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O Gran Premio de Hungría de 1990 foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 12 de agosto de 1990, no circuíto de Hungaroring. Foi a décima carreira da tempada de 1990. A carreira foi o sexto Gran Premio de Hungría e a quinta en Hungaroring. A carreira, disputouse sobre 77 voltas do circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 305 quilómetros.
Tipo | Gran Premio de Hungría ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990 ![]() |
Distancia do evento | 77 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L |
Lonxitude | 4,381 km ![]() |
País | Hungría ![]() |
Data | 12 de agosto de 1990 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Thierry Boutsen ![]() |
Pole position | Thierry Boutsen ![]() |
Volta máis rápida | Riccardo Patrese ![]() |
O piloto belga Thierry Boutsen (Williams FW13B) logrou a súa terceira e última vitoria nun Grand Prix logo de liderar toda a carreira. O piloto italiano Alessandro Nannini pilotando un Benetton B190 competiu por un tempo, antes de ser eliminado nunha colisión co brasileiro Ayrton Senna. Senna, pilotando un McLaren MP4/5B sobreviviu o incidente e terminou centímetros detrás de Boutsen co brasileiro tres veces campión do mundo Nelson Piquet pilotando un Benetton B190 terceiro. Alain Prost retirouse xusto antes da metade da carreira, foron seis puntos de vantaxe no campionato para Senna.
A carreira foi a décima rolda da tempada de Fórmula 1 de 1990 con Ayrton Senna liderando o campionato de pilotos por catro puntos do seu rival Ferrari Alain Prost.[1]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 1:21.518 | — |
2 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 1:21.710 | +0.192 |
3 | 18 | ![]() |
AGS-Ford | 1:23.227 | +1.709 |
4 | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 1:23.406 | +1.888 |
5 | 14 | ![]() |
Osella-Ford | 1:23.582 | +2.064 |
6 | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | 1:23.670 | +2.152 |
7 | 33 | ![]() |
EuroBrun-Judd | 1:24.386 | +2.868 |
8 | 34 | ![]() |
EuroBrun-Judd | 1:26.514 | +4.996 |
9 | 39 | ![]() |
Life | 1:41.431 | +19.913 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:19.691 | 1:17.919 | — |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:19.419 | 1:17.955 | +0.036 |
3 | 28 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:18.127 | 1:18.703 | +0.208 |
4 | 27 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:20.389 | 1:18.162 | +0.243 |
5 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:18.739 | 1:18.719 | +0.800 |
6 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:19.042 | 1:18.762 | +0.843 |
7 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:19.300 | 1:18.901 | +0.982 |
8 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:20.309 | 1:19.029 | +1.110 |
9 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:21.109 | 1:19.453 | +1.534 |
10 | 22 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:21.675 | 1:19.675 | +1.756 |
11 | 11 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 1:21.154 | 1:19.839 | +1.920 |
12 | 29 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 1:21.692 | 1:19.963 | +2.044 |
13 | 21 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:21.070 | 1:19.970 | +2.051 |
14 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:21.242 | 1:20.197 | +2.278 |
15 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:21.449 | 1:20.202 | +2.283 |
16 | 16 | ![]() |
Leyton House-Judd | 1:21.512 | 1:20.385 | +2.466 |
17 | 15 | ![]() |
Leyton House-Judd | 1:22.198 | 1:20:397 | +2.478 |
18 | 12 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 1:21.324 | 1:20.602 | +2.683 |
19 | 30 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 1:21.577 | 1:20.619 | +2.700 |
20 | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 1:22.024 | 1:20.715 | +2.786 |
21 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 1:22.701 | 1:21.003 | +3.084 |
22 | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 1:22.909 | 1:21.758 | +3.839 |
23 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:22.784 | 1:21.849 | +3.930 |
24 | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 1:23.827 | 1:21.964 | +4.045 |
25 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 1:22.584 | 1:22.078 | +4.159 |
26 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 1:22.986 | 1:22.126 | +4.207 |
27 | 18 | ![]() |
AGS-Ford | 1:23.116 | 1:22.263 | +4.344 |
28 | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 1:23.923 | 1:22.488 | +4.569 |
29 | 36 | ![]() |
Onyx-Ford | — | 1:22.647 | +4.728 |
30 | 35 | ![]() |
Onyx-Ford | 1:24.361 | 1:24.863 | +6.442 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 77 | 1:49:30.597 | 1 | 9 |
2 | 27 | ![]() |
McLaren-Honda | 77 | + 0.288 | 4 | 6 |
3 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 77 | + 27.893 | 9 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 77 | + 31.833 | 2 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 77 | + 1:14.244 | 11 | 2 |
6 | 29 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 77 | + 1:24.308 | 12 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 76 | + 1 volta | 18 | |
8 | 15 | ![]() |
Leyton House-Judd | 76 | + 1 volta | 17 | |
9 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 76 | + 1 volta | 26 | |
10 | 21 | ![]() |
Dallara-Ford | 76 | + 1 volta | 13 | |
11 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 76 | + 1 volta | 25 | |
12 | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 75 | + 2 voltas | 22 | |
13 | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 74 | + 3 voltas | 24 | |
14 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 74 | + 3 voltas | 21 | |
15 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 74 | + 3 voltas | 23 | |
16 | 28 | ![]() |
McLaren-Honda | 72 | Colisión | 3 | |
17 | 2 | ![]() |
Ferrari | 71 | Colisión | 5 | |
Ret | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 64 | Colisión | 7 | |
Ret | 16 | ![]() |
Leyton House-Judd | 56 | Caixa de cambios | 16 | |
Ret | 30 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 37 | Motor | 19 | |
Ret | 1 | ![]() |
Ferrari | 36 | Caixa de cambios | 8 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 36 | Colisión | 6 | |
Ret | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 35 | Motor | 20 | |
Ret | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 35 | Colisión | 14 | |
Ret | 22 | ![]() |
Dallara-Ford | 22 | Motor | 10 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 9 | Freos | 15 | |
NSC | 18 | ![]() |
AGS-Ford | ||||
NSC | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | ||||
NSC | 36 | ![]() |
Onyx-Ford | ||||
NSC | 35 | ![]() |
Onyx-Ford | ||||
NSCP | 14 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
NSCP | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | ||||
NSCP | 33 | ![]() |
EuroBrun-Judd | ||||
NSCP | 34 | ![]() |
EuroBrun-Judd | ||||
NSCP | 39 | ![]() |
Life | ||||
Fonte:[2] |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1990 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1990 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1990 |
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1989 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1991 |
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