autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az 1966-os Formula–1 világbajnokság harmadik futama a francia nagydíj volt.
![]() | |
Az évad 3. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1966. július 3. |
Hivatalos elnevezés | LII. Grand Prix de I'A.C.F. |
Helyszín | Reims-Gueux, Franciaország |
Versenypálya | 8,302 km |
Táv | 398,496 km |
Körök | 48 |
Időjárás | nagyon meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 2:07,8 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 2:11,3 (30. a(z) 48-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Brabham-Repco) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Repco) |
A francia nagydíjon Surtees már a Cooper csapattal állt rajthoz, miután kapcsolata megromlott a Ferrari csapatvezetőjével, Eugenio Dragonival. Az időmérő edzésen Jim Clark egy madárral ütközött, emiatt megsérült a szeme, és nem tudott részt venni a versenyen, a Lotus Pedro Rodríguezt ültette be a skót helyére. Az időmérést a világbajnokságot vezető Bandini nyerte a cooperes Surtees és az ő helyére beültetett ferraris Mike Parkes előtt.
A rajt után Surtees vette át a vezetést, de az üzemanyagpumpa meghibásodása miatt az 5. körben kiesett. Ezután Bandini vezetett Brabham és Parkes előtt. Bandini folyamatosan növelte előnyét, de a 32. körben technikai probléma miatt lelassult, így Jack Brabham megszerezte a Repco motor első győzelmét. Parkes második lett debütáló versenyén, míg Denny Hulme harmadik lett, kétkörös hátrányban.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Brabham-Repco | 48 | 1:48:31,3 | 4 | 9 |
2 | 22 | ![]() |
Ferrari | 48 | + 9,5 | 3 | 6 |
3 | 14 | ![]() |
Brabham-Repco | 46 | + 2 kör | 9 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Cooper-Maserati | 46 | + 2 kör | 5 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Eagle-Climax | 45 | + 3 kör | 14 | 2 |
6 | 44 | ![]() |
Brabham-BRM | 45 | + 3 kör | 15 | 1 |
7 | 36 | ![]() |
Brabham-Climax | 44 | + 4 kör | 12 | |
8 | 8 | ![]() |
Cooper-Maserati | 44 | + 4 kör | 7 | |
HN | 42 | ![]() |
Cooper-Maserati | 42 | Helyezés nélkül | 11 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
Lotus-Climax | 40 | Olajszivárgás | 13 | |
HN | 20 | ![]() |
Ferrari | 37 | Helyezés nélkül | 1 | |
HN | 30 | ![]() |
Brabham-Climax | 32 | Helyezés nélkül | 17 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
BRM | 13 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 38 | ![]() |
Cooper-Maserati | 10 | Üzemanyagrendszer | 6 | |
Kiesett | 32 | ![]() |
Lotus-BRM | 8 | Kuplung | 10 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
Cooper-Maserati | 5 | Üzemanyagrendszer | 2 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Lotus-BRM | 3 | Váltó | 16 |
Vezető helyen:
Jack Brabham 8. győzelme, Lorenzo Bandini egyetlen pole-pozíciója , 3. leggyorsabb köre.
Mike Parkes első versenye.
Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 brit nagydíj |
Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 francia nagydíj |
Formula–1 francia nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 francia nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.