फोर्ड मोटर्स

Ford Motor Company एक अमेरिकी बहुराष्ट्रीय वाहन निर्माता कंपनी है , जिसका मुख्य मुख्यालय डेट्रोइट के उपनगर , मिशिगन के डियरबोर्न में है। यह हेनरी फोर्ड द्वारा स्थापित किया गया था और 16 जून, 1903 को शामिल किया गया था। कंपनी फोर्ड ब्रांड के तहत ऑटोमोबाइल और वाणिज्यिक वाहनों और लिंकन ब्रांड के तहत अधिकांश लक्जरी कारों की बिक्री करती है। Ford के पास ब्राज़ीलियाई SUV निर्माता ट्रोलर, यूनाइटेड किंगडम के एस्टन मार्टिन में 8% हिस्सेदारी और Jiangling Motors में 32% हिस्सेदारी है।^[5] यह चीन ( चंगान फोर्ड ), ताइवान ( फोर्ड लिओ हो ), थाईलैंड ( ऑटोअलायंस थाईलैंड ), तुर्की ( फोर्ड ओटोसन ), और रूस ( फोर्ड सॉलर्स ) में संयुक्त उद्यम है। कंपनी न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध है और फोर्ड परिवार द्वारा नियंत्रित है; उनके पास अल्पसंख्यक स्वामित्व है लेकिन अधिकांश मतदान शक्ति है।^[6]

Ford Motor Company

कंपनी प्रकार	Public
कारोबारी रूप	NYSE: F S&P 100 Component S&P 500 Component
आई.एस.आई.एन	US3453708600
उद्योग	Automotive
स्थापित	जून 16, 1903; 121 वर्ष पूर्व (1903-06-16)[1]
स्थापक	Henry Ford
मुख्यालय	Dearborn, Michigan , U.S.
सेवा क्षेत्र	Worldwide
प्रमुख लोग	William Clay Ford Jr. (Executive Chairman) Jim Hackett (President & CEO)
उत्पाद	Automobiles Luxury Vehicles Commercial Vehicles Automotive parts Pickup trucks SUVs
उत्पादन पैदावार	6.0 million vehicles (2018)[2]
सेवाएँ	Automotive finance Vehicle leasing Vehicle service
आय	US$160.33 billion (2018)[2]
परिचालन आय	US$3.27 billion (2018)[2]
शुद्ध आय	US$3.67 billion (2018)[2]
कुल संपत्ति	US$256.54 billion (2018)[2]
कुल हिस्सेदारी	US$35.93 billion (2018)[2]
मालिक	The Vanguard Group (5.82%)[3] Evercore Wealth Management (5.58%) Ford family (2% equity; 40% voting power)[3][4]
कर्मचारियों की संख्या	199,000 (December 2018)[2]
प्रभाग	Ford Lincoln Motorcraft
सहायक	List Transportation Ford Australia Ford Performance Vehicles (Until 2014) Ford do Brasil Troller Ford of Europe Ford of Britain Ford Germany Ford Romania Ford Performance Ford Team RS Special Vehicle Team Ford Lio Ho (70%) AutoAlliance Thailand (50%) Blue Diamond Trucks (50%) Ford Sollers (50%) Otosan (41%) Changan Ford (35%) Jiangling Motors (32%) Finance Ford Credit Other Automotive Components Holdings Getrag (50%) International Ford of Argentina Ford of Canada Ford of India Ford of Japan Ford of Korea Ford of New Zealand Ford of China Ford of Philippines Ford of Taiwan
वेबसाइट	ford.com

फोर्ड ने कारों के बड़े पैमाने पर विनिर्माण के लिए तरीके पेश किए और एक औद्योगिक कार्यबल के बड़े पैमाने पर प्रबंधन ने असेंबली इंजीनियर लाइनों का उपयोग करके विधानसभा लाइनों को टाइप किया; 1914 तक, इन तरीकों को दुनिया भर में Fordism के नाम से जाना जाता था। फोर्ड के पूर्व यूके सहायक जगुआर और लैंड रोवर, क्रमशः 1989 और 2000 में अधिग्रहित किए गए, मार्च 2008 में टाटा मोटर्स ऑफ इंडिया को बेच दिए गए थे। फोर्ड के पास 1999 से 2010 तक स्वीडिश वाहन निर्माता वोल्वो था।^[7] 2011 में, Ford ने Mercury ब्रांड को बंद कर दिया, जिसके तहत उसने 1938 से संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको और मध्य पूर्व में प्रवेश स्तर की लक्जरी कारों की मार्केटिंग की।

फोर्ड 2015 के वाहन उत्पादन के आधार पर दूसरा सबसे बड़ा यूएस-आधारित ऑटोमेकर ( जनरल मोटर्स के पीछे) और दुनिया में पांचवां सबसे बड़ा ( टोयोटा, वीडब्ल्यू, हुंडई-किआ और जनरल मोटर्स के बाद) है। 2010 के अंत में, Ford यूरोप की पाँचवी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी थी। ^[8] 1956 में कंपनी सार्वजनिक हो गई, लेकिन विशेष वर्ग बी के शेयरों के माध्यम से फोर्ड परिवार, अभी भी 40 प्रतिशत मतदान के अधिकार को बरकरार रखता है।^[9] 21 वीं सदी की शुरुआत में वित्तीय संकट के दौरान, यह दिवालियापन के करीब था, लेकिन यह तब से लाभप्रदता में लौट आया है।^[10] फोर्ड $ 156.7 के 2017 में वैश्विक राजस्व के आधार पर 2018 फॉर्च्यून 500 सूची में ग्यारहवें स्थान पर समग्र अमेरिकी-आधारित कंपनी थी।   अरब।^[11] 2008 में, फोर्ड ने 5.532 का उत्पादन किया   मिलियन ऑटोमोबाइल्स ^[12] और दुनिया भर में लगभग 90 संयंत्रों और सुविधाओं के बारे में 213,000 कर्मचारियों को नियुक्त किया है।

1910 मॉडल टी, साल्ट लेक सिटी में फोटो खिंचवाया

कंपनी Evos

संदर्भ

1. Hyde, Charles K. (June 2005). "National Historic Landmark Nomination – Ford Piquette Avenue Plant" (PDF). National Park Service. पृ॰ 11. मूल (PDF) से February 22, 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि August 18, 2017.
2. "Ford Motor Company 2018 Annual Report (Form 10-K)" (PDF). sec.gov. U.S. Securities and Exchange Commission. January 2019. मूल (PDF) से 12 अप्रैल 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 31 अक्तूबर 2019.
3. "Ford Motor Company company : Shareholders, managers and business summary". 4-Traders. France. मूल से 18 जुलाई 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि May 15, 2016.
4. Rogers, Christina (May 12, 2016). "Shareholders Again Back Ford Family". Wall Street Journal. मूल से 30 सितंबर 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि September 16, 2016.
5. "Jiangling Motors Corporation, Ltd. 2017 Annual Report" (PDF). JMC. पपृ॰ 27, 29. मूल (PDF) से 12 अप्रैल 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि February 1, 2019 – वाया Sohu.
6. Joann Muller (December 2, 2010). "Ford Family's Stake Is Smaller, But They're Richer And Still Firmly In Control". Forbes. मूल से 20 जून 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि August 31, 2016.
7. "Ford Motor Company Completes Sale of Volvo to Geely". Ford Motor Co. August 2, 2010. मूल से August 3, 2010 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि August 2, 2010.
8. ACEA. "New Passenger Car Registrations by Manufacturer European Union (EU)". ACEA. मूल से September 27, 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि January 28, 2011.
9. Joann Muller (March 9, 2014). "William Clay Ford's Legacy Cemented Family's Dynasty". Forbes. मूल से 16 नवंबर 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 31 अक्तूबर 2019.
10. contributor, By Lou Ann Hammond,. "How Ford stayed strong through the financial crisis - Jan. 13, 2011". archive.fortune.com. मूल से 2 जुलाई 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि December 20, 2017.सीएस1 रखरखाव: फालतू चिह्न (link)
11. "Ford Motor". Fortune (अंग्रेज़ी में). मूल से 23 अगस्त 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि November 9, 2018.
12. "Ford Motor Company / 2008 Annual Report, Operating Highlights" (PDF). पृ॰ 1. मूल (PDF) से April 19, 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि September 19, 2010.

बाहरी कड़ियाँ

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