Óbéba vasútállomás

Az egykori Szeged-Temesvár-vasútvonal állomása volt, Újszentiván megállóhely és Rábé megállóhely között. Az állomás Rábé községtől légvonalban 3 kilométerre északnyugatra, Óbéba községtől légvonalban 6 kilométerre nyugatra, Kübekháza községtől légvonalban 5 kilométerre délnyugatra helyezkedett el, a mai magyar-szerb határ mellett.

Óbéba vasútállomás (Óbéba)
Stari Beb (szerb)
Cím
Ország	Magyarország, Jugoszlávia
Névadó	Óbéba (falu és községközpont Romániában)
Állomáskategória	vasútállomás
Építési adatok
Megnyitás	1908
Rekonstrukciók évei	1915
Bezárás ideje	1945
Lebontás éve	1945
Lebontás oka	határátmenet és a vasútvonal megszűnt
Felhasználási terület	vasútállomás
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma	3
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése, Jugoszlávia vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Szőreg vasútállomás, Újszentiván megállóhely, Rábé megállóhely
Időzóna	UTC+01:00 UTC+02:00
Vasútvonalak
Szeged–Temesvár-vasútvonal
Elhelyezkedése
Óbéba vasútállomás Pozíció Szerbia térképén
é. sz. 46° 07′ 47″, k. h. 20° 13′ 24″46.129722222222, 20.223333333333
Sablon • Wikidata • Segítség

Létesítése

A vasútvonalon 1908-ban létesült az állomás, kétvágányos forgalmi kitérőként, 724 méter hasznos hosszal. Az átmenő fővágány a II. vágány volt. 1915 körül háromvágányosra bővítették, innentől a III. vágány lett az átmenő fővágány.

1920 után

A trianoni határ az állomást pontosan középen metszette, a Szőreg felőli bejárati váltókörzet magyar területen maradt, a felvételi épület és a Rábé felőli bejárati váltókörzet a jugoszláv oldalra került.^[1] Ekkortól a vasúti forgalom megszűnt az állomáson és határátmenetben a vonalon is. Mivel ekkor Óbéba a Szerb-Horvát-Szlovén Királysághoz került, az állomásnak még volt közvetlen kapcsolata a faluval. Az 1924-es jugoszláv-román határkiigazítás után Óbéba Romániához került,^[2] így a falu el lett vágva vasútállomásától, az állomás maga a semmi közepén maradt jugoszláv területen.

Határátmenetben 1925-ben vették fel újra a forgalmat, de az állomás nem lett határállomás, helyette magyar oldalról Szőreg, jugoszláv oldalról pedig Oroszlámos lett a határállomás, viszont a határőrizeti szervek emberei mindkét oldalról idáig kísérték a vonatokat.

1930-ban a MÁV az állomás Magyarországon maradt bejárati váltókörzetét elbontotta és a váltókörzettől a határvonalig az I. és II. vágányokat felszedte.^[3]

1945 után a határátmeneten a forgalmat nem állították helyre, jugoszláv oldalról az állomást felszámolták és Oroszlámosig a pályát is felszedték. Magyar oldalról a pályát a határtól a szőregi téglagyárig elbontották.

Az állomás egykori helye és a pálya egykori nyomvonala a műholdas felvételeken még ma is kivehető.

Források

• Óbéba vasútállomás
• A román-jugoszláv területcsere és Újszentiván és Rábé megállóhelyek megszüntetésének említése a Heti Új Szó Temesvár 2016-os cikkében

Jegyzetek

1. Óbéba állomás a vonal hossz-szelvényén, az országhatár megjelölésével. (Hozzáférés: 2019. november 1.)
2. A magyar-jugoszláv-román hármashatárpont kijelölése. (Hozzáférés: 2019. november 1.)
3. Óbéba állomás I. és II. vágányának elbontási engedélyokirata 1930.. (Hozzáférés: 2019. november 1.)