1915 Çanakkale híd
From Wikipedia, the free encyclopedia
A 1915 Çanakkale híd (törökül 1915 Çanakkale Köprüsü) Törökország Çanakkale tartományában található függőhíd. A Dardanellák fölött átívelő, Európát Ázsiával összekötő szerkezet átadására 2022-ben került sor, és – 2023 méteres középső támaszközével – a világ legnagyobb támaszközű hídja. A híd építésére a 324 km hosszú Kınalı–Tekirdağ–Çanakkale–Savaștepe autópálya-projekt részeként került sor, melynek elkészültével teljessé vált a Márvány-tenger körüli autópályalánc.[1]
| 1915 Çanakkale híd | |
 | |
| A híd 2022 márciusában | |
| Elhelyezkedése |
|
| Áthidalt akadály | Dardanellák |
| Névadó |
|
| Anyag | acél |
| Legnagyobb támaszköz | 2023 m |
| Szabad nyílás magassága | 69,3 m |
| Nyílások száma | 3 |
| Teljes hosszúsága | 4608 m |
| Magasság | 334 m |
| Átadás ideje | 2022. március 18. |
| Elhelyezkedése | |
 1915 Çanakkale híd
Pozíció Törökország térképén
| |
 é. sz. 40° 20′ 22″, k. h. 26° 38′ 14″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz 1915 Çanakkale híd témájú médiaállományokat. | |
Az acél hídszerkezet teljes hossza 3563 méter (a felhajtó hidakkal együtt 4608 méter), támaszköze 2023 méter, 32 méterrel meghaladva a korábbi világelső Akasi Kaikjó híd középső nyílásának a hosszát. A pilonok magassága a tengerszinttől számítva 318 méter. Az átkelés kizárólag gépjárművek számára készül, egy 2×3 sávos autópálya átvezetésével. A gyalogos és kerékpáros közlekedés – biztonsági okok miatt – nincs engedélyezve. A hajózható szabad nyílás mérete a vízszint fölött 1600 m × 70 m.[2]
A pilonok H alakú acéltornyok, a pályatartó iker szekrénytartó kialakítású. A pályatartó szélessége 45,06 méter, magassága 3,5 méter, a szekrénytartókat összekötő keresztgerendák hossza 24 méter. A híd fő teherhordó szerkezetét 5,75 mm átmérőjű, 1960 MPa szakítószilárdságú acélhuzalokból készült kábelek alkotják.[2]
A híd terveit a török Tekfen Engineering, Inc. (a Tekfen Holding leányvállalata) készítette, a részlettervek kidolgozására kiírt pályázatot a dán COWI A/S nyerte meg.[3][4][5]
A híd megépítésére kiírt nemzetközi pályázatot 2017 januárjában a dél-koreai Daelim és SK E&C, valamint a török Limak Holding és Yapı Merkezi alkotta konzorcium nyerte meg, a legrövidebb építési idő (6,5 év) megajánlásával. A 2017. március 16-án aláírt szerződés szerint a négy vállalat egyenlő tulajdonában lévő társaság viseli az építkezés körülbelül 2,8 milliárd dolláros költségét, ezért 16 év és 2 hónap időtartamra a konzorcium kezelésébe és üzemeltetésébe kerül az elkészült híd, és csak ezt követően adják át a török kormánynak.[6][7] (Összehasonlításképp: az Akasi Kaikjó híd építése 10 évig tartott, és legalább 3,6 milliárd dollárba került, aminek megtérülése – ha egyáltalán bekövetkezik – több mint 25 év lesz.[8][9])
A híd alapkőletételére 2017. március 18-án került sor. Pontosan egy évvel később, a cölöpök és pilonok alapkőletételi ünnepségén Recep Tayyip Erdoğan török elnök bejelentette, hogy a híd átadására az eredetileg tervezettnél másfél évvel korábban, 2022. március 18-án fog sor kerülni.[10]
2020. május 16-án beemelték a helyére a második, Gallipoli felőli oldalon álló pilon utolsó elemét is.[11]
A híd nevében az 1915-ös évszám, illetve az alapkőletétel (2017. március 18.) és a tervezett átadás (2022. március 18.) időpontja a Dardanellák ostromának nyitányát jelentő, török győzelemmel végződő, 1915. március 18-i tengeri áttörési kísérletre emlékeztet. A híd legnagyobb támaszközének 2023 méteres hossza a Török Köztársaság kikiáltásának centenáriumi évére utal. (Eredetileg a híd átadását is 2023-ra tervezték.)[7][10]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
