A kkStB 76 sorozat egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staaatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Arlbergbahntól származtak.
| KkStB 76 sorozat | |
| kkStB 76 sorozat BBÖ 76 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 76.01-06 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bécsújhely |
| Gyártásban | 1884 |
| Selejtezés | 1929 |
| Darabszám | 4 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-8-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 100 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 4 200 mm |
| Üres tömeg | 47,9 t |
| Szolgálati tömeg | 53,5 t |
| Tapadási tömeg | 53,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | D n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 11 273 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 540 mm |
| Dugattyú lökethossza | 610 mm |
| Gőznyomás | 11 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 224 |
| Rostélyfelület | 2,46 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 10,70 m² |
| Csőfűtőfelület | 152,50 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 8,10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Mivel az elkészült Arlbergbahnnak szüksége volt megfelelő mozdonyokra, azt az első Semmering mozdonyhoz hasonlóan pályázaton akarták kiválasztani. A pályázatra a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Krauss müncheni gyára vett részt. A Krauss-mozdonyok a kkStB 78 sorozatot, a floridsdorfiak a kkStB 79 sorozatot képezték. A bécsújhelyi mozdonyok a 76.01-04 sorozat és pályaszámokat kapták. Ezek az 1884-ben épült mozdonyok külsőkeretes belsővezérlésűek voltak és a legjobbnak bizonyultak a három konkurens sorozatból, de túllépték a profilhatárokat.
Az Arlbergnél végül a 73-as sorozatnál maradtak és a 76-osokat a tolatószolgálatban használták Wörglben, Feldkirchben, Salzburgban és Bischofshofenben.
Az első világháború után a négy mozdony a BBÖ-höz került, ahol 1929-ben selejtezték őket.
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Heribert Schröpfer, Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba-Verlag, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 76 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- A típus története számokban (német nyelven)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
