nemzetközi expresszvonat From Wikipedia, the free encyclopedia
A Báthory EuroCity (Lengyelországban Batory InterCity, korábban Varsovia EuroCity) egy a MÁV-START, a ŽSSK, a ČD és a PKP Intercity által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 130-131), amely Budapest-Nyugati pályaudvar és Terespol és közvetlen kocsikkal Kraków Główny (Krakkó főpályaudvar) között, Pozsony érintésével közlekedik. Bizonyos időszakokban közvetlen kocsikkal elérhető a vonattal a montenegrói Bar, a bolgár Burgasz, Várna és Szófia városok, valamint Minszk és Moszkva is.
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Báthory EuroCity | ||||
![]() | ||||
Báthory EuroCity halad be Jókút állomásra | ||||
Típus | EuroCity | |||
Státusz | aktív | |||
Hely | Európa | |||
Névadó | Báthory István (ember) | |||
Elődje | Varsovia EuroCity Moravia EuroCity | |||
Első járat | 2018. december 9. | |||
Jelenlegi üzemeltető | MÁV-START, ŽSSK, ČD, PKP Intercity | |||
Vonal kezdete | Budapest-Nyugati | |||
Vonal vége | Terespol | |||
Állomások száma | 34 | |||
Távolság | 1103 km | |||
Járatsűrűség | napi egy pár[1] | |||
Vonatszám | EC 130-131 | |||
Vasúti jármű | ŽSSK 350, PKP IC EP09[2] | |||
Nyomtáv | 1 435 mm | |||
Villamos vontatás | 25 kV 50 Hz AC 15 kV, 16,7 Hz AC | |||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Naponta egy-egy pár közlekedik, döntően a MÁV által kiállított nagysebességű kocsikkal. 2019. december 15-től meghosszabbított útvonalon Terespolig közlekedik
1993 és 2002 között Berlin és Varsó között is járt vonat Varsovia névvel. 2002-től a Moravia EuroCity vonat helyett Budapest és Varsó között közlekedett, mely 2012-ben megszűnt. A 2015/2016-ös menetrendváltástól újra közlekedik, korábbi útvonalán.
2018. december 9-én neve Báthory EuroCityre módosult és a Cracovia vonatra kapcsolt közvetlen kocsikkal Krakkó felé is közlekedik.
2020. december 13-ától menetrend szerint Breszt-Centralnij állomásig hosszabbították, de a koronavírus-járvány miatt továbbra is csak Terespolig jár.[forrás?]
2021. február 26-ától április 30-ig a koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Pozsony és Bohumín között közlekedett.[forrás?]
A vonatot általában a ŽSSK 350 kétáramnemű mozdonya vontatta egészen a 2023-2024. évi új vasúti menetrend bevezetéséig, de 2023 december közepe óta már már nem járnak be hazánkba, így főleg a cseh vasút Siemens Vectron mozdonyai húzzák a szerelvényt.
A kiállított kocsik ülőhelyes kocsik, melyek mindegyike alkalmas a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az első osztályú kocsik magyar Amz, a másodosztályúak magyar Bmz, Bpmz és Bbdpmz sorozatúak. A vonat fele Bohumíntól Krakkót érintve Przemyślig közlekedik. A vonat a Cracovia EuroCityvel közvetlen kocsikat is továbbít Prága és Terespol között, ezeket a České dráhy állítja ki.
Kocsiszám | Típus | Útirány |
---|---|---|
ŽSSK 350 villanymozdony | Budapest – Bohumín | |
347 | START Bbdpmz (másodosztályú többcélú) | Budapest – Przemyśl |
348 | START Bmz (másodosztályú fülkés) | |
349 | START Bpmz (másodosztályú termes) | Budapest – Terespol |
350 | START Bmz (másodosztályú fülkés) | |
351 | START WRmz (étkezőkocsi) | |
352 | START Apmz (termes első osztályú) |
Kocsiszám | Típus | Útirány |
---|---|---|
ŽSSK 350 villanymozdony | Bohumín – Budapest | |
352 | START Apmz (termes első osztályú) | Terespol – Budapest |
351 | START WRmz (étkezőkocsi) | |
350 | START Bmz (másodosztályú fülkés) | |
349 | START Bpmz (másodosztályú termes) | |
348 | START Bmz (másodosztályú fülkés) | Przemyśl – Budapest |
347 | START Bbdpmz (másodosztályú többcélú) |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.