MÁV 395.1 sorozat
keskeny nyomtávú szertartályos gőzmozdony sorozat / From Wikipedia, the free encyclopedia
A MÁV 395.1 egy keskeny nyomtávú szertartályos gőzmozdony sorozat volt.
További információk Steyrtalbahn 1–6 / Mori–Arco–Riva 1–4 / SB 40 / SKGLB 3–12 / ÖBB 298.1 / StLB S7, S11, S12 / / CFR 395.1 / JDŽ 183 kkStB U / NÖLB/StLB/BBÖ U / ÖBB 298 / ČSD-Baureihe U 37.0 / MÁV 395.1 / Zillertalbahn 1–2 / JDŽ 188 ...
Steyrtalbahn 1–6 / Mori–Arco–Riva 1–4 / SB 40 / SKGLB 3–12 / ÖBB 298.1 / StLB S7, S11, S12 / MÁV 395.1 / CFR 395.1 / JDŽ 183
kkStB U / NÖLB/StLB/BBÖ U / ÖBB 298 / ČSD-Baureihe U 37.0 / MÁV 395.1 / Zillertalbahn 1–2 / JDŽ 188 | ||
---|---|---|
Steyerbahn | kkStB U | |
Gyártó | Krauss/Linz | Krauss/Linz StEG |
Gyártásban | 1888, 1890–1893, 1914 | 1897–1922 |
Selejtezés: | 1973 (ÖBB) | 1982 (ÖBB) / 1964 (ČSD) / 1963 (MÁV) |
Jelleg: | C1-n2t | |
Nyomtávolság: | 760 mm | |
Ütközők közötti hossz: | 7680 mm / 7910 mm | 7182 mm |
Magasság: | 3350 mm | 3594 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 1900 mm | |
Össztengelytávolság: | 4100 mm / 4000 mm | 4000 mm |
Szolgálati tömeg: | 22,0 t | 24,0 t |
Tapadási tömeg: | 17,7 t | 19,5 t |
Legnagyobb sebesség: | 40 km/h | 35 km/h |
hajtókerék-átmérő: | 820 mm | |
Futókerékátmérő hátul: | 570 mm | |
Hengerek száma: | 2 | |
Hengerek átmérője: | 290 mm | |
Dugattyúk lökethossza: | 400 mm | |
Gőznyomás: | 12 atm | |
Tűzcsövek száma: | 97 | 103 |
Tűzcsőhossz: | 3000 mm | 3250 mm |
Rostélyfelület: | 0,8 m² | 1,0 m² |
Sugárzó fűtőfelület: | 3,46 m² | 4,42 m² |
Csőfűtőfelület: | 40,65 m² | 42,25 m² |
Forrfelület: | 43,11 m² | 46,67 m² |
Vízkészlet: | 2,6 m³ / 2,9 m³ | 3,2 m³ |
Tüzelőanyagkészlet: | 0,9 t / 1,0 t | 1,4 t |
Vezérlés: | Heusinger | |
Fék: | Kábelfék, később légűrfék | |
Technikai érdekességek | egyes mozdonyokon hosszú füstkamra | |
Teljesítmény: | 225 LE | |
Bezárás
A Steyrtalbahn 1–6 mozdonyai 760 mm-es keskeny nyomtávú szertartályos gőzmozdonyok voltak, melyeket kifejezetten erre a pályára fejlesztettek ki. Ez volt az elődje a kkStB U sorozatnak, amely Európa egyik legnagyobb számban épített keskeny nyomtávú gőzmozdonya volt. 1953 után az ÖBB a 298.1 sorozatba osztotta be őket. Ezt a mozdonytípust több helyi magán-vasúttársaság használta a korabeli Ausztriában.