Loading AI tools
מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
ימאהה VMAX (עד 2008 כונה V-Max) הוא אופנוע שיוצר על ידי חברת ימאהה היפנית בין השנים 1985—2007.
| יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: ניסוח. | |
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | ימאהה מוטור |
| שנות ייצור | 2009–הווה |
| סיווג | Power cruiser |
| אורך | 2.395 מטרים |
| רוחב | 0.820 מטרים |
| משקל | 315 קילוגרם |
| מפרט טכני | |
| מנוע | 1,679 סמ"ק |
ה-V-Max נחשף על ידי ימאהה באוקטובר 1984. מנועו התבסס על מנועו של דגם ה-"Venture Royal" שתוכנן במקור לאופנוע תיור והיה בנפח של 1,200 סמ"ק מסוג ארבע פעימות.
במהלך התכנון הציבו לעצמם המהנדסים מטרה ליצור אופנוע עתיר כוח, תוך התבססות על מנועו הקיים של ה-Venture. בתחילה הם ניסו טכניקות שונות שכללו שימוש במגדש טורבו ומגדש על, אך כל הניסיונות הובילו ליצירת אופנוע בעל ממדים גדולים מעבר לרצוי. במסגרת החיפוש אחר פתרון יצירתי שישפר את הספק ה-Venture שעמד על כ-80 כוח סוסהגו המהנדסים את ה-V-Boost. המנוע שהוצג בסופו של דבר הפיק 145 כוחות סוס.
השילוב של אופנוע קסטום עתיר כוח היה חדשני ומהפכני לאותה תקופה וכך היה ה-V-Max אחראי במידה רבה להיווצרות קטגוריה חדשה שכונתה "Power Cruisers". ה-V-Max הציג חדשנות בנושאים רבים. ביצועי מנועו היו ייחודיים בקבוצתו ואף בלטו בכלל דגמי האופנועים. עיצובו החריג לאותה תקופה, ומערכות נוספות שפותחו במיוחד בשבילו כגון V-Boost השלימו את אופיו החדשני.
V-Boost היא מערכת הפותחת שסתומי "פרפר", בתוך סעפת היניקה בין צילינדרים 1 ו-2 ובין 3 ו-4 החל מ-5,750 סל"ד. שסתומים אלו נפתחים בהדרגה בהתאם לעליית הסל"ד עד לפתיחה מרבית ב-8,000 סל"ד. המערכת עובדת באמצעות קופסה שחורה קטנה שקוראת את סל"ד המנוע. מידע זה נשלח למנוע סרוו ייעודי של המערכת המחובר לשסתומים. ברגע שמנוע ה"סרוו" מקבל אות, מתבצעת פתיחת שסתומי הפרפר. מערכת V-Boost מוסיפה כעשרה אחוזים להספק המרבי בסל"ד גבוה.
סוג מנוע - 4V, ארבע פעימות יחס דחיסה - 10.5:1 מספר שסתומים לצילינדר - 4 מערכת דלק - ארבעה מאיידים שליטה על מערכת דלק - DOHC שיטת קירור - נוזל, מים מספר הילוכים - 5 שיטת הינע - גל הינע
מתלה קדמי - טלסקופים 40 מ"מ, בתוספת לחץ אוויר מתלה אחורי - 140 מ"מ, שני בולמי קפיץ מידת צמיג קדמי - 110/90-V18 מידת צמיג אחורי -150/90-V15 בלמים קדמיים - שני דיסקים קוטר דיסקים קדמיים - 298 מ"מ, 11.7 inches סוג בלם אחורי - דיסק קוטר דיסק אחורי -282 מ"מ
גובה הכיסא (מהקרקע) - 765 מ"מ גובה כללי - 1,161 מ"מ אורך כללי - 2,301 מ"מ רוחב כללי - 795 מ"מ בסיס גלגלים - 1,590 מ"מ תכולת מכל דלק - 15.4 ליטר, מעבר לרזרבי ב-3.4 ליטר
מהירות בקמ"ש – לכל הילוך
הערות – מדוד עד לקו האדום, סל"ד ב 100 קמ"ש 3,800 סל"ד.
לאורך השנים היו מספר רב של גרסאות: למשל בארצות הברית הותאמה גרסה לתקינה של קליפורניה בה נדרשה מערכת EPA המבקרת אדי מכל הדלק ובקרת הפליטות. למשל לשוק היפני שוחררה גרסה שלא כללה את ה V BOOST, כללה מערכת פלטה עם מגבלות ודיאפרגמה מוגבלת, ללא ספק הגרסה ה"המקוצצת" ביותר שהופצה
כיום אופנוע ה Vmax הוא שם נרדף לקלאסיקה, לכוח, לכבוד. השילוב של אופנוע קאסטום, מנוע עתיר כוח, ותאוצה מדהימה. תצורה זו יצרה פוטנציאל עצום לשינויים והתאמה אישית של האופנוע על ידי משתמשים רבים.
חלק הסבו את ה VMAX לאופנוע ספורט של ממש כולל שדרוג מסיבי של מערכת המתלים והמנוע חלק בחרו להסבו אופנוע קאסטום עתיר תוספות וניקלים חלק האחר בחרו להעצים את הבשורה שהעביר המשורר מלכתחילה ובחרו לחזק את האלמנטים הקשורים ל "power crusher" או ה streetfighters"".
כך או כך, כיום ניתן למצוא מגוון עצום של הסבות ושדרוגים ברחבי העולם, כל אלו ובתוספת העובדה שמעל לשני עשורים האופנוע נחשב ל "שם דבר" – מוכיחים עד כמה החדשנות והבשורה הייתה חשובה וכמה היא השפיעה על עולם האופנועים בפרט והמוטוריקה בכלל.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
