Widder (HSK 3)

Le Widder (HSK 3) (ou Schiff 21) était un croiseur auxiliaire de la Kriegsmarine entre 1939 et 1941. Son nom de Widder (Constellation du Bélier) provient du signe astrologique de son capitaine Helmuth von Ruckteschell. Il était aussi connu de la Royal Navy par le nom de Raider D.

Widder
Autres noms	Neumark 1930) Ulysses (1945) Fechenheim (1950)
Type	croiseur auxiliaire
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Chantier naval	Howaldtswerke-Deutsche Werft - Kiel
Lancement	1930
Armé	9 décembre 1939 (Kriegsmarine)
Statut	retiré du service en 1941 détruit en 1955
Équipage
Équipage	364 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	152 m
Maître-bau	18,2 m
Tirant d'eau	8,3 m
Déplacement	16 800 t
Propulsion	1 turbine diesel 4 chaudières
Puissance	6 200 cv
Vitesse	14 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	6 x 1 canon naval de 150 mm (SK C/45) 1 canon de 75 mm 1 x 2 canons AA de 37 mm (SK C/30) 2 x 2 canon AA de 20 mm (Flak 38) 4 tubes lance-torpilles de 533 mm 92 mines
Rayon d'action	39 000 milles à 10 nœuds
Aéronefs	2 Heinkel He 114
Carrière
Pavillon	Allemagne
Indicatif	HSK 3
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Histoire

Il a été lancé du chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel en 1930 comme cargo du nom de Neumark pour la compagnie maritime Hamburg America Line.
Il a été réquisionné par la Kriegsmarine en 1939 pour devenir un raider de commerce et pour cela a subi une refonte au chantier naval Blohm + Voss de Hambourg.

Il a opéré en mer Baltique à partir du port de Bergen en Norvège, traversé le Cercle Arctique pour redescendre jusqu'aux Îles Canaries et revenir par le Détroit de Danemark. En presque six mois il a capturé ou coulé 10 navires totalisant 58.644 tonneaux.

Il est rentré en France après avoir terminé cette mission. Jugé inapte à poursuivre ce genre de mission il a été utilisé comme bateau-atelier en Norvège. Après la guerre il a été transféré au Royaume-Uni en prenant le nom d' Ulysse. Revendu à l'Allemagne en 1950 il est rebaptisé Fechenheim, puis détruit en 1955.

Carrière du Widder

Date	Nom du navire	Pays	Tonnage	Sort
13 juin 1940	British Petrol	Royaume-Uni	6 891 tonneaux	Coulé
26 juin 1940	Krosfonn	Norvège	9 323 tonneaux	Capturé
10 juillet 1940	Davisian	Royaume-Uni	6 433 tonneaux	Coulé
13 juillet 1940	King John	Royaume-Uni	5 228 tonneaux	Coulé
4 août 1940	Beaulieu	Norvège	6 114 tonneaux	Coulé
8 août 1940	Oostplein	Pays-Bas	5 059 tonneaux	Coulé
10 août 1940	Killoran	Finlande	1 817 tonneaux	Coulé
21 août 1940	Anglo-Saxon	Royaume-Uni	5 596 tonneaux	Coulé
1er septembre 1940	Cymbeline	Royaume-Uni	6 317 tonneaux	Coulé
8 septembre 1940	Antonios Chandros	Grèce	5 866 tonneaux	Coulé