convertie en avion-cargo pour China Cargo Airlines (en). En juillet 2010, il a été réimmatriculé N951AR, puis a servi chez SkyLeaseCargo (en), avant d'être
cargo qui lui permet d'acheminer 5 000 tonnes de fret soit 25 % de son activité, le reste est transporté en vols mixtes ou en affrétant en wet lease des
(consulté le 1er novembre 2019) « EVA Air Launches New uniform » « Boeing, Air Lease Corp., EVA Air Celebrate Airline's First 787-9 Dreamliner », sur MediaRoom