2010-es interkontinentális ralibajnokság első állomása From Wikipedia, the free encyclopedia
A 2010-es Monte Carlo-rali (hivatalosan: 78ème Rallye Automobile de Monte-Carlo) volt a 2010-es interkontinentális ralibajnokság első állomása, mely 2010. január 19-e és 23-a között került megrendezésre. A verseny össztávja 1668 kilométer volt, melyből tizenöt szakaszon 405 kilométert tettek meg mért körülmények között a résztvevők.
Összesen hatvanhárom páros nevezett a versenyre, melyből ötvenheten az interkontinentális bajnokság értékelésében is érdekeltek voltak. A nevezők közül tizenkilencen Szuper 2000-es, és tizennégyen egyéb N4-es kategóriába tartozó autóval voltak jelen.[1] Nevezők közt volt a Renault Formula–1-es pilótája, a lengyel Robert Kubica is aki egy Renault Clio R3-mal indult,[2] valamint a Ford új Szuper 2000-esével, egy Fiestával nevezett az elmúlt két év rali-világbajnoki ezüstérmese, a finn Mikko Hirvonen is. Jelen volt továbbá két korábbi interkontinentális bajnok, Nicolas Vouilloz 2008-ban, még Kris Meeke 2009-ben nyerte meg a sorozatot.
Prológ
A verseny január 19-én, a Franciaországi Valence-ben vette kezdetét. Ezen a napon mindössze egy kilenc kilométeres prológ volt előírva a résztvevőknek. A szakasz helyi idő szerint fél hétkor vette kezdetét, így a mezőnynek sötétben kellett teljesíteni a távot. E táv eredménye azonban nem számít végül bele az összetett értékelésbe, mindössze a másnapi rajtsorrendet határozta meg. Az első tíz helyezett páros ugyanis, másnap fordított sorrendben rajtolt, az itt elért eredményei szerint. A havas-jeges úton a finn Toni Gardemeister érte el a legjobb időt, Vouilloz második, Kopecky harmadik lett.[3]
Első nap
A verseny első napja egy huszonhét kilométeres szakasszal vette kezdetét. Ezen a napon Hirvonen és Ogier dominált. Az első etapot Mikko nyerte, mindössze négy tized másodpercet adva honfitársának, a második Juho Hanninennek. Meeke harmadik, Ogier negyedik lett. A második, egyben az egész verseny leghosszabb szakaszán Ogier volt a leggyorsabb, közel tíz másodpercet adott a második Hirvonennek és jött fel a második helyre. A nap további részében ez a két szakasz ismétlődött. A harmadik etapon Ogier két percet vesztett miután a nézők havat hordtak a pályára melyen megcsúszott a francia és megütötte autója kerekét. Hirvonen megnyerte ezt a szakaszt is és már több mint fél perc előnye volt az ekkor második helyen álló Stéphane Sarrazin előtt. A nap utolsó gyorsaságija Ogier sikerével zárult. A francia ezzel három helyet javított összetett helyezésén és fejött az ötödik helyre. A nap végén Hirvonen állt az élen, mögötte a bajnoki címvédő Kris Meeke, majd a finn Joho Hanninen következett.[4]
Második nap
A második napon hat szakasz várt a versenyzőkre. Az abszolút második helyen álló Kriss Meeke rögtön egy kilométerre a napi első szakasz rajtjától egy jeges területen megcsúszott és leesett a fák közé.[5] Hibázott Stephane Sarrazin is, aki a hatodik etapon csúszott neki a hófalnak. A francia, Meekevel ellentétben folytatni tudta a versenyt, miután a nézők két perc alatt visszatették az útra. Az első nap nagy vesztese Ogier három szakaszt nyert meg és negyven másodpercet hozott Hirovonenen ezen a napon. A többi részsikeren Vouilloz, Hanninen és Hirvonen osztozkodott. A nap után továbbra is Hirvonen vezetett, honfitársa Hanninen második, még Ogier harmadik helyen állt.[6]
Harmadik nap
A zárónapra öt gyorsasági maradt melyből négyet éjszaka, sötétben tettek meg a résztvevők. A napi első szakaszon Ogier több mint húsz másodpercet dolgozott le hátrányából Hirvonenhez képest, és négy másodpercre közelítette meg a második Hanninent.[7] A következő etap után a francia már a második helyen állt, majd a tizennegyedik szakaszra vezető úton technikai problémái akadtak és a verseny feladására kényszerült. A szintén Peugeotos Franz Wittmann is az utolsó napon esett ki. Az osztrák versenyző az első éjszakai gyorson szenvedett balesetet.[8] A versenyt végül közel két perces előnnyel nyerte meg Hirvonen, megszerezve így a győzelmet a debütáló Ford-csapatnak. Másodikként Juho Hanninen, harmadikként Nicolas Vouilloz ért célba.[9]
| Nap | # | Rajtidő | Szakasz | Hossz | Győztes | Idő | Átlag seb. | Versenyben vezető |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prológ (Január 19) |
0 | 18:38 | Lente - Col de Gaudissart | 8.83 km |  Toni Gardemeister |
6:54:2 | 76.75 km/h | nem volt* |
| 1. nap (Január 20) |
1. | 11:51 | Burzet - Lachamp-Raphaël | 27.27 km | Mikko Hirvonen |
16:01.4 | 102.11 km/h | Mikko Hirvonen |
| 2. | 12:59 | St-Pierreville - Antraigues | 45.17 km |  Sébastien Ogier |
30:54.2 | 87.70 km/h | ||
| 3. | 15:02 | Burzet - Lachamp-Raphaël | 27.27 km | Mikko Hirvonen |
15:49.7 | 103.37 km/h | ||
| 4. | 16:10 | St-Pierreville - Antraigues | 45.17 km | Sébastien Ogier |
30:45.9 | 88.09 km/h | ||
| 2. nap (Január 21) |
5. | 10:13 | Labatie d'Andaure - St-Pierre sur Doux | 25.30 km | Nicolas Vouilloz |
17:38.5 | 86.05 km/h | |
| 6. | 10:55 | St-Bonnet-le-Froid - St-Julien-Molhesabate - St-Bonnet-le-Froid | 25.67 km | Sébastien Ogier |
17:19.7 | 88.88 km/h | ||
| 7. | 12:20 | Lamastre - Gilhoc - Alboussière | 21.92 km | Mikko Hirvonen |
14:43.0 | 89.37 km/h | ||
| 8. | 15:28 | Labatie d'Andaure - St-Pierre sur Doux | 25.30 km | Juho Hänninen |
16:36.8 | 91.37 km/h | ||
| 9. | 16:10 | St-Bonnet-le-Froid - St-Julien-Molhesabate - St-Bonnet-le-Froid | 25.67 km | Sébastien Ogier |
15:51.1 | 97.16 km/h | ||
| 10. | 18:05 | Lamastre - Gilhoc - Alboussière | 21.92 km | Sébastien Ogier |
15:03.0 | 87.39 km/h | ||
| 3. nap (Január 22) |
11. | 09:23 | Montauban sur l'Ouvèze - Eygalayes | 30.42 km | Sébastien Ogier |
23:18.5 | 78.31 km/h | |
| 12. | 19:15 | Peïra-Cava - La Bollène-Vésubie | 18.42 km | Sébastien Ogier |
13:23.4 | 82.54 km/h | ||
| 13. | 19:48 | Lantosque - Lucéram | 19.13 km | Stéphane Sarrazin |
14:12.9 | 80.75 km/h | ||
| 14. | 23:20 | Peïra-Cava - La Bollène-Vésubie | 18.42 km | Juho Hänninen |
13:52.3 | 79.67 km/h | ||
| 15. | 23:53 | Lantosque - Lucéram | 19.13 km | Stéphane Sarrazin |
14:40.2 | 78.24 km/h |
| Versenyző | Navigátor | Autó | Kategória | Idő | Különbség | Pont | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mikko Hirvonen |
Jarmo Lehtinen |
Ford Fiesta S2000 | N4 | 4:32:58.5 | 0.0 | 10 |
| 2. | Juho Hänninen |
Mikko Markkula |
Škoda Fabia S2000 | N4 | 4:34:49.9 | 1:51.4 | 8 |
| 3. | Nicolas Vouilloz |
Benjamin Veillas |
Škoda Fabia S2000 | N4 | 4:36:17.6 | 3:19.1 | 6 |
| 4. | Stéphane Sarrazin |
Jacques-Julien Renucci |
Peugeot 207 S2000 | N4 | 4:40:24.0 | 7:25.5 | 5 |
| 5. |  Jan Kopecký |
Petr Starý |
Škoda Fabia S2000 | N4 | 4:41:47.2 | 8:48.7 | 4 |
| 6. |  Guy Wilks |
Phil Pugh |
Škoda Fabia S2000 | N4 | 4:42:23.0 | 9:24.5 | 3 |
| 7. |  Bruno Magalhães |
Carlos Magalhães |
Peugeot 207 S2000 | N4 | 4:42:43.9 | 9:45.4 | 2 |
| 8. | Jean-Sébastien Vigion |
 Stéphane Prevot |
Peugeot 207 S2000 | N4 | 4:46:32.0 | 13:33.5 | 1 |
| 9. | Jaroslav Orsák |
Karel Vajík |
Škoda Fabia S2000 | N4 | 4:54:15.1 | 21:16.6 | 0 |
| 10. |  Andrej Jereb |
Miran Kacin |
Peugeot 207 S2000 | N4 | 4:58:24.6 | 25:26.1 | 0 |
| 11. | .svg){kind=small} Kris Princen |
Eddy Smeets |
Renault Clio R3 | A7 | 4:59:55.0 | 26:56.5 | 0 |
| 12. | Pierre Campana |
Sabrina de Castelli |
Renault Clio R3 | A7 | 5:01:17.7 | 28:19.2 | 0 |
| 13. |  Olivier Burri |
Stéphane Rey |
Subaru Impreza STi | N4 | 5:01:41.6 | 28:43.1 | 0 |
| 14. | Stajf Vojtech |
Marcela Dolecková |
Subaru Impreza STi | N4 | 5:01:58.8 | 29:00.3 | 0 |
| 15. |  Michele Cinotto |
Pietro Cinotto |
Mitsubishi Lancer Evo IX | N4 | 5:02:49.4 | 29:50.9 | 0 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
