autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az olasz nagydíj volt az 1974-es Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama.
 1974-es olasz nagydíj | |
| Az évad 13. versenye a 15-ből az 1974-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1974. szeptember 8. |
| Hivatalos elnevezés | XLV. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,780 km |
| Táv | 300,560 km |
| Körök | 52 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Niki Lauda(Ferrari) |
| Idő | 1:33,16 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Carlos Pace(Brabham-Ford) |
| Idő | 1:34,20 (46. a(z) 52-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Ronnie Peterson(Lotus-Ford) |
| Második | Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) |
| Harmadik |  Jody Scheckter(Tyrrell-Ford) |
A Ferrari szurkolóinak örömére Lauda Monzában is az első helyről indulhatott, megelőzve Reutemann és Pace Brabhamjeit. A rajt után az első három versenyző sorrendje nem változott, később azonban Regazzoni feljött a második helyre. Az első két helyen a Ferrarik haladtak, de Lauda autójából víz kezdett szivárogni (az osztrák emiatt kiesett), így az élre Regazzoni került. 10 körrel később a svájcinak is fel kellett adnia a versenyt motorhiba miatt, így Petersoné lett a győzelem. Fittipaldi második, Scheckter harmadik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 52 | 1:22:56,6 | 7 | 9 |
| 2 | 5 | Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 52 | + 0,8 | 6 | 6 |
| 3 | 3 | Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 52 | + 24,7 | 12 | 4 |
| 4 | 20 | Arturo Merzario |
Iso Marlboro-Ford | 52 | + 1:27,7 | 15 | 3 |
| 5 | 8 | Carlos Pace |
Brabham-Ford | 51 | + 1 kör | 3 | 2 |
| 6 | 6 |  Denny Hulme |
McLaren-Ford | 51 | + 1 kör | 19 | 1 |
| 7 | 28 |  John Watson |
Brabham-Ford | 51 | + 1 kör | 4 | |
| 8 | 26 | Graham Hill |
Lola-Ford | 51 | + 1 kör | 21 | |
| 9 | 33 | David Hobbs |
McLaren-Ford | 51 | + 1 kör | 23 | |
| 10 | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 50 | + 2 kör | 22 | |
| 11 | 4 |  Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 50 | + 2 kör | 10 | |
| Kiesett | 11 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 40 | Motorhiba | 5 | |
| Kiesett | 12 | Niki Lauda |
Ferrari | 32 | Motorhiba | 1 | |
| Kiesett | 2 | .svg){kind=small} Jacky Ickx |
Lotus-Ford | 30 | Karburátor | 16 | |
| Kiesett | 27 |  Rolf Stommelen |
Lola-Ford | 25 | Felfüggesztés | 14 | |
| Kiesett | 21 | Jacques Laffite |
Iso Marlboro-Ford | 22 | Motorhiba | 17 | |
| Kiesett | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 19 | Motorhiba | 9 | |
| Kiesett | 10 | Vittorio Brambilla |
March-Ford | 16 | Baleset | 13 | |
| Kiesett | 29 |  Tim Schenken |
Trojan-Ford | 15 | Váltó | 20 | |
| Kiesett | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 12 | Váltó | 2 | |
| Kiesett | 9 | Hans-Joachim Stuck |
March-Ford | 11 | Alváz | 18 | |
| Kiesett | 15 | Henri Pescarolo |
BRM | 3 | Motorhiba | 25 | |
| Kiesett | 24 | James Hunt |
Hesketh-Ford | 2 | Motorhiba | 8 | |
| Kiesett | 37 | François Migault |
BRM | 1 | Váltó | 24 | |
| Kiesett | 14 | Jean-Pierre Beltoise |
BRM | 0 | Elektronika | 11 | |
| NK | 19 | José Dolhem |
Surtees-Ford | ||||
| NK | 31 | Carlo Facetti |
Brabham-Ford | ||||
| NK | 18 | Derek Bell |
Surtees-Ford | ||||
| NK | 25 | Mike Wilds |
Ensign-Ford | ||||
| NK | 30 | Chris Amon |
Amon-Ford | ||||
| NK | 23 |  Leo Kinnunen |
Surtees-Ford |
Vezető helyen:
Ronnie Peterson 7. győzelme, Niki Lauda 9. pole-pozíciója, Carlos Pace 3. leggyorsabb köre.
| Előző nagydíj: 1974-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1974-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1974-es Formula–1 kanadai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1973-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1975-ös Formula–1 olasz nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
