Remove ads
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A monacói nagydíj volt az 1976-os Formula–1 világbajnokság hatodik futama.
1976-os monacói nagydíj | |
Az évad 6. versenye a 16-ból az 1976-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1976. május 30. |
Hivatalos elnevezés | XXXIV. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,312 km |
Táv | 258,336 km |
Körök | 78 |
Időjárás | részben felhős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Niki Lauda (Ferrari) |
Idő | 1:29,65 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Clay Regazzoni (Ferrari) |
Idő | 1:30,28 (60. a(z) 78-ból) |
Dobogó | |
Első | Niki Lauda (Ferrari) |
Második | Jody Scheckter (Tyrrell Ford) |
Harmadik | Patrick Depailler (Tyrrell Ford) |
Az 1974-eshez hasonlóan ismét Ferrari elsősor lett az időmérő edzés végeredménye. A James Hunt autójából kifolyó olajon (a 24. körben esett ki) Regazzoni és Peterson is megpördült, ennek következtében a két hatkerekű Tyrrell: Depailler és Scheckter került a második és a harmadik helyre. A 64. körben Regazzoni visszaelőzte a harmadik Depailler-t, de 10 kör múlva a ferraris hibázott és kiesett, így a Tyrrell visszavette a harmadik helyet. A versenyt Lauda nyerte Scheckter és Patrick Depailler előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 78 | 1:59:51,47 | 1 | 9 |
2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 78 | + 11,13 | 5 | 6 |
3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 78 | + 1:04,84 | 4 | 4 |
4 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 77 | + 1 kör | 6 | 3 |
5 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 77 | + 1 kör | 11 | 2 |
6 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 77 | + 1 kör | 7 | 1 |
7 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 77 | + 1 kör | 15 | |
8 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 76 | + 2 kör | 10 | |
9 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 76 | + 2 kör | 13[1] | |
10 | 28 | John Watson | Team Penske-Ford | 76 | + 2 kör | 17[1] | |
11 | 21 | Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 76 | + 2 kör | 18[1] | |
12 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 75 | Baleset | 8[1] | |
13 | 22 | Chris Amon | Ensign-Ford | 74 | + 4 kör | 12[1] | |
14 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 73 | Baleset | 2[1] | |
Kiesett | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 39 | Motorhiba | 16[1] | |
Kiesett | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | 26 | Baleset | 3[1] | |
Kiesett | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | 24 | Motorhiba | 14[1] | |
Kiesett | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 9 | Felfüggesztés | 9[1] | |
Kiesett | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | 1 | Ütközés | 19[1] | |
Kiesett | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 0 | Baleset | 20[1] | |
NK | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | ||||
NK | 38 | Henri Pescarolo | Surtees-Ford | ||||
NK | 37 | Larry Perkins | Boro-Ford | ||||
NK | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | ||||
NK | 35 | Arturo Merzario | March-Ford |
Vezető helyen:
Niki Lauda 11. győzelme, 20. pole-pozíciója, Clay Regazzoni 12. leggyorsabb köre.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.