Az LGV Bordeaux–Toulouse egy tervezett, 200 km hosszú kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű franciaországi vasútvonal Bordeaux és Toulouse városok között.
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2023. február 16. |
Megépítésével:
- Létrejönne a nagysebességű kapcsolat az LGV Sud Europe Atlantique vasútvonallal, így a Párizs–Toulouse menetidő 3 órára csökkenne.
- Létrejönne az úgynevezett Déli Kapcsolat első szakasza, mely révén Bordeaux és Nizza Toulouse-on, Montpellieren és Marseille-en keresztül nagysebességű kapcsolatban lenne.
A projekt előtanulmányát 2002 és 2004 között készítette el a francia vasúthálózatot üzemeltető Réseau Ferré de France.
Ennek értelmében:
- a szakasz végállomásai a hagyományos városközponti állomások maradnak (Bordeaux St-Jean és Toulouse Matabiau)
- megépül két közbeeső állomás (Agen és Montauban)
- az Agen–Toulouse szakasz a Garonne völgyében az A62-es autópályát követi
- a Bordeaux–Agen szakasz nyomvonalára három változat létezik:
A legvalószínűbb a harmadik nyomvonal megépítése, mivel a közbeeső Mont de Marsan állomás megépítésével a Pireneusok északi oldalán fekvő városok (Pau, Lourdes, Tarbes) is bekapcsolódhatnak a TGV-hálózatba.
A terveken egyelőre nem szerepel Bordeaux városának elkerülése, ezért a Toulouse-ba tartó szerelvények áthaladnak majd a városközpontban lévő St-Jean állomáson. A tulajdonképpeni nagysebességű vonal Bordeaux-tól délre, Hourcade mellett indulna és Toulouse-tól északnyugatra, St-Jory mellett érne véget. A pályát 320 km/h sebességre tervezik. A menetidő jelentősen lecsökkenne: Bordeaux-Toulouse 59 perc, Párizs-Toulouse 3 óra 14 perc lenne (3:07, ha a vonat nem áll meg Bordeauxban).
A pálya átadását 2030 körülire tervezik. Költségét 3 milliárd euróra becsülik.[1]
A 2005. november 25-én lezárt nyilvános vitán a következő eredmények születtek:
- az Agen–Montauban–Toulouse szakasz megépítésének nagy a támogatottsága, hiszen megépítésével egy kevésbé környezetszennyező közlekedési folyosó épül ki a Garonne völgyében,
- megoldást kell találni a TGV és a Toulouse-Blagnaci repülőtér utasforgalmának összekapcsolására,
- felmerült a vonal által okozott lehetséges környezeti rombolás, elsősorban Captieux vidékén,
- prioritásként kell kezelni a csatlakozást az LGV Sud Europe Atlantique vonalhoz.
Ezek figyelembevételével a Réseau Ferré de France 2006-ban a projekt további elemzéséről döntött.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Bordeaux-Toulouse című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.