Tatsuta (1918)
croiseur léger de la classe Tenryū, Marine Impériale japonaise (1918->1944) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le Tatsuta (龍田) était un croiseur léger de classe Tenryū en service dans la Marine impériale japonaise. Le navire est baptisé sous le nom de la rivière Tatsuta, située dans la préfecture de Nara, au Japon.
| Tatsuta (龍田) | ||
 Le Tatsuta en août 1919. | ||
| Type | Croiseur léger | |
|---|---|---|
| Classe | Tenryū | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
|
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| Commanditaire |  Japon
|
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| Constructeur | Arsenal naval de Yokosuka | |
| Commandé | 1915 | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Mise en service | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 327 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 142,9 m | |
| Maître-bau | 12,3 m | |
| Tirant d'eau | 4 m | |
| Déplacement | 3 948 tonnes | |
| À pleine charge | 4 350 tonnes | |
| Propulsion | 3 turbines Brown-Curtis 10 chaudières Kampon 3 hélices |
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| Puissance | 51 000 ch | |
| Vitesse | 33 nœuds (61 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Blindage | ceinture: 63 mm pont: 25 mm château: 51 mm |
|
| Armement | 4 canons Type 3e Année 14 cm/50 1 canon antiaérien Type 3 80 mm 8 canons de 25 mm Type 96 2 mitrailleuses de 13,2 mm 6 tubes lance-torpilles de 610 mm |
|
| Rayon d'action | 5 000 milles marins (9 300 km) à 14 nœuds (26 km/h) | |
| Pavillon | Empire du Japon | |
| Port d'attache | District naval de Maizuru | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 32° 51′ 31″ nord, 139° 13′ 39″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Japon
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Début de carrière
Mis en service à l'arsenal naval de Sasebo le , il est navire amiral de la 1re escadre de destroyers basée au district naval de Sasebo, remplaçant le croiseur Tone (en).
L'année suivante, alors affecté dans la 2e flotte, le navire patrouille au large de la côte est de l'Union soviétique, fournissant un soutien aux troupes japonaises lors de l'intervention en Sibérie contre les Bolcheviks de l'Armée rouge. Il est mis en réserve à Kure à trois reprises entre 1921 et 1926.
À la suite du séisme de Kantō, le Tatsuta transporte du matériel de secours d'urgence de Kure à Tokyo.
Le , le croiseur percute et coule le sous-marin Ro-25 devant le port de Sasebo.
Le , il commence à effectuer des patrouilles près de l'embouchure du fleuve Yangtze.
Le , lors de manœuvres de la flotte au large de Sasebo, le torpilleur Tomozuru (en) chavire en raison de défauts de conception de sa coque. Il sera remorqué jusqu'à Sasebo par le Tatsuta. Le , en tant que navire amiral de la 5e escadre de destroyer du capitaine Chūichi Hara de la 3e flotte, il commence à patrouiller au large des côtes de Chine. Il est relevé par le nouveau croiseur Yūbari le et retourne à Sasebo.
À partir de , le Tatsuta et son navire-jumeau le Tenryū opèrent dans la 10e escadre de croiseurs de la 3e flotte, remplaçant le croiseur Kuma. Lors de la seconde guerre sino-japonaise, le Tatsuta prend part au débarquement de l'Armée impériale japonaise à Shanghai et au blocus de la côte chinoise. Transféré dans la 5e flotte, le croiseur couvre le débarquement des forces japonaises à Amoy le et à Guangzhou le 1er juillet. Les Tatsuta et Tenryū patrouillent dans les eaux chinoises jusqu'au , lorsqu'ils sont placés en réserve. À partir du , le Tatsuta est basé au district naval de Maizuru.
Le , en vue d'une guerre contre les États-Unis, les Tenryū et Tatsuta sont modernisés et rénovés. Les deux mitrailleuses de 13,2 mm, ajoutées en 1937, sont remplacées par 2 affûts doubles de 25 mm.
Début de la guerre du Pacifique
À partir du , les navires-jumeaux sont déployés à Truk dans la 18e division de croiseurs de la 4e flotte. Pendant l'attaque sur Pearl Harbor, la 18e division de croiseurs est déployée depuis Kwajalein pour conduire les forces d'invasions à Wake. Lors de la bataille de l'atoll de Wake le , le Tatsuta est attaqué sans succès par un Grumman F4F Wildcat de l'United States Marine Corps. Le , il participe également à l'invasion de l'atoll.
Le , les Tatsuta et Tenryū sont affectés à la couverture des transports de troupes lors de l'invasion de Kavieng (Nouvelle-Irlande) et Gasmata (en) (Nouvelle-Bretagne), les 3 et . Fin février, ils retournent à Truk.
Lors d'un carénage à Truk le , deux autres affûts doubles de 25 mm sont installés à l'arrière.
Campagnes des îles Salomon et de Nouvelle-Guinée
À partir de mars, le Tatsuta et la 18e division de croiseurs couvrent de nombreux débarquements de troupes dans les Salomon, en Nouvelle-Guinée, à Lae, Salamaua, Buka, Bougainville, Rabaul, Shortland, Kieta, Manus, dans les îles de l'Amirauté et à Tulagi, retournant à Truk, le .
Les Tatsuta et Tenryū sont assignés à l'opération Mo qui est finalement annulée à la suite de la bataille de la mer de Corail. Il retourne alors à l'arsenal naval de Maizuru le et y reste un mois. Le , ils retournent à Truk. Les Tatsuta et Tenryū escortent un convoi à Guadalcanal le , contenant un bataillon chargé de la construction d'une piste d'atterrissage.
Le , la 18e division de croiseurs du contre-amiral Mitsuharu Matsuyama est transférée dans la 8e flotte du vice-amiral Gunichi Mikawa basée à Rabaul. Le , les navires-jumeaux couvrent les troupes de débarquement lors de l'invasion de Buna en Nouvelle-Guinée (opération RI). En août, le Tatsuta escorte trois convois depuis Buna, dont deux sont couronnés de succès.
Le , le Tatsuta est attaqué par des B-17 pendant qu'il couvre le débarquement de 1 200 hommes de la « force navale spéciale de débarquement » no 5 Kure dans la baie de Milne, en Nouvelle-Guinée (opération RE). Malgré des dégâts mineurs, la moitié de l'équipage est tuée dans le bombardement. Le , il participe à l'évacuation des troupes survivantes après leur défaite. Un mois plus tard, il est chargé d'escorter la 17e armée du Général Harukichi Hyakutake et des troupes à Guadalcanal. En octobre, il escorte deux Tokyo Express fournissant du matériel et des renforts pour Guadalcanal.
Le 1er novembre, il est désigné navire amiral de la 18e division de croiseurs de l'amiral Mitsuharu Matsuya, mais en raison de dommages à son gouvernail, il stationne à Truk du au .
Retour au Japon
Le croiseur est réparé à Maizuru du au et reste basé au Japon jusqu'en octobre, effectuant des patrouilles en mer intérieure de Seto. Le , alors que le Tatsuta est amarré près de Hashira-jima, le cuirassé Mutsu coule à la suite d'une explosion dans l'une de ses soutes à munitions. Le Tatsuta participe aux opérations de sauvetage au cours de laquelle il récupère 39 blessés.
Lors d'une révision à l'arsenal naval de Kure du au , son armement anti-aérien est augmenté par un autre montage double Type 96 25 mm et un radar Type 22 est également ajouté.
Le , le Tatsuta est envoyé à Truk, effectuant plusieurs transports de troupes vers Pohnpei pendant plusieurs semaines. Pendant un transit vers le Japon le , le convoi du Tatsuta est attaqué par le sous-marin USS Halibut (en) près du détroit de Bungo.
Le , le Tatsuta quitte Kisarazu, escortant un convoi de renfort pour Saipan. Le lendemain, le convoi est attaqué à 40 milles (64 km) au nord-nord-est de Hachijō-jima (32° 52′ N, 139° 12′ E), par le sous-marin USS Sand Lance (en), effectuant sa patrouille de guerre inaugurale. Une ou deux torpilles touchent le Tatsuta sur son côté tribord, 26 hommes d'équipage sont tués et 10 blessés. Le navire finit par couler après plusieurs heures de lutte contre les infiltrations d'eau. Les survivants, dont le capitaine Torii et le contre-amiral Tamotsu Takama (it), sont sauvés par les destroyers Nowaki et Uzuki. Le cargo Kokuyo Maru (4 667 tonneaux) est également coulé dans cette attaque.
Le Tatsuta est rayé des listes le .
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese cruiser Tatsuta (1918) » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes
Bibliographie
- David Brown, Warship Losses of World War Two, Naval Institute Press, , 256 p. (ISBN 1-55750-914-X)
- Andrieu D'Albas, Death of a Navy : Japanese Naval Action in World War II, Devin-Adair Pub, (ISBN 0-8159-5302-X)
- Paul S. Dull, A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945, Naval Institute Press, , 402 p. (ISBN 0-87021-097-1)
- Robert Gardner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921., Conway Marine Press, , 439 p. (ISBN 0-85177-245-5)
- Hansgeorg Jentsura, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945, Annapolis, MD, Naval Institute Press, , 284 p. (ISBN 0-87021-893-X)
- Eric Lacroix et Linton Wells, Japanese Cruisers of the Pacific War, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-311-3)
- Samuel Morrison, New Guinea and the Marianas : March 1944 : August 1944 (History of United States Naval Operations in World War II, Volume 8), University of Illinois, (ISBN 0-252-07038-0)
- Mark Stille, Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45, Osprey, (ISBN 978-1-84908-562-5 et 1-84908-562-5)
Liens externes
- Jon Parshall et Bob Hackett, « Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com) »
- Tony DiGiulian, « 14 cm/50 (5.5") 3rd Year Type », NavWeaps.com, sur NavWeaps.com
- Tony DiGiulian, « 8 cm/40 (3") 3rd Year Type », NavWeaps.com, sur NavWeaps.com
- Hiroshi Nishida, « Materials of IJN », Imperial Japanese Navy, sur Imperial Japanese Navy
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