország | Olaszország |
| Helyszín | Nápoly |
| Típus | metró |
| Átadás | 1993. március 28. |
| Hálózat hossza | 34,5 km |
| Vonalak száma | 3 |
| Állomások/megállók száma | 30 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Napi forgalom | 470 000 |
| Éves forgalom | |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Metronapoli |
| Elhelyezkedése | |
Nápolyi metró
(Metropolitana di Napoli) Pozíció Olaszország térképén
| |
| é. sz. 40° 50′ 09″, k. h. 14° 14′ 55″ | |
| A Nápolyi metró (Metropolitana di Napoli) weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Nápolyi metró (Metropolitana di Napoli) témájú médiaállományokat. | |
Nápolyban két metróvonal létezik, az 1-es és a 6-os vonal. A 2-es, 3-as, 4-es, 5-ös vonal elővárosi gyorsvasút.
Vonalak
1-es vonal
A város első metróvonala: Metropolitana Collinare (domboldali metró) vagy Metro dell’Arte (művészi metró) néven emlegetik. 1993-ban nyitották meg Colli Aminei és Vanvitelli állomások között majd 1995-ig m;g 8 km-rel meghosszabbították Piscinola-Scampia állomásig. A vonalat a Metronapoli S.p.a. üzemelteti. A szerelvényeket, melyek sebessége a 80 km/h-t is eléri, a Firema Transporti S.p.a. gyártotta. Kapacitásuk pedig kialakítástól függöen 860-1290 személy/szerelvény.Az állomások mindenikét egyedi, modern művészi alkotások díszítik, innen kapta a Metro dell’Arte megnevezést.
A pálya érdekessége, hogy a Vanvitelli domb alatt hurkot képez. A Salvator Rosa állomástól egy meredek (5,5%-os) alagúton keresztül éri el a Cilea, majd Vanvitelli állomásokat (innen a Metropolitana Collinare megnevezés). A Vanvitelli állomástól ismét felfele kapaszkodik, majd a Medaglie d’Oro tér alatt keresztezi saját magát. Legmagasabb állomása a Policlinico 268 m-rel a tengerszint felett. Innen egy viadukton halad tovább Piscinola-Scampia végállomásig.[5]
| Állomás |
|---|
| Piscinola – Scampia |
| Chiaiano |
| Frullone – San Rocco |
| Colli Aminei |
| Policlinico |
| Rione Alto |
| Montedonzelli |
| Medaglie d'Oro |
| Vanvitelli |
| Quattro giornate |
| Salvator Rosa |
| Materdei |
| Museo |
| Dante |
| Toledo |
| Municipio – Porto |
| Università |
| Duomo |
| Garibaldi |
| Centro Direzionale |
6-os vonal
A 6-os vonal első szakasza 2007. február 7-én állt üzembe Mostra és Mergellina állomások között . A vonal hossza mindössze 2,3 km négy állomással (végállomásokkal együtt). A szerelvényeket az Ansaldobreda S.p.a. szállítja.[6]
| Állomás |
|---|
| Municipio |
| Chiaia |
| San Pasquale |
| Arco Mirelli |
| Mergellina |
| Lala |
| Augusto |
| Mostra |
11-os vonal
A 11-os vonal első szakasza 2005.
| Állomás |
|---|
| Piscinola - Scampia |
| Mugnano |
| Giugliano |
| Melito |
| Aversa Ippodromo |
| Aversa Centro |
Térkép
Forgalom
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
Utasforgalom
| Utasok száma | 38 100 000 | 41 000 000 | 41 000 000 |
| 2015 | 2018 | 2019 |
Adatok: Wikidata
Jegyzetek
Források
Kapcsolódó szócikkek
További információk
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.