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navire de croisière, ancien porte-conteneurs De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour l’article ayant un titre homophone, voir Santa Cruz.
Le Costa Allegra est un navire de croisière construit en 1969 et lancé le . Il est vendu en 2012 à la casse et détruit.
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| Costa Allegra | |
 Le Costa Allegra à Corfou en septembre 2011. | |
| Autres noms | Annie Johnson (1969-1986)[1] Regent Moon (1986-1988)[2] Alexandra (1988-1992)[3] Santa Cruise (2012) |
|---|---|
| Type | Porte-conteneurs (1969-1992) Navire de croisière (1992-2012) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Oy Wärtsilä Ab chantier naval de Turku (Finlande) T. Mariotti, Gênes (Italie) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2012 à Aliağa[4] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 174,2 m (1969-1992) 187,7 m (1992-2012) |
| Maître-bau | 25,7 m (1969-1992) 25,7 m (1992-2012) |
| Tirant d'eau | 10,4 m (1969-1992) 8,2 m (1992-2012) |
| Tonnage | 16 289 t (1969-1992) 28 430 t (1992-2012) |
| Propulsion | Deux moteurs diesel Pielstick-Wärtsilä 16PC2V et deux moteurs diesel Pielstick-Wärtsilä 12PC2V |
| Puissance | 19 123 kW |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 6 passagers (1969-1992) 1066 passagers (1992-2012) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Costa Croisières |
| Armateur | Rederi Ab Nordstjernan (1969-1986) Peleus Marine (1986-1988) Compania Naviera Panalexandra (1988-1990) Costa Croisières (1990-2012) Chantiers de démolition navale (2012) |
| Pavillon |  Suède (1969-1986) Chypre (1986-1988) Panama (1988-1990) Italie (1990-1994) Liberia (1994-2000) Italie (2000-2012) Sierra Leone (2012)
|
| Port d'attache | Stockholm (1969-1986) Limassol (1986-1988) Panama (1988-1990) Naples (1990-1994) Monrovia (1994-2000) Gênes (2000-2012) Freetown (2012) |
| IMO | 6916885 |
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Le Costa Allegra est un navire de croisière construit en 1969 aux chantiers navals Oy Wärtsilä Ab de Turku comme porte-conteneurs pour la compagnie Rederi Ab Nordstjernan. Il est lancé le et mis en service en sous le nom d’Annie Johnson[1].
![Thumb](#/media/Fichier:"Costa_Allegra"_-_Genoa,_1992.jpg)
En 1986, il est vendu avec deux de ses navires jumeaux, l’Axel Johnson et le Margaret Johnson, à la compagnie Regency Cruises qui souhaite les convertir en navire de croisière. L’Axel Johnson devient le Regent Sun, le Margaret Johnson devient le Regent Sky et l’Annie Johnson devient le Regent Moon[2]. Ils sont envoyés au Pirée, mais la reconstruction est abandonnée en à cause de problèmes financiers. Les navires sont mis en vente et, en , le Regent Moon[2] est racheté par la Compania Naviera Panalexandra qui le remet en service sous le nom d’Alexandra.
En , Costa Croisières, qui a déjà transformé son navire jumeau, l’Axel Johnson, en navire de croisière sous le nom de Costa Marina, rachète l’Alexandra et l’envoie aux chantiers T. Mariotti de Gênes où il est converti en navire de croisière. Alors que le nom évoqué par la compagnie est Costa Azzurra, le navire sort finalement de sa conversion en sous le nom de Costa Allegra et débute sa première croisière vers les Caraïbes le .
Le (un mois et demi après le naufrage du Costa Concordia), alors qu’il navigue au large de l’archipel Alphonse avec 1 049 personnes (636 passagers et 413 membres d’équipage), un incendie dans la salle des générateurs électriques le prive de sa propulsion et d’électricité, ce qui le fait partir à la dérive dans une zone fréquentée par de nombreux pirates.
Le Costa Allegra est remorqué dès le lendemain matin par deux thoniers-senneur, le Trevignon[5] et le Talenduic de la Compagnie française du thon océanique[6], en direction de Mahé où le convoi arrive le . Les passagers sont débarqués puis le navire est ramené à Savone puis à Gênes où il est désarmé. Sa cheminée est repeinte en blanc[7] et il est mis en vente[8]
En , il est acheté par un chantier de démolition navale turc qui le renomme Santa Cruise. Il quitte Gênes le par le remorqueur Emre Omub et arrive à Aliağa le [4].
Il a quatre navires jumeaux:
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