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La série 273 de la Renfe se limite à une locomotive électrique construite en 1931 par Naval pour la partie mécanique et Metropolitan-Vickers pour la partie électrique.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Espagne.
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| Exploitant(s) | Norte > Renfe |
|---|---|
| Surnom | Leona |
| Type | Locomotive électrique |
| Identifiant | 7301 |
| Construction | 1931 |
| Constructeur(s) | SECN & MetroVick |
| Nombre | 1 |
| Retrait | 1976 |
| Disposition des essieux | (2'Co)(Co2') |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | CC 1.5 V |
| Moteurs de traction | 12 moteurs |
| Puissance continue |
2 295 kW 3 120 ch |
| Ø roues motrices | 1 560 mm |
| Tare | 151.6 t |
| Longueur HT | 25 m |
| Freins | à vide |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
Elle a commencé sa carrière sur les lignes de la Compañía del Norte :
Elle est de type 2CC2 comme la série 272 (ex 7200), mais est plus puissante. Avec ses 151.6 tonnes, elle a été la locomotive la plus lourde à avoir circulé sur les voies de la Renfe.
Elle a été retirée du service en 1976 devant l'arrivée des locomotives bitension (1500 et 3000 V).
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