1987-es Formula–1 osztrák nagydíj
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az 1987-es Formula–1-es világbajnokság tizedik futama az osztrák nagydíj volt.
![]() | |
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1987-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1987. augusztus 16. |
Hivatalos elnevezés | XXV Großer Preis von Österreich |
Helyszín | Österreichring, Spielberg, Ausztria |
Versenypálya | 5,942 km |
Táv | 308.984 km |
Körök | 52 |
Időjárás | száraz, felhős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Honda) |
Idő | 1:23.357 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Honda) |
Idő | 1:28.318 (31. a(z) 52-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Honda) |
Második | ![]() (Williams-Honda) |
Harmadik | ![]() (Benetton-Ford) |
Az osztrák nagydíjon Piquet indult a pole-ból, Mansell, Berger és Boutsen előtt. Johansson az edzésen nagy sebességnél elütött egy szarvast, de a versenyen el tudott indulni a svéd.
A rajtnál több versenyző Brundle autójának ütközött. A második rajtnál Mansell technikai probléma miatt lassan indult el, emiatt mögötte a mezőnyben többen összeütköztek. A harmadik rajtnál összesen hat versenyző indult a boxutcából. Senna a rajtnál nehezen indult el, de mindenki ki tudta kerülni, Piquet megtartotta a vezetést Boutsen, Berger, Mansell és Fabi előtt. A mezőny végén Senna, Prost és Alboreto elkzdett felzárkózni. Berger turbója meghibásodott, majd Boutsen állt ki váltóhiba miatt. Ezután a két Williams haladt az élen a harmadik Fabi előtt. A 21. körben Mansell a lekörözésekkor az élre állt, majd győzött csapattársa előtt. Az egymással harcoló Senna és Alboreto ütközött, Sennának emiatt vezetőszárnyat kellett cserélnie. Mivel kipufogócsövének problémája miatt Alboreto kiesett, Senna ötödikként végzett a harmadik Fabi és negyedik Boutsen mögött.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 52 | 1:18:44,898 | 2 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 52 | + 55,704 | 1 | 6 |
3 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 51 | +1 kör | 5 | 4 |
4 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 51 | +1 kör | 4 | 3 |
5 | 12 | ![]() |
Lotus-Honda | 50 | +2 kör | 7 | 2 |
6 | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 50 | +2 kör | 9 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 50 | +2 kör | 14 | |
8 | 26 | ![]() |
Ligier-Megatron | 50 | +2 kör | 18 | |
9 | 10 | ![]() |
Zakspeed | 49 | +3 kör | 20 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Megatron | 49 | +3 kör | 16 | |
11 (1) | 16 | ![]() |
March-Ford | 49 | +3 kör | 23 | |
12 (2) | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 49 | +3 kör | 22 | |
13 | 11 | ![]() |
Lotus-Honda | 49 | +3 kör | 13 | |
14 (3) | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 47 | +5 kör | 24 | |
Kizárva | 9 | ![]() |
Zakspeed | 48 | Kizárva | 17 | |
HN | 14 | ![]() |
AGS-Ford | 45 | Helyezés nélkül | 26 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 43 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 42 | Turbó | 6 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 35 | Motorhiba | 10 | |
Kiesett | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 35 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 31 | Defekt | 12 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 5 | Turbó | 3 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 3 | Elektronika | 19 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 1 | Motorhiba | 15 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 0 | Elektronika | 21 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 0 | Baleset | 25 |
Vezető helyen:
Nigel Mansell 11. győzelme, 9. pole-pozíciója, Nelson Piquet 21. leggyorsabb köre.
Andrea de Cesaris 100. versenye.
Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 magyar nagydíj |
FIA 1987-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1987-es Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1986-os Formula–1 osztrák nagydíj |
Formula–1 osztrák nagydíj | Következő nagydíj: 1997-es Formula–1 osztrák nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.