WestJet Airlines Ltd. est une compagnie aérienne canadienne à bas coûts (low-cost) qui fournit des services de vols réguliers et nolisés à 86 destinations du Canada, des États-Unis, du Mexique ainsi que des Caraïbes. Fondée en 1996, WestJet est actuellement le deuxième transporteur aérien en importance au Canada, derrière Air Canada. Elle a transporté 25,49 millions de passagers en 2018[4], ce qui en fait la neuvième compagnie en Amérique du Nord en nombres de passagers.
Par amour du voyage
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| WS | WJA | WESTJET |
| Date de création | 1996 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Calgary |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international Pearson de Toronto Aéroport international de Vancouver |
| Programme de fidélité | Récompenses Westjet |
| Taille de la flotte |
103 (+47 avec West Jet Encore) |
| Nombre de destinations | 108 (incl. les filiales) |
| Siège social | Calgary, Alberta |
| Filiales | WestJet Encore, Swoop, WestJet Vacations Inc., WestJet Link |
| Effectif | Plus de 12 000[1] |
| Dirigeants | Ed Sims[2] |
| Site web | www.westjet.com/fr-ca/index |
| Chiffre d'affaires |
 3 662 millions $ (2013)[3] |
|---|---|
| Résultat net |
268 millions $ (2013)[3] |
WestJet est une société comptant plus de 9 000 employés, et une rareté dans l'industrie aérienne puisqu'elle est non-syndiquée. Cotée à la bourse de Toronto sous le code WJA, la compagnie exploite uniquement des Boeing, soit le Boeing 737 Next Generation, le Boeing 737 MAX, le Boeing 767 et dès 2019 le Boeing 787. Le siège social et principal centre de WestJet se situe à l'aéroport international de Calgary, en Alberta, avec une base secondaire à l'Aéroport international Pearson de Toronto, en Ontario.
En , WestJet est achetée pour cinq milliards de dollars par le fonds d’investissement Torontois Onex et le titre est retiré de la cotation[5].
Histoire
WestJet a été créée en 1996 par quatre hommes d'affaires de Calgary, dont Clive Beddoe, qui voulaient importer dans l’ouest canadien le modèle des Américaines Southwest Airlines et Morris Air. L'achat des trois premiers Boeing 737-200 s'effectue rapidement, une deuxième offre aux investisseurs particuliers et institutionnels a été faite en 1996 et a permis de réunir les fonds suffisants au lancement de l'exploitation. Le , avec 220 employés et trois appareils, la société commence à exploiter des vols vers Vancouver, Kelowna, Calgary, Edmonton et Winnipeg. Au cours de la même année, WestJet ajoute Victoria, Regina et Saskatoon à la liste de ses destinations. En 1997, elle dessert Abbotsford et la vallée du Fraser et, en 1999, Thunder Bay, Prince George et Grande Prairie.
WestJet franchit une étape importante en avec sa première émission publique de 2,5 millions d'actions ordinaires. Elle permet de réunir le capital nécessaire à l'expansion de la société, via l'achat de nouveaux appareils, la construction d'un nouveau siège social et d'installations à Calgary. L'année 1999 est marquée par une restructuration et des changements inédits dans le secteur de l'aviation canadienne. WestJet saisit l'occasion d'élargir ses services au-delà de son réseau, et en décembre annonce qu'elle offrira des services à faibles coûts dans l'ensemble du Canada.
Entre mars et , elle commence à desservir l'est du Canada, notamment Hamilton, Moncton et Ottawa, faisant de Hamilton sa plaque tournante (hub) régionale. En 2001, WestJet a lance des vols vers Fort McMurray, Comox et Thompson, Manitoba tout en ajoutant d’autres vers Brandon. En 2001, la compagnie prend possession de quatre nouveaux Boeing 737. En 2002, WestJet a ajouté des liaisons sur deux nouvelles destinations en Ontario, notamment London et Toronto. En , la société fait une offre de trois millions d'actions ordinaires, ramassant 78,9 millions de dollars. Cette somme financera d'autres appareils, des pièces de rechange et un troisième simulateur de vol. En 2003, WestJet a obtenu la deuxième place parmi les sociétés les plus respectées au Canada selon un sondage Ipsos-Reid sur un échantillonnage de 255 dirigeants au Canada. Elle ajoute de nouvelles lignes vers Halifax, Windsor, Montréal, Saint John et Gander. Et elle signe un accord avec Air Transat pour exploiter des vols nolisés vers le Mexique et les Caraïbes, accord qui tiendra jusqu’en 2009[6].
En 2004, WestJet déménage sa base d’Hamilton vers Toronto en avril[7], et commence son expansion à l’international avec l’ouverture de liaisons vers Los Angeles, San Francisco, Phoenix, Fort Lauderdale, Tampa, Orlando et New York. 2005 voit la création de lignes desservant Palm Springs, San Diego, Fort Myers et Las Vegas, et en décembre elle lance deux routes vers Hawaï, reliant l’Aéroport international de Vancouver à Honolulu et Maui. Le premier vol de WestJet vers les Caraïbes a lieu en 2006, à destination de Nassau, et l’année suivante elle annonce sept nouvelles liaisons vers Sainte-Lucie, la Jamaïque, la République dominicaine ou le Mexique. L’Aéroport international Jean-Lesage de Québec est ajoutée à la liste en 2008.
Fin 2009, WestJet représente 38 % de parts de marché sur les lignes intérieures canadiennes contre 55 % à Air Canada[8], alors qu’elle n’en détenait que 7 % au début de la décennie.
Westjet a annoncé le sa nouvelle compagnie aérienne à bas-prix, Swoop. Elle sera aussi basée à Calgary, comme sa compagnie parente. Les opérations devraient débuter mi-2018.
Le WestJet a présenté son Boeing 787 Dreamliner nommé « L'esprit du Canada ». Ceux-ci seront aménagés en trois sections soit la section affaires, la section économie privilège et la section économie. Tous les sièges auront un écran tactile. La compagnie a profité de cet évènement pour dévoiler une nouvelle livrée avec un nouveau logo. Les caractères du logo ont été mis à jour pour les rendre uniformes et de la même couleur. Le premier appareil avec la nouvelle livrée sera un Boeing 737 MAX 8, puis les Boeing 787. Les autres appareils de la flotte seront repeints[9].
La compagnie annonce le des nouvelles destinations desservies par ses Boeing 787 : Londres-Gatwick, Paris et Dublin. WestJet annonce aussi à cette date que la classe Plus deviendra la classe Privilège et que tous ses Boeing 737 seront modifiés pour remplacer la configuration actuelle de la classe Plus (1 siège - 1 siège bloqué - 1 siège) par la nouvelle configuration (2 sièges plus large avec une division avec la classe économie).
En mars 2022, WestJet annonce son souhait de racheter sa concurrente Sunwing Airlines[10].
- Évolution du logo de WestJet
Logo de 1996 à 2016
Logo de 2016 à 2018
Logo à partir de 2018
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Filiales
WestJet Encore
WestJet Encore est une filiale régionale qui a effectué son premier vol le . Sa flotte compte 45 Bombardier Q400[11].
WestJet Link
WestJet Link est une filiale régionale qui effectua son premier vol le [12]. Elle connecte ses hub avec des petites villes. Les premières destinations sont Cranbrook, Lloydminster, Lethbridge, Medecine Hat et Prince George, tous à partir du hub de Calgary. Tous les vols sont exploités par Pacific Coastal Airlines avec une flotte de Saab 340B avec 34 sièges[13].
Swoop
Swoop Airlines est une compagnie aérienne à très faible coût (ou Ultra Low Cost Carriers ULCC en anglais). Le premier vol fut le même jour que WestJet Link, le . Les destinations initiales sont Abbotsford, Edmonton, Halifax et Winnipeg. Le hub est l'aéroport d'Hamilton. Les vols sont assurés par des anciens appareils de WestJet, des Boeing 737-800, configuré en une seule classe avec 189 sièges.
Flotte
En janvier 2022, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de WestJet Airlines[14],[15],[16],[17].
| Appareils | En service | Commandes | Options | Nombre de sièges | Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | Total | |||||
| Boeing 737-700 | 45 | — | — | — | 12 | 122 | 134 | Certains ont été retirés en 2021. |
| Boeing 737-800 | 38 | — | — | — | 12 | 156 | 168 | Certains seront transférés à la filiale Swoop. |
| Boeing 737 MAX 7 | — | 22 | 25 | AC | Livraison à partir de 2022 | |||
| Boeing 737 MAX 8 | 14 | 10 | 12 | 162 | 174[18] | Livraison en cours[19]. Premiers appareils à aborder la nouvelle livrée. | ||
| Boeing 737 MAX 10 | — | 12 | AC | Livraison à partir de 2023 | ||||
| Boeing 787-9 | 6 | 10 | 10 | 16 | 24 | 280 | 320 | Livraison à partir de 2019[20]; le premier 787 a été livrée le 17 janvier 2019[réf. souhaitée]. Les appareils abordent tous la nouvelle livrée. |
| Total | 103 | 54 | 35 | |||||
| WestJet Encore | ||||||||
| Bombardier Q400 NextGen | 47 | — | — | 10 | 68 | 78 | ||
| Total WestJet Encore | 47 | 0 | 0 | |||||
| WestJet Link | ||||||||
| Saab 340 | 9 | — | — | — | — | 34 | 34 | Appartient et est exploité par Pacific Coastal Airlines. |
| Total WestJet Link | 9 | 3 | 0 | |||||
| Swoop | ||||||||
| Boeing 737-800 | 10 | — | — | — | — | 189 | 189 | |
| Total Swoop | 10 | 0 | 0 | |||||
| Grand Total | 169 | 54 | 35 | |||||
Flotte historique
- Boeing 737-200 (1996-2005)
- Boeing 767-300
(2015-2020)
Références
Lien externe
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