Duna első gőzhajója From Wikipedia, the free encyclopedia
A Carolina a Duna első gőzhajója volt. Bernhard Antal pécsi polgár építette a Dráva közeli Sellyén. 1817. március 21-én bocsátották vízre, majd Bécsbe vontatták. Ugyanazon év szeptember 5-én érkezett először Pestre.
| Carolina | |
 | |
| Hajótípus | személyszállító gőzhajó |
| Illetőségi kikötő | Buda |
| Pályafutása | |
| Építő | Bernhardt Antal hajóépítő műhelye, Sellye |
| Megrendelés | 1816. |
| Építés kezdete | 1817. |
| Szolgálatba állítás | 1817. |
| Szolgálat vége | 1824. |
| Sorsa | Elsüllyedt a Dráván, 1824 körül |
| Általános jellemzők | |
| Hossz | 13 méter |
| Szélesség | 3 méter |
| Hajtómű | 1 db gőzgép |
| Üzemanyag | szén |
| Teljesítmény | 24 LE |
| Sebesség | 10 km/h |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A hossza 13,37 méter, szélessége 3,16 méter, merülése 1,02 méter volt. Ezzel a hajóval indult meg 1820. július 16-án a budapesti hajóközlekedés. A Carolina gőzgépének teljesítménye mindössze 17,7 kW volt, és mivel a hajóteste is kicsi volt, ezért az utasokat a hozzákapcsolt uszályon szállították. A hajó sebessége, 488 mázsa súlyú rakománnyal terhelt uszállyal a Dunán felfelé 3,4 km, lefelé 17 km/h volt.
A hajót először vontatóként akarták használni, de a teljesítménye ehhez nem volt elég, ezért utasokat szállított Pest, Buda és Óbuda között. A hajó és uszálya napi két menetet tudott teljesíteni. Csak hajózási szezonban közlekedett, mert a hajóhíd olcsóbb volt, így kevés utasa volt. Már a következő évben sem vett részt Budapest közlekedésében, a tulajdonosa visszavitte a Drávára, ahol 1824-ben mint roncsot látták utoljára.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
