Balti pályaudvar

A Balti pályaudvar (észtül Balti jaam) Tallinnban található vasúti személyforgalmi pályaudvar. Napjainkban 12 vágánnyal és hat peronnal rendelkezik. A 9,3 ha területű pályaudvar elővárosi, távolsági és nemzetközi vonatokat szolgál ki. A fejpályaudvarról három irányba, nyugatra, délre és keletre indulnak vonatok. A pályaudvar tulajdonosa és üzemeltetője a Go Group cég (a RealWay leányvállalatán keresztül).

Balti pályaudvar
Cím
Ország	Észtország
Hely	Tallinn
UIC állomáskód	2608140
IBNR állomáskód	2800080 2600080
Megnyitás	1870
Felhasználási terület	vasútállomás földfelszíni állomás fejállomás
Tulajdonos	Eesti Raudtee
Üzemeltető	Elron
Peronnal rendelkező vágányok száma	12
Szomszédos állomások	Kitseküla vasúti megállóhely Lilleküla vasúti megállóhely Tallinn-Väikese vasútállomás
Vasútvonalak
Tallinn–Narva-vasútvonal Tallinn–Paldiski-vasútvonal Tallinn–Viljandi-vasútvonal
Szolgáltatások
Átszállási lehetőségek	Balti jaam
Elhelyezkedése
Balti pályaudvar Pozíció Tallinn térképén
é. sz. 59° 26′ 25″, k. h. 24° 44′ 13″59.440275, 24.736919
A Wikimédia Commons tartalmaz Balti pályaudvar témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A pályaudvar mellett található az Észt Vasutak új központi épülete, valamint a Go Group cég 2000-es évek elején épült Go Hotel Shnelli szállodája. A pályaudvar mellett van kiállítva az L–2317 pályaszámú, L sorozatú gőzmozdony.^[1] Mellette található a pályaudvarról elnevezett piac (Balti jaama turg) is.

Tallinn tömegközlekedésében fontos szerepet játszik.

Története

A pályaudvart 1870-ben építették mint a Szentpétervár–Paldiski-vasútvonal fő észtországi állomását. 1870. november 5-én nyitották meg. Az állomásépületet azonban nem készült el a megnyitásra, azt csak egy évvel később adták át. Az akkori épületet Rudolf Otto von Knüpffer balti német építész tervezte. 1923-ban villamosították a Tallinn–Pääsküla vasútvonalat, így Tallinnból 1924. szeptember 21-én indulhatott el az első villamos vonat.

Az 1870-es évek elején épült első állomásépület

Az 1924. december 1-jei kommunista puccskísérlet során Jakob Vakker vezetésével támadták a pályaudvart is. 1928-ban a pályaudvaron új peront építettek az elővárosi vonatoknak. Az állomás teherpályaudvari részét az 1930-as években felszámolták és átköltöztették Kopliba (ez napjainkban Tallinn városrésze), helyére pedig a személyvonatok számára építettek tárolóvágányokat.

A Balti pályaudvar látképe az Óvárosból

A második világháború alatt, 1941-ben az állomás épületét felgyújtották a német támadás elől visszavonuló szovjet csapatok. A háború után, 1944. szeptember 23-án először a Tallinn–Nõmme közötti rövid szakaszon, majd néhány nap múlva a Tallinn–Keila szakaszon indult el újra a vonatközlekedés. A Tallinn és Pääsküla között villamosított vonalon 1946-ban indult újra a forgalom.

A pályaudvar épületét 1945-ben részlegesen helyreállították, de csak 1967-re állították helyre teljes egészében. 1962-ben külön várótermet építettek az elővárosi forgalom számára. A pavilon jellegű építmény 20×20 m alapterületű.

A Szovjetunió felbomlása után a vasúti személyszállítás jelentősége, így a tallinni pályaudvar kihasználtsága is jelentősen csökkent.

2005-ben felújították a főépületet, 2012-ben pedig a pályaudvar peronjait. Ennek során az újonnan forgalomba állított alacsony padlós Stadler FLIRT motorvonatokhoz jelentősen csökkentették a peronok magasságát (110 cm-ről 55 cm-re). Az elővárosi várócsarnokban először üzleteket nyitottak, napjainkban pedig rendezvényterem.

Állomásépület

Az állomás főépülete kétszintes. A földszinten a váróterem, a jegyárusító pénztárak és pultok helyezkednek el. Emellett a földszinten üzemel posta, élelmiszerbolt is. Az emeleti részen étterem és egy wellness központ működik. Az állomás épületében Wi-Fi hotspot érhető el.

Közlekedési kapcsolat

A 4-es vonalon közlekedő Solaris Trollino 12 trolibusz a Balti pályaudvar előtt

A pályaudvar az Óváros és a tallinni kikötő közelében helyezkedik el. A városközpont felől gyalogosan aluljárón keresztül is megközelíthető.

A pályaudvar jó tömegközlekedési kapcsolattal rendelkezik. Mellette távolsági autóbusz-állomás működik. Emellett több helyi autóbusz-, trolibusz- és villamosjárat érinti.^[2]

Helyi autóbuszvonalak

• 21
• 21B
• 41
• 41B
• 43
• 59

Trolibuszvonalak

• 4
• 5

Villamosvonalak

• 1
• 2

Forgalom

Az Elron Stadler FLIRT motorvonatai a pályaudvaron 2015-ben

A GoRail TEP70 dízel-villamos mozdonya a Balti pályaudvaron 2014-ben

Elővárosi forgalom

Az elővárosi forgalomban az Elron villamos motorvonatokat üzemeltet az alábbi vonalakon:^[3]

• Tallinn–Pääsküla
• Tallinn–Keila
• Tallinn–Paldiski
• Tallinn–Riisipere
• Tallinn–Kloogaranna

Távolsági forgalom

A távolsági forgalomban az Elron dízel motorvonatokat üzemeltet az alábbi vonalakon:

• Tallinn–Narva
• Tallinn–Tartu–Valga
• Tallinn–Rapla
• Tallinn–Türi
• Tallinn–Viljandi
• Tallinn–Pärnu

Nemzetközi forgalom

A Balti pályaudvarról korábban két külföldi városba, Moszkvába és Szentpétervárra közlekedtek nemzetközi járatok. A vonatokat az észt GoRail cég üzemeltette. A nemzetközi járatok a Covid19 járvány kezdete óta szünetelnek.^[4]

Korábban Rigával is volt vasúti kapcsolat, de az alacsony kihasználtság miatt napjainkban nem üzemeltetik.

Jegyzetek

1. Eesti Raudtee peamaja naabrust ehib auruvedur. Eesti Päevaleht. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
2. Archivált másolat. [2012. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
3. Stops. Elron. [2017. április 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
4. Tallinn-Peterburi-Moskva rongi väljumised on ajutiselt peatatud! (észt nyelven). Go Rail. (Hozzáférés: 2022. június 25.)

Források

További információk

• A Balti pályaudvar honlapja
• A pályaudvart üzemeltető Go Group honlapja

• Vasútportál
• Észtország-portál