Republic XF-91 Thunderceptor

Le Republic XF-91 Thunderceptor est un avion expérimental américain développé par Republic Aviation construit à deux exemplaires qui effectua plusieurs essais à partir de 1949. Il est le premier avion de combat équipé de moteurs-fusées. Le coût du programme est estimé à 152 millions de dollars américains actuels.

XF-91 Thunderceptor
Le premier prototype du Republic XF-91 Thunderceptor
Constructeur	Republic Aviation Company
Rôle	Intercepteur
Statut	Resté à l'état de prototype
Premier vol	9 mai 1949
Investissement	11,6 millions de dollars américains
Nombre construits	2
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	General Electric J47-GE-7 (puis GE-17) Reaction Motors XLR11-RM-9
Nombre	1 + 4
Type	Turboréacteur simple flux + moteurs-fusées
Poussée unitaire	30,6 kN + 4 × 6 kN
Dimensions
Envergure	13,18 m
Longueur	9,52 m
Hauteur	5,51 m
Surface alaire	29,73 m2
Masses
À vide	6 410 kg
Avec armement	8 400 kg
Maximale	12 840 kg
Performances
Vitesse maximale	1 584 km/h
Plafond	16 800 m
Rayon d'action	1 880 km
Armement
Interne	4 canons M3 de 20 mm
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Historique

Les deux prototypes en vol après la modification du second avec un empennage papillon.

De nombreux vols d'essais ont été effectués, fournissant de précieuses données de recherche, mais l'avion n'a pas été mis en production car il ne transportait pas suffisamment de carburant pour un vol de plus de 25 minutes et n'intégrait pas le dernier type de système de conduite de tir.

Le second prototype est équipé en 1951 d'un empennage papillon et d'une aile effilée inversée non conventionnelle. Les avancées technologiques, évoluant rapidement à cette époque, l'ont rendu obsolète.

Le premier prototype du XF-91 est transféré au musée nationale de l'USAF sur la base aérienneWright-Patterson depuis la base aérienne Edwards, en Californie, en mai 1955.