Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ».

Faits en bref Constructeur, Type ...
14 bis
Thumb
Le 14-bis sous sa forme définitive en novembre 1906, avec des ailerons à plan octogonal.

Constructeur Alberto Santos-Dumont
Type Prototype
Premier vol
Motorisation
Moteur Antoinette
Puissance 18 kW / 24 ch puis 37 kW / 50 ch
Dimensions
Envergure 11,20 m
Longueur 9,70 m
Hauteur 3,40 m
Surface alaire 52 m2
Nombre de places 1 pilote
Performances
Vitesse maximale (VNE) 30 km/h
Fermer

Le premier et le deuxième vol du 14-bis

Le , dans la plaine de jeux de Bagatelle (48° 52′ 05″ N, 2° 14′ 24″ E), à proximité du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont parvient à maintenir son 14-bis, un biplan à moteur Antoinette d’une puissance de 50 ch au-dessus du sol sur une distance d’une soixantaine de mètres « au-dessus de l’herbe ».

Le , toujours dans le plaine de jeux de Bagatelle, Santos-Dumont réalise aux commandes du 14-bis légèrement modifié[1], le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia no 1. Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe. Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France[2].

Notes et références

Voir aussi

Wikiwand in your browser!

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.

Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.