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La saison 2019 du WeatherTech SportsCar Championship est la sixième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Elle se déroule du au et comprend douze manches[1].
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | IMSA |
| Édition | 6e |
| Épreuves | 12 |
| Site web officiel | www.imsa.com |
| Vainqueur |
 Acura Team Penske |
|---|
La mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) prend le nom de Michelin Endurance Cup à la suite du désengagement de Tequila Patrón du championnat[2].
Le championnat 2019 revient à un format comprenant quatre catégories. En effet, les DPi et LMP2 sont désormais leur propre catégorie.
Afin de commémorer les 50 ans de l’IMSA, les instances ont dévoilé un nouveau logo qui représente la série pour cette saison.
Michelin équipe la totalité des catégories pour cette saison à la suite du retrait de Continental[3].
Le calendrier 2019 est dévoilé le et comprend douze manches[1].
La classe DPi[4],[5] répond à la réglementation Daytona Prototype International (DPi)[6] ou les constructeurs automobiles utilisent un des châssis homologués par ACO et la FIA en LMP2 mais avec la possibilité de modifier la carrosserie et le moteur. Les zones de la carrosserie se situent au niveau de l'avant, des pontons et des ailes arrière et peuvent être modifiées sur le plan aérodynamique pour « coller » à l’esprit du constructeur.
La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
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La classe LMP2[4],[5] est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[29].
| No. | Pays | Équipe | Voiture | Pilotes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
Performance Tech Motorsports | Oreca 07 |  Cameron Cassels[30] (Toutes) |
Kyle Masson[30] (1–2, 4, 6–7, 11–12) |
Kris Wright[30] (1) |
Robert Masson[30] (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andrew Evans[31] (2, 6, 12) |
James French[32] (9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | |
DragonSpeed[33] | Oreca 07 | .svg){kind=small} Ben Hanley[33] (1) |
 Henrik Hedman[33] (1) |
 Nicolas Lapierre[33] (1) |
 James Allen (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | |
PR1/Mathiasen Motorsports[34] | Oreca 07 | Matt McMurry[34] (Toutes) |
Gabriel Aubry[34] (1–2, 6, 12 |
Mark Kvamme (1) |
Enzo Guibbert (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Anders Fjordbach[35] (2) |
Eric Lux[36] (4, 6) |
Dalton Kellett (en)[37] (7, 11-12) |
Patrick Kelly[32] (9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | |
DragonSpeed[38] | Oreca 07 |  Roberto González[38] (1) |
 Pastor Maldonado[38] (1) |
 Sebastián Saavedra (1) |
 Ryan Cullen (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La classe GT Le Mans[4],[39] est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à 5,5 L pour les moteurs atmosphérique ou 4,0 L pour les turbos/moteurs suralimentés. Le poids minimum est de 1 245 kg.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[4],[44]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[45].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[29].
Les 24 Heures de Daytona sont remportées par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Wayne Taylor Racing et pilotée par Jordan Taylor, Renger van der Zande, Kamui Kobayashi et Fernando Alonso.
Les 12 Heures de Sebring sont remportées par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Whelen Engineering Racing et pilotée par Felipe Nasr, Eric Curran et Pipo Derani.
Le Grand Prix automobile de Long Beach a été remporté par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Mustang Sampling Racing et pilotée par João Barbosa et Filipe Albuquerque.
Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par l'Acura ARX-05 de l'écurie Acura Team Penske et pilotée par Dane Cameron et Juan Pablo Montoya.
Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par l'Acura ARX-05 de l'écurie Acura Team Penske et pilotée par Dane Cameron et Juan Pablo Montoya, qui signent leur deuxième victoire consécutive de la saison.
Le SportsCar Grand Prix à Bowmanville est remporté par la Mazda RT24-P de l'écurie Mazda Team Joest et pilotée par Tristan Nunez et Oliver Jarvis, qui signent la deuxième victoire consécutive de l'écurie Mazda Team Joest.
Le SportsCar Grand Prix à Bowmanville est remporté par la Mazda RT24-P de l'écurie Mazda Team Joest et pilotée par Jonathan Bomarito, Olivier Pla et Harry Tincknell.
Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par la Ford GT de l'écurie Ford Chip Ganassi Racing et pilotée par Ryan Briscoe et Richard Westbrook, qui signent leur première victoire de la saison.
Le SportsCar Grand Prix à Bowmanville est remporté par la Mazda RT24-P de l'écurie Mazda Team Joest et pilotée par Jonathan Bomarito et Harry Tincknell.
Le GT Challenge at VIR a été remporté par la Porsche 911 RSR de l'écurie Porsche GT Team et pilotée par Patrick Pilet et Nick Tandy.
Le Grand Prix de Monterey a été remporté par l'Acura ARX-05 de l'écurie Acura Team Penske et pilotée par Dane Cameron et Juan Pablo Montoya.
Le Petit Mans sont remportées par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Whelen Engineering Racing et pilotée par Felipe Nasr, Eric Curran et Pipo Derani.
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Course | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve. Le point pour le tour le plus rapide est seulement attribué dans le championnat des pilotes.
Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple : Le constructeur A terminé premier et deuxième lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :
Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.
Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Watkins Glen : près 3h de course et à l'arrivée.
Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
| Pos. | Pilote | DAY | SEB | LBH | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dane Cameron Juan Pablo Montoya |
6 | 9 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 302 | 29 |
| 2 |  Pipo Derani Felipe Nasr |
2 | 1 | 6 | 4 | 2 | 7 | 4 | 4 | 3 | 1 | 297 | 45 |
| 3 | Helio Castroneves Ricky Taylor |
3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 5 | 5 | 7 | 2 | 3 | 284 | 30 |
| 4 | Jordan Taylor Renger van der Zande |
1 | 2 | 10 | 6 | 9 | 4 | 6 | 5 | 4 | 2 | 274 | 42 |
| 5 | Oliver Jarvis Tristan Nunez |
11 | 11 | 4 | 2 | 10 | 2 | 1 | 3 | 6 | 6 | 268 | 30 |
| 6 | Jonathan Bomarito |
9 | 6 | 8 | 3 | 11 | 1 | 2 | 1 | 10 | 11 | 263 | 31 |
| 7 |  Filipe Albuquerque João Barbosa |
7 | 3 | 1 | 8 | 6 | 6 | 10 | 6 | 5 | 7 | 258 | 33 |
| 8 |  Simon Trummer Stephen Simpson |
10 | 8 | 5 | 7 | 4 | 9 | 8 | 9 | 9 | 5 | 237 | 24 |
| 9 | Harry Tincknell |
9 | 6 | 8 | 11 | 1 | 2 | 1 | 10 | 11 | 233 | 31 | |
| 10 | Colin Braun Jon Bennett |
4 | 5 | 11 | 11 | 7 | 11 | 7 | 10 | 7 | 8 | 230 | 24 |
| 11 | Mikhail Goikhberg Tristan Vautier |
5 | 7 | 9 | 10 | 5 | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 230 | 24 |
| 12 | William Owen |
8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 8 | 11 | 10 | 177 | 24 | ||
| 13 | Eric Curran |
2 | 1 | 7 | 1 | 126 | 45 | ||||||
| 14 | Olivier Pla |
9 | 6 | 1 | 11 | 102 | 31 | ||||||
| 15 |  Timo Bernhard |
11 | 11 | 2 | 6 | 97 | 30 | ||||||
| 16 | Romain Dumas |
4 | 5 | 11 | 8 | 97 | 24 | ||||||
| 17 | Chris Miller |
10 | 8 | 9 | 5 | 92 | 24 | ||||||
| 18 |  René Binder |
8 | 10 | 8 | 10 | 88 | 24 | ||||||
| 19 | Juan Piedrahita (en) |
10 | 7 | 10 | 9 | 88 | 24 | ||||||
| 20 | Simon Pagenaud |
6 | 9 | 4 | 75 | 24 | |||||||
| 21 | Kyle Kaiser (en) |
8 | 7 | 9 | 69 | 8 | |||||||
| 22 | Matthieu Vaxivière |
2 | 2 | 64 | 18 | ||||||||
| 23 | Alexander Rossi |
3 | 4 | 58 | 19 | ||||||||
| 24 | Mike Conway |
6 | 7 | 49 | 15 | ||||||||
| 25 |  Agustín Canapino (en) |
8 | 10 | 44 | 14 | ||||||||
| 26 | Victor Franzoni (en) |
8 | 11 | 43 | – | ||||||||
| 27 |  Fernando Alonso Kamui Kobayashi |
1 | 35 | 18 | |||||||||
| 28 |  Brendon Hartley |
3 | 30 | 10 | |||||||||
| 29 | Ryan Hunter-Reay |
3 | 30 | – | |||||||||
| 30 | Graham Rahal |
3 | 30 | 7 | |||||||||
| 31 | Loïc Duval |
4 | 28 | 8 | |||||||||
| 32 | Rubens Barrichello Devlin DeFrancesco |
5 | 26 | 8 | |||||||||
| 33 | Christian Fittipaldi |
7 | 24 | 8 | |||||||||
| 34 | Spencer Pigot |
10 | 21 | 6 | |||||||||
| 35 | René Rast |
11 | 20 | 8 |
| Pos. | PIlote | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kyle Masson Cameron Cassels |
2 | 1 | 2 | 99 | 28 | |||||
| 2 | Matt McMurry |
4 | 2 | 1 | 95 | 20 | |||||
| 3 | Gabriel Aubry |
4 | 2 | 60 | 20 | ||||||
| 4 | Sebastián Saavedra Pastor Maldonado Ryan Cullen Roberto González |
1 | 35 | 19 | |||||||
| 5 | Andrew Evans |
1 | 35 | 15 | |||||||
| 6 | Eric Lux |
1 | 35 | 15 | |||||||
| 7 | Robert Masson Kris Wright |
2 | 32 | 13 | |||||||
| 6 | Anders Fjordbach |
2 | 32 | 12 | |||||||
| 7 | Henrik Hedman Ben Hanley James Allen Nicolas Lapierre |
3 | 30 | 16 | |||||||
| 8 | Enzo Guibbert Mark Kvamme |
4 | 28 | 8 |
| Pos. | PIlote | DAY | SEB | LBH | MOH | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Earl Bamber.svg){kind=small} Laurens Vanthoor |
3 | 5 | 1 | 1 | 126 | 19 | |||||||
| 2 | Antonio García Jan Magnussen |
6 | 3 | 2 | 2 | 119 | 17 | |||||||
| 3 | Patrick Pilet Nick Tandy |
5 | 1 | 5 | 3 | 117 | 21 | |||||||
| 4 | Connor De Phillippi |
1 | 7 | 7 | 4 | 111 | 17 | |||||||
| 5 | Sébastien Bourdais Dirk Müller |
7 | 2 | 4 | 7 | 108 | 19 | |||||||
| 6 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
4 | 6 | 6 | 5 | 104 | 20 | |||||||
| 7 | Oliver Gavin Tommy Milner |
8 | 8 | 3 | 8 | 99 | 17 | |||||||
| 8 | John Edwards Jesse Krohn |
9 | 4 | 8 | 6 | 98 | 16 | |||||||
| 9 | Tom Blomqvist |
7 | 7 | 4 | 76 | 6 | ||||||||
| 10 | Philipp Eng |
1 | 4 | 63 | 19 | |||||||||
| 11 | Frédéric Makowiecki |
5 | 1 | 61 | 21 | |||||||||
| 12 | Colton Herta |
1 | 7 | 59 | 17 | |||||||||
| 13 | Joey Hand |
7 | 2 | 56 | 19 | |||||||||
| 14 | Mathieu Jaminet |
3 | 5 | 56 | 19 | |||||||||
| 15 | Mike Rockenfeller |
6 | 3 | 55 | 17 | |||||||||
| 16 | Scott Dixon |
4 | 6 | 53 | 20 | |||||||||
| 17 | Marcel Fässler |
8 | 8 | 46 | 17 | |||||||||
| 18 | Augusto Farfus |
1 | 35 | 11 | ||||||||||
| 19 | James Calado Alessandro Pier Guidi Miguel Molina Davide Rigon |
2 | 32 | 16 | ||||||||||
| 20 | Chaz Mostert Alex Zanardi |
9 | 22 | 8 |
| Pos. | Pilote | DAY | SEB | MOH | BEL† | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | WTSC | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mirko Bortolotti Rik Breukers Rolf Ineichen |
1 | 1 | 70 | 22 | ||||||||||
| 2 | Frankie Montecalvo Townsend Bell Aaron Telitz |
2 | 9 | 54 | 16 | ||||||||||
| 3 | Andy Lally Spencer Pumpelly John Potter |
10 | 2 | 53 | 16 | ||||||||||
| 4 | Mario Farnbacher Trent Hindman |
4 | 7 | 52 | 18 | ||||||||||
| 4 | Justin Marks |
4 | 7 | 52 | 18 | ||||||||||
| 5 | Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga Ben Keating |
6 | 5 | 51 | 25 | ||||||||||
| 6 | Patrick Long Patrick Lindsey Nick Boulle |
7 | 6 | 49 | 14 | ||||||||||
| 7 | Richard Heistand Jack Hawksworth |
5 | 15 | 42 | 14 | ||||||||||
| 8 | Christina Nielsen Katherine Legge Ana Beatriz |
12 | 8 | 42 | 15 | ||||||||||
| 9 | Bill Auberlen Robby Foley Dillon Machavern |
9 | 13 | 40 | 15 | ||||||||||
| 10 | Toni Vilander Cooper MacNeil Jeff Westphal |
232 | 3 | 38 | 18 | ||||||||||
| 11 | Daniel Morad Christopher Mies Ricardo Feller |
221 | 4 | 37 | 18 | ||||||||||
| 12 | Scott Hargrove Lars Kern Zacharie Robichon |
16 | 10 | 36 | 17 | ||||||||||
| 13 | Christian Engelhart |
1 | 35 | 11 | |||||||||||
| 14 | Ryan Dalziel Parker Chase Ezequiel Perez Companc |
13 | 14 | 35 | 14 | ||||||||||
| 15 | Andrew Davis Will Hardeman Alex Riberas |
11 | 17 | 34 | 14 | ||||||||||
| 16 | Jeff Segal |
2 | 32 | 10 | |||||||||||
| 17 | Fabian Schiller Maximilian Buhk JC Perez |
19 | 11 | 32 | 14 | ||||||||||
| 18 | Don Yount |
18 | 12 | 32 | 14 | ||||||||||
| 19 | Corey Lewis Bryan Sellers Ryan Hardwick |
15 | 16 | 31 | 14 | ||||||||||
| 20 | Frédéric Vervisch Kelvin van der Linde Ian James Roman DeAngelis |
3 | 30 | 9 | |||||||||||
| 21 | A. J. Allmendinger |
4 | 28 | 11 | |||||||||||
| 22 | Austin Cindric Nick Cassidy |
5 | 26 | 8 | |||||||||||
| 23 | Luca Stolz |
6 | 25 | 14 | |||||||||||
| 24 | Matt Campbell |
7 | 24 | 8 | |||||||||||
| 25 | Chico Longo Victor Franzoni Marcos Gomes Andrea Bertolini |
8 | 23 | 8 | |||||||||||
| 26 | Jens Klingmann |
9 | 22 | 9 | |||||||||||
| 27 | Marco Mapelli |
10 | 21 | 8 | |||||||||||
| 28 | Markus Winkelhock |
11 | 20 | 8 | |||||||||||
| 29 | Simona de Silvestro |
12 | 19 | 9 | |||||||||||
| 30 | Brandon Gdovic Lawson Aschenbach |
12 | 19 | 6 | |||||||||||
| 31 | Christopher Haase |
13 | 18 | 8 | |||||||||||
| 32 | Marco Seefried Tim Pappas Dirk Werner Matteo Cairoli |
14 | 17 | 9 | |||||||||||
| 33 | Andrea Caldarelli |
15 | 16 | 8 | |||||||||||
| 34 | Philipp Frommenwiler |
15 | 16 | 6 | |||||||||||
| 35 |  Dennis Olsen |
16 | 15 | 8 | |||||||||||
| 36 | Fabio Babini Emanuele Busnelli Taylor Proto Giacomo Altoè |
17 | 14 | 8 | |||||||||||
| 37 |  Miloš Pavlović Steve Dunn Linus Lundqvist |
18 | 13 | 8 | |||||||||||
| 38 | Dominik Baumann |
19 | 12 | 8 | |||||||||||
| 39 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Daniel Serra |
20 | 11 | 8 | |||||||||||
| 40 | Klaus Bachler Sven Müller Alfred Renauer Jürgen Häring Steffen Görig |
21 | 10 | 8 | |||||||||||
| 41 | Dries Vanthoor |
221 | 9 | 12 | |||||||||||
| 42 | Dominik Farnbacher |
232 | 8 | 10 |
† Les points ne comptent que pour la WeatherTech Sprint Cup, et non pour le championnat GTD.
1 Initialement 2e, mais rétrogradé à la suite du non-respect du temps minimum de conduite.
2Initialement 14e, mais rétrogradé à la suite du non-respect du temps minimum de conduite.
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | LBH | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | no 6 Acura Team Penske | 6 | 9 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 302 | 29 |
| 2 | no 31 Whelen Engineering Racing | 2 | 1 | 6 | 4 | 2 | 7 | 4 | 4 | 3 | 1 | 297 | 45 |
| 3 | no 7 Acura Team Penske | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 5 | 5 | 7 | 2 | 3 | 284 | 30 |
| 4 | no 10 Konica Minolta Cadillac | 1 | 2 | 10 | 6 | 9 | 4 | 6 | 5 | 4 | 2 | 274 | 42 |
| 5 | no 77 Mazda Team Joest | 11 | 11 | 4 | 2 | 10 | 2 | 1 | 3 | 6 | 6 | 268 | 30 |
| 6 | no 55 Mazda Team Joest | 9 | 6 | 8 | 3 | 11 | 1 | 2 | 1 | 10 | 11 | 263 | 31 |
| 7 | no 5 Mustang Sampling Racing | 7 | 3 | 1 | 8 | 6 | 6 | 10 | 6 | 5 | 7 | 258 | 33 |
| 8 | no 84 JDC Miller Motorsports | 10 | 8 | 5 | 7 | 4 | 9 | 8 | 9 | 9 | 5 | 237 | 24 |
| 9 | no 54 CORE Autosport | 4 | 5 | 11 | 11 | 7 | 11 | 7 | 10 | 7 | 8 | 230 | 24 |
| 10 | no 85 JDC Miller Motorsports | 5 | 7 | 9 | 10 | 5 | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 230 | 24 |
| 11 | no 50 Juncos Racing | 8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 8 | 11 | 10 | 177 | 24 | ||
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | LBH | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | no 52 PR1/Mathiasen Motorsports | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 270 | 44 |
| 2 | no 38 Performance Tech Motorsports | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 259 | 49 |
| 3 | no 18 DragonSpeed | 1 | 35 | 19 | |||||||
| 4 | no 81 DragonSpeed | 3 | 30 | 16 | |||||||
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | MEC |
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | LBH | MOH | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | no 912 Porsche GT Team | 3 | 5 | 1 | 1 | 6 | 1 | 2 | 3 | 2 | 7 | 5 | 330 | 31 |
| 2 | no 911 Porsche GT Team | 5 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 4 | 7 | 1 | 8 | 6 | 317 | 37 |
| 3 | no 3 Corvette Racing | 6 | 3 | 2 | 2 | 2 | 7 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 317 | 30 |
| 4 | no 67 Ford Chip Ganassi Racing | 4 | 6 | 6 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | 313 | 38 |
| 5 | no 66 Ford Chip Ganassi Racing | 7 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 3 | 2 | 6 | 1 | 8 | 306 | 31 |
| 6 | no 25 BMW Team RLL | 1 | 7 | 7 | 4 | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | 5 | 3 | 293 | 29 |
| 7 | no 24 BMW Team RLL | 9 | 4 | 8 | 6 | 5 | 2 | 8 | 8 | 8 | 2 | 9 | 279 | 26 |
| 8 | no 4 Corvette Racing | 8 | 8 | 3 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 4 | 4 | 7 | 275 | 27 |
| 9 | no 62 Risi Competizione | 2 | 1 | 67 | 29 | |||||||||
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | LBH | MOH | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | MEC |
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | MOH | BEL† | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | WTSC | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | no 86 Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian Performance Group | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 8 | 12 | 283 | 197 | 31 |
| 2 | no 96 Turner Motorsport | 9 | 13 | 15 | 10 | 2 | 1 | 3 | 3 | 11 | 7 | 1 | 262 | 176 | 34 |
| 3 | no 9 Pfaff Motorsports | 16 | 10 | 12 | 6 | 5 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 262 | 171 | 29 | |
| 4 | no 44 Magnus Racing | 10 | 2 | 8 | 4 | 7 | 8 | 8 | 6 | 6 | 3 | 8 | 249 | 177 | 26 |
| 5 | no 63 Scuderia Corsa | 232 | 3 | 7 | 12 | 3 | 9 | 11 | 7 | 3 | 2 | 5 | 246 | 171 | 35 |
| 6 | no 33 Mercedes-AMG Team Riley Motorsports | 6 | 5 | 14 | 15 | 7 | 9 | 14 | 1 | 5 | 4 | 238 | 143 | 37 | |
| 7 | no 14 AIM Vasser Sullivan | 5 | 15 | 1 | 1 | 5 | 12 | 6 | 4 | 13 | 9 | 9 | 237 | 182 | 24 |
| 8 | no 12 AIM Vasser Sullivan | 2 | 9 | 5 | 3 | 9 | 3 | 13 | 9 | 7 | 11 | 11 | 235 | 170 | 27 |
| 9 | no 57 Heinricher Racing avec Meyer Shank Racing | 12 | 8 | 10 | 9 | 4 | 6 | 12 | 13 | 12 | 6 | 7 | 221 | 149 | 25 |
| 10 | no 48 Paul Miller Racing | 15 | 16 | 3 | 5 | 14 | 7 | 2 | 10 | 1 | 6 | 215 | 168 | 24 | |
| 11 | no 73 Park Place Motorsports | 7 | 6 | 4 | 2 | 13 | 4 | 4 | 15 | 5 | NP | 193 | 158 | 18 | |
| 12 | no 76 Compass Racing | 13 | 8 | 10 | 10 | 12 | 9 | 10 | 122 | 145 | - | ||||
| 13 | no 8 Starworks Motorsport | 13 | 14 | 9 | 6 | 12 | 10 | 97 | 68 | 18 | |||||
| 14 | no 29 Montaplast avec Land Motorsport | 221 | 4 | 8 | 2 | 92 | – | 34 | |||||||
| 15 | no 74 Lone Star Racing | 11 | 7 | 11 | 11 | 8 | 83 | 107 | – | ||||||
| 16 | no 47 Precision Performance Motorsports (en) | 18 | 12 | 11 | 10 | 24 | – | 18 | |||||||
| 17 | no 11 GRT Grasser Racing Team | 1 | 1 | 70 | – | 22 | |||||||||
| 18 | no 19 Moorespeed | 11 | 17 | 6 | DNS | 59 | 25 | 14 | |||||||
| 19 | no 91 Wright Motorsports | 5 | 8 | 49 | 49 | – | |||||||||
| 20 | no 540 Black Swan Racing | 14 | 10 | 38 | – | 13 | |||||||||
| 21 | no 71 P1 Motorsports | 19 | 11 | 32 | – | 14 | |||||||||
| 22 | no 88 WRT Speedstar Audi Sport | 3 | 30 | – | 9 | ||||||||||
| 23 | no 13 Via Italia Racing | 8 | 23 | – | 8 | ||||||||||
| 24 | no 46 Ebimotors | 17 | 14 | – | 8 | ||||||||||
| 25 | no 51 Spirit of Race | 20 | 11 | – | 8 | ||||||||||
| 26 | no 99 NGT Motorsport | 21 | 10 | – | 8 | ||||||||||
| Pos. | Écurie | DAY | SEB | MOH | BEL† | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | WTSC | MEC |
† Les points ne comptent que pour la WeatherTech Sprint Cup, et non pour le championnat GTD.
1 À l'origine terminé 2e de la catégorie, mais rétrogradé après avoir enfreint les règles relatives au temps de conduite minimal.
2 À l'origine terminé 14e de la catégorie, mais rétrogradé après avoir enfreint les règles relatives au temps de conduite minimal.
| Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | MOH | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 5 | 358 | 40 |
| 2 | Ford |
4 | 2 | 4 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 345 | 42 |
| 3 | Chevrolet |
6 | 3 | 2 | 2 | 2 | 7 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 330 | 35 |
| 4 | BMW |
1 | 4 | 7 | 4 | 5 | 2 | 7 | 5 | 7 | 2 | 3 | 327 | 34 |
| 5 | Ferrari |
2 | 1 | 67 | 31 | |||||||||
| Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | MOH | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | MEC |
| Pos. | Constructeur | DAY | SEB | MOH | BEL † | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | WTSC | MEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lamborghini |
1 | 1 | 3 | 4 | 7 | 8 | 7 | 2 | 6 | 1 | 6 | 294 | 204 | 26 |
| 2 | Acura |
4 | 7 | 2 | 9 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 6 | 7 | 292 | 204 | 32 |
| 3 | Porsche |
7 | 6 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 291 | 216 | 30 |
| 4 | BMW |
9 | 13 | 15 | 10 | 2 | 1 | 3 | 3 | 11 | 7 | 1 | 278 | 188 | 34 |
| 5 | Lexus |
2 | 9 | 1 | 1 | 5 | 3 | 6 | 4 | 7 | 9 | 9 | 277 | 205 | 27 |
| 6 | Ferrari |
8 | 3 | 7 | 12 | 3 | 9 | 11 | 7 | 3 | 2 | 5 | 271 | 181 | 36 |
| 7 | Mercedes-AMG |
6 | 5 | 11 | 7 | 15 | 7 | 9 | 11 | 1 | 5 | 4 | 266 | 187 | 37 |
| 8 | Audi |
3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 10 | 2 | 166 | 78 | 36 | ||||
| 9 | McLaren |
13 | 8 | 10 | 10 | 12 | 9 | 10 | 139 | 164 | - | ||||
| Pos. | Constructeur | DAY | SEB | MOH | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | WTSC | MEC |
† Les points ne comptent que pour la WeatherTech Sprint Cup, et non pour le championnat GTD.
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