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train à grande vitesse japonais De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Les Shinkansen série E4 (新幹線E4系電車, Shinkansen E4-kei densha) étaient une série de 26 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1997 à 2021 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Jōetsu au Japon. Ces rames constituent la seconde génération de Shinkansen à deux niveaux, après les Shinkansen E1.
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Surnom | Max |
| Composition | 8 caisses |
| Couplage | Shinkansen E4 et E3 |
| Constructeur(s) | Hitachi - Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 1997 |
| Effectif | 26 rames |
| Retrait | 2021 |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | caténaire |
| Tension ligne de contact | 25000[1] V |
| Puissance continue | 9840 kW |
| Tare | 428 t |
| Largeur | 3,38 m |
| Hauteur | 4,485 m |
| Longueur totale | 201,4[2] m |
| Places assises | 817 pl. |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
Accélération maxi |
1,65 km/h/s | |
Freinage maxi |
2,69 km/h/s |
Les Shinkansen E4 sont tous composés de 8 voitures, alternant motrices et remorques (R-2M-2R-2M-R). Leur vitesse commerciale maximum est de 240 km/h.
Dans le but d’augmenter la capacité, le Shinkansen E4 propose des rangées de 6 sièges (3+3) sans accoudoirs au niveau supérieur des voitures 1 à 3. Ces places sont sans réservation. Le niveau supérieur des voitures 7 et 8 est réservé à la Green car (la première classe) avec des rangées de 4 sièges (2+2). Le reste du train est destiné à la classe standard avec réservation, avec des rangées de 5 sièges (3+2).
Lorsque deux Shinkansen E4 sont couplés ensemble, la capacité totale de la rame est de 1 634 places assises, ce qui en fait le train à grande vitesse proposant la plus grande capacité de voyageurs dans le monde.
La livrée extérieure des Shinkansen E4 est bleue et blanche, avec une bande rose (anciennement jaune).
Les premiers Shinkansen E4 sont mis en service en sur la ligne Tōhoku sur les services Max Yamabiko et Max Nasuno, puis sur la ligne Jōetsu à partir de 2001, sur les services Max Toki et Max Tanigawa. À partir de septembre 2012, les Shinkansen E4 sont exclusivement affectés aux services de la ligne Jōetsu.
En 2014, une partie des rames sont rénovées, recevant notamment une nouvelle livrée. À partir de 2018, les Shinkansen E4 sont progressivement remplacés par des Shinkansen série E7. Le dernier service commercial a lieu le [3].
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