יונדאי איוניק 5

יונדאי איוניק 5 (בקוריאנית: 현대 아이오닉 5; באנגלית: Hyundai Ioniq 5) היא מכונית חשמלית במרכב קרוסאובר בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי יונדאי מוטור תחת מותג איוניק משנת 2021. היא הוצגה בפברואר 2021^[1]. בשנת 2019 הציגה יונדאי דגם קונספט מקדים בשם יונדאי 45 EV^[2].

יונדאי איוניק 5
현대 아이오닉 5 (קוריאנית)
Hyundai Ioniq 5 (אנגלית)

מאפיינים כלליים
יצרן	איוניק
שנות ייצור	2021–הווה
הרכבה	דרום קוריאה דרום קוריאה
מודל קודם	יונדאי איוניק
חברת אם	יונדאי מוטור
סיווג	מכוניות שטח/פנאי
מרכב	קרוסאובר בעלת חמש דלתות
פלטפורמה	יונדאי E-GMP
אורך	4,635 מ"מ
רוחב	1,890 מ"מ
גובה	1,605 מ"מ
בסיס גלגלים	3,000 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	עם סוללת 58 קוט"ש בגרסת הנעה אחורית מייצר המנוע היחיד הספק של 168 כ"ס (125 קילוואט). עם שני מנועים, ההספק בגרסת ה-58 קוט"ש עולה ל-232 כ"ס (173 קילוואט). עם סוללת 72.6 קוט"ש, גרסת ההנעה האחורית מייצרת הספק של 215 כ"ס (160 קילוואט) ובגרסת ההנעה הכפולה, ההספק עולה ל-302 כ"ס (225 קילוואט).
קשר	קיה EV6

במבחן הבטיחות שערך היורו NCAP קיבלה האיוניק 5 מקסימום של חמישה כוכבי בטיחות^[3].

מפרט טכני

איוניק 5 כוללת שתי אפשרויות ליחידות הנעה:

• מנוע חשמלי יחיד (הנעה אחורית) המספק כ-170 כוחות סוס, או שני מנועים חשמליים (הנעה כפולה) המספקים כ-235 כוחות סוס. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.5 שניות (בגרסת הנעה אחורית) או 6.1 שניות (בגרסת הנעה כפולה) ומגיעה למהירות מרבית של 185 קילומטרים לשעה. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 58.2 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 612 קילומטרים (בגרסת הנעה אחורית) או 542 קילומטרים (בגרסת הנעה כפולה).
• מנוע חשמלי יחיד (הנעה אחורית) המספק כ-217 כוחות סוס, או שני מנועים חשמליים (הנעה כפולה) המספקים כ-302 כוחות סוס. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 7.4 שניות (בגרסת הנעה אחורית) או 5.2 שניות (בגרסת הנעה כפולה) ומגיעה למהירות מרבית של 185 קילומטרים לשעה. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 72.6 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 481 קילומטרים (בגרסת הנעה אחורית) או 643 קילומטרים (בגרסת הנעה כפולה).

טעינה

את האיוניק 5 ניתן לטעון במטען ביתי בהספק 10.5 קילוואט המטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 4 שעות ו-59 דקות, ואת סוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 6 שעות ו-9 דקות. במטען ציבורי מהיר בהספק 50 קילוואט ניתן להטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה מ-0 ל-80 אחוז בתוך 45 דקות ואת סוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 56 דקות, במטען ציבורי בהספק 350 קילוואט ניתן להטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה וסוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-80 אחוז בתוך 17 דקות.

פרסים

• האיוניק 5 קיבלה את התואר "מכונית השנה" לשנת 2021 מגזין אוטו אקספרס^[4].
• האיוניק 5 קיבלה את "פרס עיצוב השנה" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס^[5].
• האיוניק 5 קיבלה את התואר "המכונית החשמלית הפרמיום של השנה" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס^[5].
• האיוניק 5 קיבלה את התואר "מכונית החברה בגודל בינוני" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס^[6].

גלריה

• 
  מבט קדמי
• 
  מבט אחורי
• 
  מבט צדדי
• 
  פנים המכונית
• 
  טעינת האיוניק 5

ראו גם

• קיה EV6

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא יונדאי איוניק 5 בוויקישיתוף

• אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (בעברית)

• אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (באנגלית)
• אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (בקוריאנית)
• אביעד רייס, איוניק 5 מול טסלה מודל 3: השוואה נכונה?, באתר מגזין רכב חשמלי, 01 ביוני 2021
• אלדד מנורי, יונדאי איוניק 5 החדש 2021 - התרשמות ראשונית, באתר פורטל הרכב גיר, 29 ביולי 2021
• תומר הדר, טוענת לכתר: החשמלית של יונדאי פוגעת בול, באתר כלכליסט, 2 באוגוסט 2021
• אוהד אסטון, יונדאי איוניק 5 – מבחן דרכים, באתר מגזין רכב חשמלי, 23 באוגוסט 2021
• יונדאי איוניק 5, באתר טופ גיר, 3 באוגוסט 2021