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Steyr 120 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La Steyr 120 est un modèle d'automobile familiale routière du constructeur autrichien Steyr-Daimler-Puch produit de 1935 à 1941, décliné en différentes versions : Steyr 120 Super, Steyr 125 Super et Steyr 220. L'aspect légèrement fluide de la carrosserie est dû à l'ingénieur Karl Jenschke (1899-1969), la fabrication est confiée à la Gläser-Karosserie GmbH à Dresde. Le profil du modèle rappelle celui de la Steyr 100.
| Steyr 120 Super, 125 Super, 220 | ||||||||
 Steyr 120 Super Sedan (1935) | ||||||||
| Marque |  Steyr-Puch
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1935--1941 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 1 990-2 078-2 260 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 49,7 à 55 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 100 à 1 250 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline, coupé, cabriolet | |||||||
| Suspensions | ressort à lames | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,57 mm | |||||||
| Largeur | 1,550 à 1,650 mm | |||||||
| Hauteur | 1,570 à 1,600 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les modèles 120 sont équipés d'un six cylindres en ligne, contrairement au modèle 4 cylindres de la Steyr 100, à propulsion (roues arrière motrices) et d'une boite 4 vitesses. La suspension avant est du type ressort à lames, à l'arrière, les ressorts à lames en quart de cercle sont complétés par un essieu oscillant. Sur la quatre portes berline, les portières arrière pivotent sur des gonds arrière (dénommées « portes-suicide ») permettant de se passer du montant (en) B, habituellement présent entre deux portières latérales.
En 1936, la production totale de Steyr 120 atteint 1200 exemplaires. Le modèle de 1936 est pourvu d'une voie plus large et d'un moteur plus puissant quoique modeste de 50 ch, commercialisé principalement en Allemagne comme Steyr 125 Super. Il est produit à 200 exemplaires jusqu'en 1937.
Le modèle de 1937 a un moteur plus puissant, la cylindrée est portée à 2 260 cm³ (2,3 litres) et fournit 55 ch. Le modèle connaît le succès jusqu'en 1941 avec 5900 exemplaires fabriqués.
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