לאבוצ'קין La-7

לאבוצ'קין La-7 (ברוסית: Лавочкин Ла-7) היה מטוס קרב סובייטי ששימש את חיל האוויר הסובייטי במלחמת העולם השנייה. המטוס פותח על ידי המשרד לתכנון ניסויי של סמיון לאבוצ'קין.

La-7

מטוס La-7 כאנדרטה בעיר ניז'ני נובגורוד ברוסיה
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס יירוט
קוד נאט"ו	Fin
ארץ ייצור	ברית המועצות ברית המועצות
יצרן	מפעל GAZ-21
טיסת בכורה	16 בפברואר 1944
תקופת שירות	1944–1950[1] (כ־6 שנים)
צוות	1
יחידות שיוצרו	5,753
משתמש ראשי	חיל האוויר הסובייטי
משתמשים משניים	חיל האוויר הצ'כוסלובקי
דגמים	La-7R, La-7 M71, La-7UTI
ממדים  אורך 8.60 מ' גובה 2.54 מ' מוטת כנפיים 9.80 מ' שטח כנפיים 17.5 מ"ר משקל ריק 2605 ק"ג משקל המראה מרבי 3,400 ק"ג
ביצועים  מהירות שיוט 597 קמ"ש מהירות מרבית 680 קמ"ש קצב נסיקה 18.3 מ'\שנייה טווח טיסה מרבי 635 ק"מ סייג רום 10,750 מ'
חימוש  תותחים 2 תותחים בקוטר 20 מ"מ פצצות עד 200 ק"ג של פצצות
הנעה  מנוע אחד, הספק 1850 כ"ס
תרשים

המטוס נכנס לשירות פעיל ב-1944 ושירת עד לסוף מלחמת העולם השנייה וזמן קצר אחריה. ה-La-7 פותח כתחליף למטוס הקרב La-5.

ה-La-7 היה מטוס חד מנועי, הבנוי כולו מעץ והונע על ידי מנוע מקורר אוויר, בעל הספק של 1850 כ"ס. מנוע זה אפשר ל-La-7 להגיע למהירות טיסה הגבוהה בכ-50 קמ"ש לעומת קודמו, La-5. כמו כן גם קצב הנסיקה שלו היה גדול בהרבה מקודמו.

החימוש העיקרי של La-7 היה זהה לקודמו - 2 תותחים בקוטר של 20 מ"מ. בנוסף לתותחים הותקנו על כנפי המטוס מתלי נשיאה לפצצות (2 פצצות של 50 או 100 ק"ג).

המטוס נכנס לשירות בחיל האוויר הסובייטי ביוני 1944, כאשר נטל חלק במבצע בגרטיון.

ייצור ה-La-7 הופסק בשנת 1946 והוא הוחלף במטוס מתקדם יותר – La-9. בסך הכל נבנו 5,753 מטוסי La-7 בשנים 1944 – 1946.

שירות במדינות נוספות

פרט לחיל האוויר הסובייטי סופק המטוס לטייסות צ'כוסלובקיות, שלחמו במסגרת הצבא האדום. המטוסים ששרדו את המלחמה המשיכו לשרת בצבא צ'כוסלובקיה עד לסוף 1950.

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: לאבוצ'קין La-7

הערות שוליים

1. צ'כוסלובקיה

ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.