autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A német nagydíj volt az 1965-ös Formula–1 világbajnokság hetedik futama, amelyet 1965. augusztus 1-jén rendeztek meg a német Nürburgringen.
 1965-ös német nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 10-ből az 1965-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1965. augusztus 1 |
| Hivatalos elnevezés | XXVII. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 342,150 km |
| Körök | 15 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 8:22,7 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 8:24,1 (10. a(z) 15-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Második | Graham Hill (BRM) |
| Harmadik |  Dan Gurney(Brabham-Climax) |
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjénél, Stewartnál. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a Wippermann kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után Jochen Rindt negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 15 | 2h07:52,4 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | Graham Hill |
BRM | 15 | + 15,9 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | 15 | + 21,4 | 5 | 4 |
| 4 | 12 |  Jochen Rindt |
Cooper-Climax | 15 | + 3:29,6 | 8 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham |
Brabham-Climax | 15 | + 4:41,2 | 14 | 2 |
| 6 | 8 |  Lorenzo Bandini |
Ferrari | 15 | + 5:08,6 | 7 | 1 |
| 7 | 16 |  Jo Bonnier |
Brabham-Climax | 15 | + 5:58,5 | 9 | |
| 8 | 24 | Masten Gregory |
BRM | 14 | + 1 kör | 19 | |
| Ki | 7 | John Surtees |
Ferrari | 11 | Váltóhiba | 4 | |
| Ki | 17 |  Jo Siffert |
Brabham-BRM | 9 | Motorhiba | 11 | |
| Ki | 2 | Mike Spence |
Lotus-Climax | 8 | Erőátvitel | 6 | |
| Ki | 3 | Gerhard Mitter |
Lotus-Climax | 8 | Vízszivárgás | 12 | |
| Ki | 20 | Richard Attwood |
Lotus-BRM | 8 | Vízszivárgás | 17 | |
| Ki | 11 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | 7 | Váltóhiba | 10 | |
| Ki | 6 | Denny Hulme |
Brabham-Climax | 5 | Üzemanyagszivárgás | 13 | |
| Ki | 19 | Chris Amon |
Lotus-BRM | 3 | Elektronika | 16 | |
| Ki | 22 | Paul Hawkins |
Lotus-Climax | 3 | Olajszivárgás | 20 | |
| Ki | 10 | Jackie Stewart |
BRM | 2 | Felfüggesztés | 2 | |
| Ki | 21 | Frank Gardner |
Brabham-BRM | 0 | Váltóhiba | 18 | |
| NK | 25 | Roberto Bussinello |
BRM | Nem kvalifikált | |||
| NK | 23 | Ian Raby |
Brabham-Climax | Nem kvalifikált | |||
Vezető helyen:
Jim Clark 19. győzelme, 22. pole-pozíciója, 22. leggyorsabb köre, 10. mesterhármasa (pp, lk, gy)(R)
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 német nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
