megszűnt budapesti villamosvonal From Wikipedia, the free encyclopedia
A budapesti 66-os jelzésű villamos a Nagyszombat utca és a Lágymányosi lakótelep között közlekedett. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
66-os jelzésű villamosvonal | ||||
| ||||
![]() | ||||
66-os villamos a Móricz Zsigmond körtéren | ||||
Történeti adatok | ||||
Státusz: | megszűnt | |||
Első üzemnap: | 1945. május 19. | |||
Utolsó üzemnap: | 1971. március 7. | |||
Üzemi adatok | ||||
Jellege: | alapjárat | |||
Település: | Budapest | |||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | |||
Járművek: | Ganz UV | |||
Végállomások | ||||
Induló állomás: | Nagyszombat utca | |||
Érkező állomás: | Lágymányosi lakótelep | |||
Kapcsolódó vonalak | ||||
Vonalcsalád: | 4, 6, 46, 66A | |||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | |||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | |||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 66-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
1937. szeptember 12-én, a Horthy Miklós (ma: Petőfi) híd megnyitása napján indult a Horthy Miklós (ma: Móricz Zsigmond) körtér és a Nyugati pályaudvar között. 1944. szeptember 6-án megszűnt, helyette 66A jelzéssel új járat indult a Nyugati pályaudvar – Nagykörút – Népszínház utca – Orczy tér útvonalon. A 66A november 18-áig, a 66-os újraindulásáig közlekedett.
1945. május 19-én indult újra (a Horthy híd felrobbantása miatt csak a) Boráros tér és a Nyugati pályaudvar között. 1950. március 27-én a Margit híd budai hídfőjéig hosszabbították. Június 7-én a Knur Pálné (ma Pacsirtamező) utcai vonalszakasz forgalomba helyezésével és a Lajos utcai pálya megszüntetésével átalakult Óbuda villamoshálózata, ekkor útvonalát a Török utcáig hosszabbították.[1] Szeptember 7-étől már a Nagyszombat utcai hurokban fordult, kiváltva ezzel az 53-as villamos budai szakaszát. Ugyanekkor megjelent a 66A betétjárat a Török utca és a Boráros tér között, ami 1951. április 30-ától a Közvágóhídig hosszabbítva a 4-es jelzést vette fel.[2] A Petőfi híd átadása után (1952. november 22.) a 66-ost az új híd budai hídfőjéig hosszabbították, majd 1954. december 31-étől ismét a Móricz Zsigmond körtérig járt.[3] A forradalom után 1957. január 16-án indult újra, ekkor déli végállomása ismét a híd budai hídfője volt, az 1952-ben épült Goldmann György téri hurokban, a Nyúl-dombon. Majd 1958. április 21-étől ismét a körtér, de 1959. április 30-ától ismét a budai hídfő. 1966. június 12-én bevezették a 66-os vonalon a kalauz nélküli közlekedést.[4][5] Utoljára 1967. augusztus 14-én módosult az útvonala, ekkor dél-budai végállomása a Lágymányosi lakótelep lett. 1971. március 7-én a szentendrei HÉV meghosszabbítási munkálatai miatt a Nagyszombat utcai végállomással együtt megszüntették, a Császárfürdőnél létesített ideiglenes végállomáson a 66-osnak már nem jutott hely.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.