נורת'רופ הייתה יצרנית כלי טיס מובילה בארצות הברית, שפעלה בשנים 1939–1994 (בהמשך לפעילות שהחלה ב-1927).
 | |
| נתונים כלליים | |
|---|---|
| מייסדים | ג'ק נורת'רופ |
| תקופת הפעילות | 1939–הווה (כ־85 שנים) |
| תאריך מיזוג | 1994 (ליצירת נורת'רופ גראמן) |
| מיקום המטה | הואוטון, קליפורניה |
| ענפי תעשייה | תעשייה אווירית |
| מוצרים עיקריים | כלי טיס |
  | |
ג'ק נורת'רופ ייסד שלוש חברות שנקראו על-שמו. הראשונה הייתה אוויון ב-1927, אשר הפכה ב-1929 לחברת-בת של יונייטד איירקראפט אנד טרנספורט קורפוריישן בשם "נורת'רופ אוויאיישן קורפוריישן". חברת האם העבירה את פעילותה לקנזס ב-1931, וכך ג'ק, ביחד עם דונלד דאגלס, הקים את נורת'רופ קורפוריישן שמוקמה באל סגאנדו, קליפורניה, ושייצרה מספר תכנונים מוצלחים, כולל הגמא והדלתא. אולם, קשיים בעבודה הובילו לפירוק החברה על ידי דאגלס ב-1937, והמפעל נהפך לחטיבת אל סגאנדו של דאגלס איירקראפט קומפני.
נורת'רופ עדיין רצה בחברה משלו, וכך ב-1939 ייסד את "נורת'רופ קורפוריישן".
ב-1994, חלקית עקב ההפסד במכרז לתוכנית ה-ATF ללוקהיד מרטין והורדתה מהפרק של הצעתם לפיתוח מטוס ה-JSF, התמזגה החברה עם גראמן ליצירת נורת'רופ גראמן.
החברה התפרסמה בשנות הארבעים בשל ניסוייה בכנפיים מעופפות. אף על פי שהיו מספר דגמים בשלבי תכנון וביצוע ניסויי טיסה, רק המפציץ B-2 ספיריט משנות השמונים נכנס לייצור ולשירות מבצעי.
כלי טיס
נורת'רופ איירקראפט קורפוריישן:
- אלפא
- בטא
נורת'רופ קורפוריישן (1), מאוחר יותר חטיבת אל סגאנדו של דאגלס:
- גמא
- נורת'רופ A-17
- BT-1 - מאוחר יותר SBD דונטלס
- דלתא
נורת'רופ קורפוריישן (2):
- N-3PB
- P-61 בלאק ווידו (P-61 Black Widow)
- YB-35
- XP-56
- XP-79 פליינג ראם
- YB-49
- N-32 ריידר
- F-89 סקורפיון
- X-4 בנתם
- נורת'רופ F-5
- T-38 טאלון
- YA-9A
- נורת'רופ YF-17 קוברה
- נורת'רופ YF-23
- F-20 טייגרשארק
- HL-10
- טאסיט בלו
- B-2 ספיריט
קישורים חיצוניים
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
