Deák Ferenc tér metróállomás
budapesti metróállomás From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
A Deák Ferenc tér (korábban: Deák tér) a budapesti metróhálózat legrégebbi közös csomóponti állomása, amelyet három vonal (M1, M2, M3) érint. 1970 és 2014 között (az M4-es metróvonal megépüléséig) Budapest metróhálózatának egyetlen csomópontja volt. A három metrómegálló és az azokat összekötő átszálló komplexum az V. kerület és a VIII. kerület határán elhelyezkedő Deák Ferenc tér és Erzsébet tér alatt található.
Remove ads
Remove ads
Története
Az állomás közelében egy összekötő vágány van, amely az M2-es metrót az M3-assal köti össze.
M1-es metróvonal
A Deák Ferenc tér a kisföldalatti vonalán a Vörösmarty tér és a Bajcsy-Zsilinszky út között helyezkedik el. Kéreg alatti állomás, 2,7 m mélyen, két szélső peronnal.
Az eredeti állomást 1896-ban adták át. 1951[1] és 1956[2] között a Deák Ferenc téri átszálló komplexum építése miatt az M1-es metróvonal állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A teljes vonalon 1956. január 12-étől jártak újra a szerelvények.[2] A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre.[3]
Az állomásról a Vörösmarty tér felőli kijáratokon lehet az Erzsébet térre kijutni. A lefelé irányuló lépcsőkhöz kapcsolódó folyosó a tér alatt lévő aluljáró-rendszerhez vezet, ide csatlakozik az M2-es és az M3-as vonal felszínre vezető kijárata.
M2-es metróvonal
Az állomás az M2-es metróvonalon az Astoria és a Kossuth Lajos tér között található.
1970. április 2-án adták át a vonal első szakaszával. 1972. december 22-éig, a második szakasz átadásáig ez volt a metróvonal nyugati végállomása. Az állomás középperonos, háromalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. A Kossuth Lajos tér felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M3-as vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok két irányba tudják elhagyni az állomás területét. Az állomás Kossuth Lajos tér felőli végén nyilik az M3-as vonalra vezető átszállófolyosó, az Astoria felőli oldalon pedig az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M3-as vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.
M3-as metróvonal
Az állomás az M3-as metró vonalán a Ferenciek tere és az Arany János utca között helyezkedik. Az 1976. december 31-én átadott első szakaszának volt az északi végállomása 1981. december 30-ig.
Az állomás középperonos, ötalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. Az Arany János utca felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M2-es vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok részére három kijárat van. Ebből kettő lefelé, az M2-es vonalra vezető átszállóalagútba vezet. A Ferenciek tere felőli kijáraton az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M2-es vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.
Az átszállóalagútba vezető lejárat falán 1996. augusztus 19-én adták át João Rodrigues Vieira portugál képzőművész betűcsempékből álló alkotását, amelyből portugál költemények magyarra fordított és magyar költemények portugálra fordított részletei betűzhetők ki.[4]
Az állomást 2020. november 7-e és 2023. január 23-a között felújítás miatt lezárták.
Remove ads
Galéria
Kisföldalatti megállója a régi szerelvénnyel az '50-es években
A hármas metró megállója felújítás előtt (2016)
A hármas metró megállója felújítás után (2023)
Átszállási kapcsolatok
Jegyzetek
Források
További információk
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads