autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A belga nagydíj volt az 1982-es Formula–1 világbajnokság ötödik futama.
![]() | |
Az évad 5. versenye a 16-ból az 1982-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1982. május 9. |
Hivatalos elnevezés | XL. Grand Prix de Belgique |
Helyszín | Zolder, Limburg, Belgium |
Versenypálya | 4,262 km |
Táv | 298,340 km |
Körök | 70 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Renault) |
Idő | 1:15,701 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Ford) |
Idő | 1:20,214 (67. a(z) 70-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Ford) |
Második | ![]() (Williams-Ford) |
Harmadik | ![]() (Ligier-Matra) |
Zolderben a két ferraris versenyző egymás ellen harcolva minél jobb időt akart futni. Az utolsó edzés utolsó perceiben Gilles Villeneuve az egyik kanyar után utolérte Jochen Masst, jobb első kereke ütközött a March hátsó kerekével, a Ferrari körülbelül 220 kilométeres sebességgel a levegőbe ugrott, majd megperdülve orral a földbe csapódott. Villeneuve az ülésével együtt kiszakadt belőle és az út túloldalán lévő védőhálóba vágódott. A kórházba szállítás közben a kanadai versenyző meghalt a mentőben. A Ferrari Pironit sem indította a másnapi versenyen.
Hely | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 70 | 1:35:41,995 | 10 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Ford | 70 | + 7,268 | 3 | 6 |
3 | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 69 | + 1 kör | 14 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 68 | + 2 kör | 11 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 67 | + 3 kör | 8 | 2 |
6 | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 67 | + 3 kör | 23 | 1 |
7 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 66 | + 4 kör | 22 | |
8 | 18 | ![]() |
March-Ford | 66 | + 4 kör | 24 | |
9 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 66 | + 4 kör | 17 | |
Kizárva | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 70 | Kizárva | 4 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Williams-Ford | 60 | Kicsúszás | 13 | |
Kiesett | 17 | ![]() |
March-Ford | 60 | Motorhiba | 25 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 59 | Kicsúszás | 1 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 52 | Kicsúszás | 9 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 51 | Karburátor | 26 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Osella-Ford | 37 | Szárnytörés | 14 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 34 | Váltó | 6 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 33 | Motorhiba | 20 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 29 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | 29 | Erőátvitel | 19 | |
Kiesett | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 13 | Fékek | 21 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 9 | Kuplung | 7 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 7 | Turbo | 2 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 0 | Kuplung | 12 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | Ütközés | 15 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 0 | Ütközés | 18 | |
VI | 28 | ![]() |
Ferrari | Ferrari visszalépett Villeneuve végzetes balesete után. |
|||
NI | 27 | ![]() |
Ferrari | Végzetes baleset a kvalifikáció alatt. |
|||
NK | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NK | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | ||||
NeK | 32 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
NeK | 19 | ![]() |
March-Ford |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
18 | 1. | ![]() |
29 |
2. | ![]() |
17 | 2. | ![]() |
22 |
3. | ![]() |
14 | 3. | ![]() |
20 |
4. | ![]() |
12 | 4. | ![]() |
16 |
5. | ![]() |
10 | 5. | ![]() |
10 |
6. | ![]() |
10 | 6. | ![]() |
9 |
Vezető helyen:
John Watson 3. győzelme, 4. leggyorsabb köre, Alain Prost 4. pole-pozíciója.
Előző nagydíj: 1982-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
FIA 1982-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1983-as Formula–1 belga nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.