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Pour les autres navires du même nom, voir USS Boston.
Le cinquième USS Boston fut un croiseur protégé de l’US Navy. Il fut construit sur les chantiers John Roach & Sons en Pennsylvanie (États-Unis) des années 1880.
Il fut le second croiseur de l'unité Squadron of Evolution.
| USS Boston | |
 Le croiseur USS Boston | |
| Autres noms | USS Despatch (IX-2) |
|---|---|
| Type | Croiseur protégé |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Chantier naval | John Roach & Sons - Chester (Pennsylvanie)  États-Unis
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | |
| Équipage | |
| Équipage | 284 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 86,25 mètres |
| Maître-bau | 12,8 mètres |
| Tirant d'eau | 5,18 mètres |
| Déplacement | 3 189 tonnes |
| Propulsion | voiles (deux-mâts barque) 2 machines à vapeur (8 chaudières) |
| Puissance | 3 500 ch |
| Vitesse | 16,3 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 40mm pont= 35 mm kiosque = 40 mm |
| Armement | 2 × 200 mm 6 × 150 mm 2 × 57 mm (Hotchkiss) 2 × 47 mm (Hotchkiss) br /> 2 × 37 mm (Anti-aérien) 2 mitrailleuses (47 mm 2 mitrailleuses (37 mm) 2 Gatling |
| Rayon d'action | 5 300 miles à 10 nœuds (491 tonnes de charbon) |
| Pavillon | États-Unis |
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L'USS Boston ne fut mis en service effectif qu'à partir de 1888. Il fit son voyage inaugural vers le Guatemala et Haïti pour la protection des ressortissants américains. Il a ensuite rejoint l'escadron de l'Évolution le pour naviguer conjointement vers la Méditerranée, l'Amérique du Sud ( - ), et le long de la côte Est en 1891.
L'USS Boston a quitté New York le pour l'Océan Pacifique, via le cap Horn, pour arriver à San Francisco le .
Il est resté sur la côte ouest jusqu'à son entrée au chantier naval de Mare Island Naval Shipyard dans la baie de San Francisco le . Durant cette période il a participé au coup d'État mettant un terme au royaume d'Hawaï ( - ).
Remis en service le , l'USS Boston a rejoint l'escadre asiatique à Yokohama, au Japon, le . Il est resté en Extrême-Orient pour protéger les intérêts américains durant les quatre années suivantes durant la guerre hispano-américaine, de la bataille de la baie de Manille du jusqu'à la capture de Manille le .
L'USS Boston est revenu à San Francisco le pour être mis en réserve à Mare Island Navy Yard à partir du jusqu'au et rejoignit ensuite l'escadre du Pacifique. Du 16 au , il a représenté l’US Navy à la Lewis and Clark Centennial Exposition à Portland en Oregon.
Entre le et le , il a aidé aux secours des victimes du tremblement de terre de San Francisco. Puis il fut mis en réserve au Puget Sound Navy Yard de Bremerton (État de Washington) le .
Du à , il servit de navire-école pour l’Oregon Naval Militia puis a été prêté à l’United States Shipping Board du à .
Le , il est reparti à Mare Island Navy Yard pour être aménagé en navire de réception puis remorqué jusqu'à l'île de Yerba Buena, en Californie, où il a servi de navire jusqu'en 1946.
Le , il a été rebaptisé USS Despatch, sixième navire de l’US Navy à porter ce nom, libérant ainsi son nom original pour le nouveau croiseur lourd USS Boston (CA-69). Le vieux bateau a été reclassé USS Despatch (IX-2), le .
Le Despatch a été remorqué vers la mer pour être coulé au large de San Francisco le . Deux canons de 200 mm ont été placés dans Hamlin Park à Shoreline (Washington DC).
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