G–4 Super Galeb

A G–4 Super Galeb jugoszláviai kiképző repülőgép. A kezdők és a haladók kiképzésére szolgáló G–2 Galeb és Lockheed T–33 felváltására szánt G–4 jelentősen különbözik névrokonaitól, csak a megbízható, de gazdaságtalan gázturbinás sugárhajtóművet tartották meg. Megjelenésében inkább a brit BAE Hawkra hasonlít. 1978-ban szállt fel először a Super Galeb. 1982-ben állították szolgálatba, először a mostari kiképző iskolában, majd 1985-től a pulai fegyveres egységnél. Az UTVA 75-ön történő alapkiképzés után a magasabbszintű oktatásban használják. A G–4-et támadó szerepkörben is lehet alkalmazni. A típus egyetlen külföldi vásárlója Mianmar.

G–4 Super Galeb
Boszniai G-4 Super Galeb
Funkció	gyakorló repülőgép
Gyártó	Soko
Gyártási darabszám	90
Rendszeresítők	jugoszláv, később szerb légierő és Mianmar
Személyzet	2 fő
Szolgálatba állítás	1982
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	11,86 m
Fesztáv	11,86 m
Magasság	4,28m m
Hajtómű
Hajtómű	Rolls-Royce Viper mk 632
Tolóerő	1814 kp
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	909 km/h
Hatósugár	1495 km
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 x 23 mm-es gépágyú
Fegyverfelfüggesztő pontok	4
A Wikimédia Commons tartalmaz G–4 Super Galeb témájú médiaállományokat.

Super Galebek ma

Mianmar légierejében 7 Super Galeb van aktív szolgálatban. A szerb légierőben a NATO csapás során sok gép megsemmisült, 2018 áprilisában pedig kiképzőrepülés közben lezuhant egy, megölve az egyik pilótát. Ma a szerb légierőben 23 megmaradt G-4 teljesít szolgálatot, amelyek felosztása a következő:

• 13 db G-4,
• 6 db G-4S,
• 3 db G-4T,
• 1 db G-4M.

• Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap