A kkStB 40 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), mely mozdonyok eredetileg a Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn (LCJE), a Galizische Carl Ludwig-Bahn (CLB) és a Böhmische Westbahn (BWB) –tól származtak.
| KkStB 40 sorozat | |
 | |
| LCJE IVd / kkStB 40.01–30 | |
| Pályaszám | |
| LCJE IVd 1–17, 35–39, 58–63, kkStB 4001-4030 kkStB 40.01–30 hézagokkal | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Sigl/Bécs, Bécsújhely, StEG, ? |
| Gyártásban | 1866–1887 |
| Selejtezés | kkStB: 1914-ig |
| Darabszám | 30 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1264 mm |
| Ütközők közötti hossz | 4319 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3320 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3320 mm |
| Szolgálati tömeg | 30,0 t |
| Tapadási tömeg | 30,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 300 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 420 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 8,0 kg/cm² |
| Rostélyfelület | 1,4 m² |
| Forrfelület | 112,0 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 20 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Ezeket a mozdonyokat az LCJE 1866 és 1887 között rendelte különböző mozdonygyáraktól. A mozdonyokat a IV a, b, c, d sorozatba osztotta be, valamint az 1-17, 35-39, 58-63, 67-69 pályaszámokat osztotta ki rájuk. Az LCJE 68 és 69 (később kkStB 40.29, 30) pályaszámú mozdonyok a Bukowinaer Lokalbahnen-től származtak. A kkStB az LCJE 1872-es államosítása után a 4001-4030 pályaszámtartomány alá osztotta be őket. Időközben ismeretlen számú mozdony a Román Államvasutak (CFR) állományába került a kkStB-től, így 1905-től a 40 sorozatba már csak 8 mozdonyt lett beszámozva (8, 14, 16, 22, 2,5, 28-30 pályaszámmal). A mozdonyok 1880 és 1891 között új, erősebb kazánokat kaptak. A kkStB az utolsó a sorozathoz tartozó mozdonyt 1914-ben selejtezte.
| KkStB 40 sorozat | |
| |
| CLB IIIa,b,c / kkStB 40.51–65 | |
| Pályaszám | |
| CLB IIIa 28–29 (később 41–42) CLB IIIb 43–50, 52–70 CLB IIIc 51 kkStB 40.51–65 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Sigl/Bécs, Bécsújhely |
| Gyártásban | 1859, 1861–1862, 1864 |
| Selejtezés | 1906-ig |
| Darabszám | 31 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1258 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3320 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3320 mm |
| Üres tömeg | 31,5 t |
| Szolgálati tömeg | 36,5 t |
| Tapadási tömeg | 36,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 300 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 422 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 6,5 / 7.0 / 8,0 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 148 / 152 |
| Rostélyfelület | 1,27 / 1,65 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,2 / 7,4 m² |
| Csőfűtőfelület | 100,1 / 102,8 m² |
| Forrfelület | 107,3 / 110,2 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 20, 21 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Ezeket a mozdonyokat a CLB 1849 és 1864 között rendelte a Bécsújhelyi Mozdonygyártól és a Sigl bécsi gyárától. A III a, b, c sorozatba osztotta be őket. A kisbetűk az eltérő kazánméretekre utalnak.
A CLB 1892-es államosítása után a kkStB a megmaradt mozdonyokat a 40.51-40.65 pályaszámtartományba osztotta be. A mozdonyok megkapták a 18 sorozat kazánját. A 40.57-nek un „hullámos tűztere” volt a hozzávaló kazánnal. Ennek a méretét a táblázat második oszlopa tartalmazza. Az eltérő kazánméretek mellett a gőznyomások is különböztek. A mozdonyokat 1903-ig selejtezték.
| KkStB 40 sorozat | |
 | |
| BWB II BWB III kkStB 40.70–99 ČSD 312.4 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Georg Sigl |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 258 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 318 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 318 mm |
| Üres tömeg | 31,3 t / 33,8 t |
| Szolgálati tömeg | 35,2 t / 37,4 t |
| Tapadási tömeg | 35,2 t / 37,4 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | Cn2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 186 mm |
| Hengerek | |
| Átmérője | 435 mm / 422 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 10 |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 167 |
| Rostélyfelület | 1,63 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,9 m² |
| Csőfűtőfelület | 110,5 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 22 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az EWB 1861 és 1872 között 30 db háromcsatlós mozdonyt szerzett be tehervonati szolgálatra a Sigl bécsi, később a Maffei müncheni gyárától. A Sigl szállítású mozdonyokat a II sorozat 4-8, 16-25 és 27, a Maffei által szállítottakat pedig a III sorozat 28-41 pályaszámokkal látták el.
Az államosításután a kkStB előbb a 4070-4099 pályaszámokat adta nekik, majd 1895-től a 40 sorozat 70-99 pályaszámtartományba sorolta át őket, ám már nem folyamatos számozással az időközben megejtett selejtezések miatt.
Az I. világháborút követően a még üzemelő mozdonyok közül tíz a Csehszlovák Államvasutakhoz került, ahol a ČSD 312.4 sorozatjelet kapták, a többi az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz került, ahol azonban már nem kaptak besorolást, selejtezték őket.
A ČSD-nél 1931-ig selejtezték a sorozatot.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 40 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak meg.
- Verzeichnis der Locomotiven und Tender der unter der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen vereinigten Linien. Bécs: Verlag der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen. 1892.
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1897. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1898.
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1 München és Berlin: Oldenbourg. 1930.
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- A típus története számokban (német nyelven)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
